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PEEK450FC30与SIC陶瓷在海水润滑下的摩擦磨损特性研究: 碳纤维增强聚醚醚酮PEEK450-FC30与工程陶瓷SiC软硬组合作为海水柱塞泵关键摩擦副备选材料,利用MCF-10摩擦磨损试验机对其在海水润滑下的摩擦磨损特性进行试验研究,探讨接触压力、滑动转速对材料磨损率和摩擦系数的...; 廖伍举聂松林李雷张振华袁劭华; 关键词：碳化硅海水润滑摩擦磨损特性; 文献传递

不同处理工艺下17-4PH不锈钢电化学腐蚀性能研究: 不锈钢是水液压元件最常考虑选用的耐蚀金属材料,增强不锈钢的耐磨性而又不损失其耐蚀性是提高水液压元件关键摩擦副可靠性的有效途径.本文利用CS电化学实验站采用恒电位阳极极化法,对QPQ表面强化改性、固溶时效等不同处理状态下的...; 李雷聂松林廖伍举; 关键词：不锈钢电化学腐蚀固溶时效处理耐腐蚀性能; 文献传递

不同处理工艺下17-4PH不锈钢电化学腐蚀性能研究被引量：3: 2015年; 不锈钢是水液压元件最常考虑选用的耐蚀金属材料,增强不锈钢的耐磨性而又不损失其耐蚀性是提高水液压元件关键摩擦副可靠性的有效途径。该文利用CS电化学实验站采用恒电位阳极极化法,对QPQ表面强化改性、固溶时效等不同处理状态下的17-4PH沉淀硬化不绣钢试样进行电化学腐蚀试验,对比研究QPQ表面强化改性、固溶时效等不同处理工艺,以及淡水和海水不同腐蚀介质对17-4PH沉淀硬化不锈钢电化学腐蚀性能的影响。研究表明:经过固溶时效处理过的不锈钢耐腐蚀性基本没有太大改变,然而经过QPQ处理过的不锈钢耐蚀性被降低100倍。; 姚世卫孔祥纯李雷聂松林; 关键词：17-4PH 耐蚀性电化学腐蚀马氏体沉淀硬化不锈钢

面向舰船应用的直线电机泵控制策略及振动试验研究被引量：3: 2015年; 为了解决传统船用泵振动噪声大、流量脉动高以及控制方式单一等问题,提出了一种新型直线电机驱动柱塞泵结构.以直线电机驱动柱塞泵系统为研究对象,研究了直驱泵的恒流量工作原理,构建了不同运动曲线的数学模型,仿真分析了直线电机对于不同运动控制模式和运动曲线的动态响应特性,并经过样机试验验证了控制策略的可靠性及减振效果.试验结果表明:基于Labview的速度规划控制程序具有良好的操控特性,直线电机的速度特性满足直驱柱塞泵高频高速往复运动的要求;泵用电机以PVT运动模式下三角波和S形波速度规划运行,直线电机最大跟随误差为87.5μm和91μm,均小于Spline运动模式下的三角波和S形速度曲线,有利于减小直驱柱塞泵组合流量的脉动和系统振动;试验系统的振动幅值在径向得到了约70%的削弱,其他方向也有较好的减振效果,验证了直驱柱塞泵系统以三角波/PVT模式运行时振动响应特性较为良好,系统振动得到了较大程度的削弱.; 黄叶青聂松林刘帆李雷马凯; 关键词：船用泵直线电机控制策略减振降噪

PEEK450-FC30与SiC陶瓷在海水润滑下的摩擦磨损特性研究被引量：9: 2015年; 碳纤维增强聚醚醚酮PEEK450-FC30与工程陶瓷SiC软硬组合作为海水柱塞泵关键摩擦副备选材料,利用MCF-10摩擦磨损试验机对其在海水润滑下的摩擦磨损特性进行试验研究,探讨接触压力、滑动转速对材料磨损率和摩擦系数的影响规律。试验结果表明：在一定范围内的滑动速度、接触压力下,该摩擦副呈现出较小的磨损率和摩擦系数。当滑动速度在0.5~1.5 m/s之间,接触压力为1.33 MPa时,磨损率最小。通过扫描电子显微镜观察摩擦副磨损表层发现,在海水润滑下,SiC磨损并不明显,而PEEK450-FC30的磨损主要是以塑性涂抹为特征的粘着和SiC表面粗糙峰引起的机械犁耕。研究结果对水液压元件的选材具有十分重要的指导作用。; 廖伍举聂松林李雷张振华袁劭华; 关键词：聚醚醚酮海水润滑

泵用直线电机控制策略及试验研究被引量：2: 2016年; 针对传统水液压柱塞泵输出流量脉动大、振动噪声高的问题,研制出一种以直线电机作为动力端的直驱水压柱塞泵.为减小直线电机换向对泵体产生的振动冲击,消除多个电机运行时的相位误差,实现柱塞泵低振动、流量稳定输出,对直线电机单直线电机控制模式、多电机协同控制策略以及电机运动顺序进行研究试验.试验结果表明:4台直线电机在SPLINE运动模式下以三角波曲线在插补点同步,按照优选出的启动顺序运动是实现柱塞泵低振动,输出流量稳定的最佳控制方式.; 聂松林刘帆黄叶青马凯李雷; 关键词：直线电机控制模式协同控制

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李雷