李田
- 作品数：22 被引量：10H指数：2
- 供职机构：中南大学更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术动力工程及工程热物理更多>>
- 基于多体动力学的高速列车临界倾覆风速计算方法及系统
- 本发明涉及列车工程技术领域，公开了一种基于多体动力学的高速列车临界倾覆风速计算方法，包括：获取目标高速列车特定车速、风速组合下的气动载荷系数得到气动载荷系数与侧偏角的关系；基于气动载荷系数与侧偏角的关系构建气动载荷系数相...
- 刘东润田红旗钟睦鲁寨军王田天闫宏凯李田
- 利用摄影测量在线检测轨道车辆车体运行姿态被引量：6
- 2018年
- 轨道车辆运行时产生的各种振动导致车体相对于轨道的运行姿态发生变化,提出利用面阵相机和线激光组合的摄影测量方法在线检测车体运行姿态。检测系统安装在车体上可拍摄到轨面的任意位置（3点非共线）,选择激光在轨面投影的中点作为参考点,通过标定得到参考点在计算机图像坐标系和车体坐标系中的空间变换关系;车辆运动过程中,面阵相机拍摄线激光在轨面上的投影,将参考点在计算机图像坐标系中的坐标转化为车体坐标系中的坐标;结合参考点在轨面随行坐标系中的坐标特性,解算车体相对于轨道的坐标系转换,建立描述车体相对于轨道实时运行姿态的数学模型;构建检测系统,通过车体振动模拟平台及现场实车试验,验证了检测系统的可靠性。
- 李田鲁寨军鲁寨军刘东润
- 关键词：摄影测量坐标系转换在线检测
- 一种横向气动性能预测的列车横截面构型设计方法及系统
- 本发明涉及工程技术领域，公开了一种横向气动性能预测的列车横截面构型设计方法及系统，包括：基于目标高速列车的几何参数和运动姿态参数定义目标高速列车的横截面几何原点和节点矢量；基于节点定义控制点矢量，并根据节点矢量和控制点矢...
- 刘东润钟睦鲁寨军王田天李田施冲周伟
- 一种二氧化碳相变装置激发性能测试系统及方法
- 本发明提供了一种二氧化碳相变装置激发性能测试系统及方法，本发明的二氧化碳相变装置激发性能测试系统，包括二氧化碳相变装置测发控设备、二氧化碳相变装置点火控制器、多个点火器、图像采集装置；本发明通过对比预设点火电压、点火电流...
- 姚术健李田鲁寨军刘凯
- Lab VIEW环境下基于PPI协议的轨道车辆均衡试验测控系统研制
- 2016年
- 轨道车辆均衡试验要求单独控制8台液压油缸升降带动工装抬升轨道车辆,抬升过程中采集和存储抬升高度及轮重数据并计算轮重减载率,抬升到指定高度时自动停止。根据试验需要研制了轨道车辆均衡试验测控系统,系统的上位机采用PC,下位机采用S7-200系列PLC,在Lab VIEW环境下编写程序,调用VISA接口函数通过PPI协议建立PC与PLC通信,采集、处理位移和称重传感器数据,控制液压油缸动作,最终实现了轨道车辆均衡试验测控系统的测控功能。
- 李田鲁寨军
- 关键词：PPI协议LABVIEW测控系统
- 轨道车辆碰撞试验台CO_(2)相变驱动过程仿真研究
- 2023年
