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陈薇宇

作品数:3 被引量:6H指数:1
供职机构:南京航空航天大学更多>>
发文基金:国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 3篇航空宇航科学...

主题

  • 2篇航空
  • 1篇空运
  • 1篇空中交通
  • 1篇空中交通管制
  • 1篇雷达管制
  • 1篇管制员
  • 1篇管制员工作负...
  • 1篇航空器
  • 1篇航空运输
  • 1篇航路

机构

  • 3篇南京航空航天...

作者

  • 3篇陈薇宇
  • 2篇胡明华
  • 1篇刘方勤

传媒

  • 1篇交通运输工程...
  • 1篇哈尔滨商业大...

年份

  • 2篇2010
  • 1篇2009
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
基于管制员工作负荷的航路扇区容量评估技术被引量:4
2010年
通过分析航路扇区中雷达管制模式下管制员工作负荷,提出了新的管制员工作负荷模型对管制员工作负荷进行量化,该模型适用于各种航路扇区;在此基础上,采用回归分析法和有效时间段法两种方法,分析了管制员工作负荷与航路扇区容量的关系,从而得出航路扇区容量值.通过对两种方法的优缺点进行比较,提出了根据扇区实际情况选择适当的分析方法;得出的航路扇区容量值,可以用于实际运行中,避免管制员工作负荷过大或过小,充分保证飞行的安全、高效.
陈薇宇胡明华
关键词:管制员工作负荷雷达管制
基于飞行流量耦合的区域容量改进模型被引量:1
2009年
研究了包括多个扇区的区域容量评估问题,通过分析飞行流量在空域单元之间产生耦合约束因素,提出了空域单元的耦合容量,研究了区域耦合容量的影响因素。结合管制员工作负荷等限制建立了区域耦合容量的多目标整数规划模型,并使用该模型计算了兰州区域各空域单元耦合容量。计算结果表明:扇区1、2、3耦合容量分别为22、19、33架次.h-1,小于其最大容量;区域耦合容量小于区域仿真容量评估结果,因此,该模型更有利于合理分配空域资源。
陈薇宇胡明华刘方勤
关键词:航空运输
区域容量评估技术研究
为了分配和协调区域管制中心之间的交通需求,合理配置区域内的管制资源,必须对区域的容量进行科学评估。由于传统结构化空域对地面决策系统集中控制的依赖性,已有研究主要集中于对区域内扇区的容量或者涵括航路段的容量的评估研究。在面...
陈薇宇
关键词:航空器空中交通管制
文献传递
共1页<1>
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