朴英
- 作品数：72 被引量：337H指数：10
- 供职机构：清华大学航天航空学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金清华大学实验室开放基金资助项目中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术动力工程及工程热物理化学工程理学更多>>
- 加力燃油泵压出室非设计工况内流特征数值模拟被引量：6
- 2012年
- 针对某型航空发动机加力燃油泵隔舌空蚀破坏,采用滑移网格技术模拟泵内非定常流场,揭示了压出室在典型非设计工况下的内流特征,研究了隔舌处的空化机理.计算结果表明:大流量工况,扩散管锥形段存在大小两个分离涡,而环形腔室隔舌段燃油以相切方式流经隔舌壁面,无明显流动分离,不会发生空化;而小流量工况,扩散管锥形段内两分离涡扩展到大部分区域,右半侧部分阻滞燃油在反向流向涡作用下,绕流隔舌上部,在隔舌下游形成了明显分离涡,导致隔舌壁面静压急剧降低,进而引发空化,产生空蚀破坏.
- 薛梅新吴迪朴英
- 关键词：加力燃油泵切线泵压出室空化
- 压气机周向槽处理机匣的轴向位置研究被引量：3
- 2008年
- 为研究处理机匣位置对压气机性能的影响,对跨音压气机rotor37进行了不同轴向位置周向处理槽的全三维定常数值模拟,在分析处理机匣扩稳机理的基础上研究了光壁机匣和各种处理机匣下的压气机流场结构.结果表明,周向槽处理机匣能在效率损失不大的情况下使压气机失稳边界向特性图的左上方移动,额定转速下的周向处理槽覆盖叶尖弦长中部时能获得3.35%的扩稳裕度,而效率损失仅为0.23%.在对比多种处理机匣下的压气机性能和内部流场分布后认为:设计点下的处理机匣应以覆盖叶尖中部为宜.
- 祝剑虹朴英岂兴明周建兴
- 关键词：压气机数值模拟机匣处理失稳
- 当量比对带凹腔超声速燃烧室流动及燃烧特性的影响被引量：1
- 2012年
- 通过调节燃料氢喷射压力参数从而改变油气当量比,分别在冷态喷流与燃烧情况下计算了当量比对流场波系及燃料与空气的掺混、燃烧特性的影响.研究表明:增大当量比会增大燃烧反压,扩大上游边界层分离区,逐渐将激波串推向燃烧室进口;同时发现燃料与空气的混合性能在近场处受当量比影响较大,随当量比增大混合效果明显增强,而在远场处基本不再受当量比变化的影响;增大当量比一定程度增大射流穿透深度,但并不能明显改善燃料分布区不合理问题,导致燃烧效率随当量比单调下降;流场总压损失及凹腔阻力系数均同当量比成正比例关系,而流场摩擦阻力随当量比单调下降,且燃烧使摩擦阻力更小.
- 贾真吴迪朴英
- 关键词：凹腔当量比激波串总压损失
- 加力双涵道涡轮风扇发动机控制计划研究
- 本文分析了加力双涵道涡轮风扇发动机最大和加力状态的燃油和喷管控制计划.重点对某型发动机在两种喷管控制计划情况下的控制精度进行了分析、计算和比较,给出了结论.
- 朴英于维凤
- 关键词：涡轮风扇发动机加力状态
- 文献传递
- 某型涡喷发动机转速失稳仿真研究被引量：2
- 2008年
- 研究了某型涡喷发动机及其控制系统的建模方法,并通过对燃油控制系统控制方程进行稳定性分析和仿真计算,研究了某型涡喷发动机转速控制系统的分油活门油门杆给定弹簧刚度、分油活门弹簧预压缩量、分油活门重叠量、离心飞重重量和反馈活门重叠量对于控制系统稳定性的影响,找出了导致发动机试车阶段出现转速摆动现象的原因。该仿真结果有效指导了发动机研制过程中转速失稳故障排除,证明了该仿真方法的有效性。
- 于龙江朴英
- 关键词：转速摆动转速控制系统稳定性
- 真空技术在航空机电部件制造中的应用
- 真空技术在航空工业发展中得到越来越广泛的应用,以满足新型飞机高速发展对航空机电部件制造提出的越来越苛刻的技术要求。本文初步探讨了真空技术在:纳米加工、微电子电路、平板显示器件、光电传感器和微机电系统制造等航空机电产品关键...