- 由于现有设备条件下空气炮驱动的轨道列车碰撞试验台无法满足更高试验速度的要求,提出使用CO_(2)相变动力驱动试验车辆加速。基于质量守恒定律、能量守恒定律和CO_(2)真实气体模型,建立驱动系统做功过程数值模型;对模型求解后,通过试验验证模型计算精度;通过数值模型,对比研究空气与CO_(2)的做功性能,并分析储液缸初始压力、初始温度和驱动缸初始容积对CO_(2)做功特性的影响规律。结果表明:模型能够有效模拟CO_(2)液气相变驱动试验车做功过程;在结构条件相同且驱动工质的质量为170 kg、初始压力为20 MPa时,以CO_(2)作为驱动工质时驱动时间较空气缩短10.5%,试验车获得的末速度较空气增大21.2%;储液缸初始压力由8MPa增至20 MPa时,试验车末速度增大58.3%,加速时间减少32.2%;初始温度对驱动缸内CO_(2)相态影响较大,温度越低时,其相态越容易接近气液饱和线;驱动缸初始容积对加速时间、试验车过载和活塞所受冲击影响较大,初始容积为0.20 m3时较0.01 m3时最大过载减小23.07%,但所用时间增加20.9%。
- 王甲强鲁寨军刘东润张梓轩李田姚术健
- 关键词：轨道车辆
- 轨道车辆外部轮廓非接触式检测系统
- 本发明公开了一种轨道车辆外部轮廓非接触式检测系统，所述检测系统用于对被测车辆的外部轮廓进行检测；包括检测装置、龙门架和中央控制装置，中央控制装置中配置装有专用软件的计算机；被测车辆配置牵引装置；检测装置至少为3个，均面向...
- 鲁寨军梁习锋刘应龙高广军王前选周伟米希伟李田崔灿
- 文献传递
- 风切变下高速列车运行安全与振动舒适性耦合评估方法
- 本发明涉及工程技术领域，公开了风切变下高速列车运行安全与振动舒适性耦合评估方法，包括：基于目标列车在高速行驶状态下得环境信息和车辆信息计算列车安全指标倾覆系数、受电弓位移以及车辆动态包络以及振动舒适性指标；当列车安全指标...
- 刘东润田红旗钟睦鲁寨军王田天李田周伟
- 风切变下评价方法对高速列车振动舒适性评价结果的影响
- 2024年
- 科学合理地评价乘坐舒适性对于风区高速列车运行性能的提升至关重要。针对在大风专项试验中发现的新问题,既有平稳性指标在风切变下的评价结果,与司乘人员实际感受差异巨大,表明现有舒适性指标在风切变下的应用存在局限开展研究。首先,对既有不同振动舒适性评价方法Sperling指标、ISO-2631、EN-12999、UIC-513、以及GB-5599等进行了系统梳理和评估差异的理论分析;其次,结合不同评价方法要求,通过多体动力学方法和人体动力学参数模型,建立了可一体描述车体与人体动力学影响的六自由度列车—座椅—人体耦合模型;在此基础上,进一步将风切变下实测列车气动载荷作为输入激励,分析了真实气动载荷作用下现有舒适性指标评估流程、频率加权曲线等对评价结果的影响,揭示了评价结果产生差异的原因;最后,基于既有振动舒适性评价方法,对风切变下高速列车振动舒适性的评价从指标参数、测点位置以及评价过程3个方面进行了建议和补充。研究结果表明:由于频率加权曲线和对各个方向振动的考虑形式不同,导致不同评价方法对人体敏感频率的侧重和振动形式的权重存在差异;建议风切变下振动舒适的评价方法将侧滚角速度和角加速度纳入并增加相应测点位置,同时旋转振动幅值可对转动舒适性进行评价,能在一定程度上反映出风切变下转动振动对振动舒适性的影响。
- 刘东润李田钟睦鲁寨军
- 关键词：高速列车风切变舒适性
- 模拟交变气压的装置、方法及研究交变气压对耳影响的方法
- 本发明公开了一种模拟交变气压的装置，包括机架、压力舱、活塞组件、导轨、步进电机和控制单元，所述活塞组件包括活塞缸和活塞，所述活塞的一端与所述导轨滑动连接，所述活塞的另一端与所述活塞缸滑动连接，所述活塞缸远离所述导轨的一端...
- 彭勇谢鹏鹏孙成名李田张洪浩
- 文献传递
