程志彬
- 作品数：4 被引量：0H指数：0
- 供职机构：沈阳建筑大学更多>>
- 发文基金：辽宁省自然科学基金辽宁省高校创新团队支持计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 一种钢桥面构造和施工方法
- 本发明涉及钢桥桥面铺装领域，具体为一种钢桥构造及施工方法。采用加厚钢板作为桥面；钢板面板厚度16mm以上，U形肋的上宽440mm、下宽330mm、厚度为9mm，布置间隔为440mm，在箱型梁肋两端架设钢筋网；桥面铺装层下...
- 王占飞邱国强程志彬
- 文献传递
- 桥面铺装对正交异性钢桥面板抗疲劳性能影响的研究
- 正交异性钢桥面板是由相互垂直的纵、横向加劲肋和上部的钢板焊接形成，它具有自重轻、极限承载力大、施工效率高、结构形式美观等特点。然而由于其结构形式比较复杂，并且焊接不当容易产生焊接残余应力，结构自身也存在缺陷，施工质量以及...
- 程志彬
- 关键词：桥面铺装正交异性钢桥面板抗疲劳性能
- 在汽车荷载作用下U型肋尺寸对钢桥面力学性能的影响
- 2014年
- 为了探明在车辆荷载作用下U型肋开口大小、桥面铺装对钢桥面板力学性能的影响,本文以带有U型肋的简支梁钢桥面为研究对象,进行局部建模有限元分析。分析中采用abaqus通用有限元软件建立了9个钢桥面局部模型,U型肋开口及间距分别选取的170mm(密肋形式),320mm(标准形式)和340mm(大开口形式)3种类型、桥面铺装为SMA沥青混凝土材料,并考虑了桥面铺装材料受季节温度的变化。从标准车辆轮载作用下模型典型部位的应力分布、竖向变形等有限元结果可知:(1)桥面铺装有无对标准U型肋及大开口U型肋构造的桥面应力分布影响较大,桥面铺装大大较少了桥面的竖向变形及应力幅值;(2)适当增加U型肋开口大小、间距及钢板厚度,有桥面铺装的情况下,桥面竖向变形满足规范要求,同时有效减小钢桥面应力幅值,提高了钢桥面疲劳性能;(3)季节温度的变化对桥面的变形和应力也有一定的影响,春秋季节时,桥面受车辆荷载作用下产生的应力和变形较小。
- 王占飞吴雅丹葛琳赵唯坚程志彬
- 关键词：钢桥面桥面铺装力学性能
- 一种钢桥面构造
- 本实用新型公开了一种钢桥面构造，涉及钢桥桥面铺装领域。采用加厚钢板作为桥面；钢板面板厚度16mm以上，U形肋的上宽440mm、下宽330mm、厚度为9mm,布置间隔为440mm，在箱型梁肋两端架设钢筋网；桥面铺装层下部用...
- 王占飞邱国强程志彬