- 朴英于维凤
- 关键词：平板显示微机电系统
- 文献传递
- 超燃冲压发动机二次喷氢燃烧的数值研究被引量：1
- 2008年
- 采用有限体积法求解可压缩N-S方程及组分方程,对直壁扩张燃烧室内二次喷氢补燃进行系统的数值模拟,对燃烧室内冷热态流场以及二次氢气的喷射角度、压力和温度等因素的影响进行了系统研究。研究结果表明,喷入二次氢气可以在一定程度上改善只喷一次氢气带来的问题,二次氢气的参数变化影响到燃烧室内的波系结构,能够使得氢-空气混合更加充分,更利于氢-空气的完全燃烧。
- 周建兴朴英
- 关键词：超音速冲压喷气发动机氢气超音速燃烧数值仿真
- 凹腔前缘角对超声速燃烧室性能的影响被引量：4
- 2012年
- 针对带有不同前缘角的凹腔内流动和燃烧过程,分别在冷态和燃烧条件下探讨了前缘角对凹腔内流动损失及阻力特性的影响.研究表明:在壁面垂直喷射的喷口上游和凹腔内部均会形成低速、高温回流区,有利于点火及火焰稳定,燃烧反压通过边界层的亚声速区域上传,形成激波/边界层干扰结构.减小前缘角,可使剪切层分离位置提前,更偏向凹腔内部,导致凹腔后壁面再附激波增强,进而增大了总压损失,降低了总压恢复系数;亦可导致凹腔前、后壁面压差阻力增大,阻力系数上升.进一步认识了凹腔内部流场及稳焰增混机理,进而为优化凹腔结构设计提供依据.
- 贾真吴迪朴英薛梅新
- 关键词：凹腔总压恢复系数
- 高速燃油离心泵内流场分析和气蚀过程仿真被引量：6
- 2008年
- 采用混合两相流模型和气蚀模型,采用两种网格技术多参考系模型和滑移网格模型对某型航空发动机高速燃油加力离心泵内流场和气蚀过程进行了二维数值仿真。首先使用多参考系模型得到稳态非气蚀流场,然后作为初始条件引入滑移网格技术同时加入气蚀模型对气蚀全过程进行了瞬态仿真。不仅良好地模拟出泵腔内空泡初生、发展、消失的瞬态全过程,同时发现了稳定的瞬态压力场和气泡体积分数场的周期性发展规律,并揭示这一规律由排出管引起。详细分析了气蚀易发生位置的空间分布,排出管对气蚀发生的影响,高度空化流中蜗室出口壁面处气蚀破坏及其成因。仿真结果与实物气蚀破坏情况符合良好,对认识高速离心泵内燃油流动,预测并克服气蚀发生有指导意义。
- 殷吉超朴英彭晓峰
- 关键词：气蚀气液两相流
- 可扩展的推进系统仿真平台:部分Ⅱ-可扩展的框架结构被引量：5
- 2007年
- 基于java的面向对象建模,建立了可扩展的推进系统仿真平台-EPSP.EPSP提供了一个灵活的仿真环境,可以定义、修改和仿真基于组件的推进系统模型.EPSP具有友好的图形化界面,可以方便地修改推进系统各部件的参数,用户可以进行定制和扩展,以增加新功能或者适应所需的仿真行为.本文分别介绍了EPSP的可视化框架和连接服务框架,并且研究了计算框架的设计思想.文中给出了某双轴涡扇发动机动态仿真的算例,结果表明,EPSP是进行扩展灵活的推进系统仿真计算的有力工具.
- 曹志松于龙江朴英
- 关键词：航空航天推进系统面向对象建模仿真平台
