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蔡先庆

作品数:7 被引量:14H指数:1
供职机构:四川省交通运输厅更多>>
发文基金:交通部西部交通建设科技项目四川省教育厅科学研究项目更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇专利

领域

  • 5篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 4篇昔格达地层
  • 2篇单桩
  • 2篇水平承载特性
  • 2篇公路
  • 1篇地基
  • 1篇地基承载
  • 1篇地基承载力
  • 1篇岩层
  • 1篇载力
  • 1篇伸缩缝
  • 1篇施工工序
  • 1篇试验分析
  • 1篇缩缝
  • 1篇特性分析
  • 1篇铺装
  • 1篇铺装层
  • 1篇桥面
  • 1篇桥面板
  • 1篇桥面结构
  • 1篇稳定性分析

机构

  • 3篇西南交通大学
  • 3篇四川省交通运...
  • 1篇成都理工大学
  • 1篇四川交通职业...
  • 1篇成都师范学院
  • 1篇四川省交通运...

作者

  • 7篇蔡先庆
  • 2篇王建立
  • 1篇彭雄志
  • 1篇谢立广
  • 1篇吴兴序
  • 1篇钱进
  • 1篇杨群
  • 1篇李雪林
  • 1篇李响

传媒

  • 3篇路基工程
  • 1篇四川建筑
  • 1篇公路交通科技...

年份

  • 1篇2019
  • 1篇2016
  • 1篇2010
  • 1篇2009
  • 2篇2007
  • 1篇2006
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
昔格达地层中单桩的水平承载特性分析被引量:1
2010年
结合交通部西部交通科技项目"西攀高速公路昔格达地层公路修建技术研究",通过现场挖孔灌注桩静载荷试验,运用常数法和m法对昔格达地层中灌注桩水平承载特性进行比较分析,根据工程实际选用相对合理的计算方法。
蔡先庆王建立
关键词:昔格达地层水平承载特性M法
昔格达地层地基抗力系数比例因子m值的确定被引量:1
2007年
通过现场两根矩形截面抗滑桩的水平静载试验,确定了场地昔格达土层作为抗滑桩锚固地层时的m值为100 MN/m4左右,与硬塑、坚硬粘性土或中密中粗砂承受水平力的性质相当。
王建立彭雄志蔡先庆
关键词:昔格达地层抗滑桩
G213线公路灾后复建工程滑坡稳定性分析
2016年
G213线川主寺至汶川公路灾后复建工程K169+500^+580段边坡前部出现多条拉裂缝。对该段边坡进行稳定性分析,可知在天然状态下,边坡处于蠕滑状态;在暴雨和地震状态下,边坡将失稳下滑。经综合分析研究认为,该边坡地震发生后土质边坡趋于松散,降雨易于渗入坡体,使滑坡土体处于饱水状态,故将考虑暴雨因素作为设计控制工况。本文研究为该滑坡的有效防治提供了重要依据,对确保人民生命财产的安全具有重要意义。
杨群谢立广蔡先庆
关键词:边坡滑坡复建
昔格达岩层中灌注桩的横向承载特性研究
本文主要根据西部交通科研项目“昔格达地层公路修建技术研究”子课题:“昔格达地层桩基承载性能试验研究”和“昔格达地层中抗滑桩工作性能研究”,并在参考昔格达地层中灌注桩现有研究的基础上,通过室内土工试验、现场静载试验和理论计...
蔡先庆
关键词:灌注桩
文献传递
西攀高速公路昔格达地层地基承载力试验分析被引量:12
2007年
通过现场地基压板静载荷试验,并考虑昔格达地层特殊的工程性质,得出了昔格达地层作为浅基础的地基的容许承载力和极限承载力以及地基变形模量。
蔡先庆吴兴序王建立
关键词:昔格达地层地基承载力变形模量
运用有效差分法分析单桩水平承载特性
2009年
结合交通部西部交通科研项目"西攀高速公路昔格达地层公路修建技术研究",通过现场挖孔灌注桩静载荷试验,运用FLAC——显式有限差分法对昔格达地层中桩水平承载特性进行分析比较,探讨相对合理的计算模型。
蔡先庆李雪林
关键词:昔格达地层现场静载试验水平承载特性
一种简易伸缩缝结构
本实用新型公开了一种简易伸缩缝结构,包括U型槽、角钢和支架钢筋,所述U型槽内部填充有柔性填充物,所述U型槽的两端分别连接有所述角钢,每个所述角钢再分别连接有若干个所述支架钢筋,所述支架钢筋的另一端固定在伸缩缝两侧桥面板的...
钱进姜博李响蔡先庆王崇汉龙庆裴华
文献传递
共1页<1>
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