李龙海
- 作品数：17 被引量：69H指数：5
- 供职机构：中国民航大学机场学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金中国民航大学科研基金中国民航总局科技基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术建筑科学交通运输工程经济管理更多>>
- 机场除冰液环境影响与对策分析
- 化学法除冰是目前机场较为常用的一种除冰雪方法之一.根据使用对象的不同,分别介绍了飞机除冰液和道面除冰液对环境的污染以及治理对策,指出要采用'以防为主、以治为辅'的方针,从源头上控制污染,在过程中治理污染.
- 程晓娜李龙海
- 关键词：航空业环境污染
- 文献传递
- 组合权重法在机场空防安全评价中的应用被引量：8
- 2014年
- 空防安全是民航安全工作的重要部分,对空防安全系统进行评价是提高机场空防安全水平的一个重要措施,但如何科学客观的评价空防安全一直是一个难题。组合权重法从系统的观点出发,结合层次分析法和熵权法,通过乘法归一化方法合成评价权重,并使用兼容度检验评价结果;通过对上海某机场空防安全系统进行实例评价,可以看出"管理"和"人员"是空防安全体系的重点。与单纯的层次分析法或熵权法相比,该方法评价结果客观合理,解释明确,为空防安全评价提供一个新的思路,对空防安全改进具有较好的指导意义。
- 李龙海刘凡
- 关键词：熵权法层次分析法
- 天津航空旅客2006年流失预测及流失原因剖析被引量：2
- 2007年
- 本文应用天津航空旅客流失调查的统计数据,总结天津航空旅客流失的客观因素,对流失原因的主观因素方面进行剖析,并对2006年天津机场旅客吞吐量和2006年航空旅客流失数量作出预测,估算了天津航空市场容量。对天津机场规划发展和航空公司开展航线运营、调整运量提供理论依据和数据支持。
- 李龙海
- 关键词：旅客流失天津机场问卷调查
- 机场助航灯光系统演示模型的制作意义与实践被引量：3
- 2018年
- 机场灯光系统是一个复杂的系统工程,要求和种类繁多,如果没有直观的认识,很难使学生全面地掌握各种灯光的分布,如果以图片的形式,则会造成同学们的片面认识,效果依旧不理想,因此一个精致的、便于老师上课讲解的模型是非常有必要的,我们的项目也是出于辅助教学的目的而实施的。
- 李龙海冯汉卿杨皓琪吴师晗董丰硕张立涛
- 关键词：教学用具
- 多次加铺的复合道面疲劳寿命分析被引量：3
- 2017年
- 为解决多次加铺的复合道面加铺层使用寿命远低于设计值的问题,采用ABAQUS分别建立了加铺多层和一次加铺至相同厚度的复合道面三维有限元模型,通过对比排除了疲劳寿命衰减规律是完全由加铺厚度引起的可能性,得出结论:加铺层使用寿命随加铺层数增加而减小,且加铺层表层受力状态并未因加铺沥青砼而得到改善,在进行加铺决策时应慎重。
- 李龙海杨茹
- 关键词：有限元模型
- 多次加铺的复合道面疲劳寿命分析被引量：2
- 2017年
- 为解决多次加铺的复合道面加铺层使用寿命远低于设计值的问题,利用ABAQUS建立了多次加铺和一次加铺至相同厚度的复合道面三维有限元模型,分析了两种道面模型的力学响应,得出结论:新旧道面的层间状态对剪切力和拉应变的影响较大,将新旧加铺层简化为同等厚度的沥青道面的计算结果将偏小,将会导致设计偏于不安全。根据多次加铺的复合道面层间最大剪应力沿道路深度的分布点位和变化趋势可知:加铺沥青层后,原道面层间剪应力减小,但无论加铺几次,面层剪应力均最大;随着加铺次数的增加,沥青道面层间最大剪应力逐渐增大,并且在层间接触处出现突变,突变值随加铺次数的增大而增大。这说明加铺沥青层并没有改善道面表层的受力状态,相反,随着加铺次数增加,层间结合状态和复合荷载作用等的影响增大,反而会导致表层应力增大,最终加剧表层损伤。
- 李龙海杨茹
- 关键词：道路工程疲劳寿命分析层间结合状态有限元模型
- 民用航空器机载APU污染排放及节能运行研究被引量：14
- 2013年
- 针对当前民航机场飞机经停、维修、航前航后普遍使用机载APU的现状,研究减少APU使用的必要性和可行性。经广泛调研搜集APU运行数据,并对数据进行分析计算,得出机载APU运行所造成的大气污染和燃油消耗情况。研究表明,某航空公司一年中APU消耗燃油约5万t,CO2排放总量约15万t左右,其他污染物的排放也达到数百吨。通过对机坪内机载APU运行噪音的监控表明,APU的运行噪音最大达到94.7 dB,因此,减少机载APU的使用是十分必要的。并参考国外机载APU的运行情况,提供机载APU节能运行模式的方案。
- 李龙海张积洪
- 关键词：APU污染排放噪声节能
- 基于双层规划模型的停机位冲突优化研究被引量：4
- 2022年
- 随着机场航班密度逐渐增加,相同停机位、相邻航班发生冲突的可能性不断增大,从而影响机场的运行效率,增加停机位运行风险。基于双层规划模型,以远机位使用率和停机位分配鲁棒性作为上层模型的优化目标,以相同停机位、相邻航班推出冲突时间作为下层模型的优化目标,对停机位分配冲突进行优化,利用遗传算法来寻求整个系统的最优解。选择某机场的实际航班数据进行算例分析,结果表明:优化后,早晚高峰时段的远机位使用分别降低了31.25%和23.53%,冲突时间分别减少了16 min和24 min,提高了停机位利用率和机场运行效率,同时有效降低停机位运行风险,可为大型繁忙机场的停机位利用率和运行效率提升、停机位运行风险降低提供解决方案和技术支持。
- 李龙海姚金程
- 关键词：机场双层规划模型运行效率
- 天津航空旅客流失原因及出行心理剖析
- 本文在分析天津航空旅客流失的客观因素时，以详细的旅客调查为依托，但却并没有简单的罗列较为繁琐的统计数据，而突破性地使用“航线可用座位数”这一参数与“旅客需求”之间的供求关系来阐述天津航空旅客流失的客观原因；通过对流失旅客...
- Li Longhai李龙海
- 关键词：航空运输行为心理
- 以项目全过程设计为主线的课堂教学设计——以桥梁工程为例被引量：2
- 2019年
- 高等工程教育目标是培养具备现代工程设计能力的工程师,结合桥梁工程课程的教学实践,基于强化工程应用能力的目标对桥梁工程的课堂教学内容进行设计,提出了以工程项目全过程设计为主线的课堂教学新思路,以全过程设计为课题教学讲解主线,同时对桥梁施工图、运行维护内容进行补充,从而提高桥梁工程课堂教学的实践性和应用性效果。
- 黄信李龙海齐麟戴轩
- 关键词：桥梁工程课堂教学设计
