赵坤
- 作品数：2 被引量：5H指数：1
- 供职机构：燕山大学车辆与能源学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金河北省高等学校科学技术研究指导项目博士科研启动基金更多>>
- 相关领域：理学一般工业技术交通运输工程机械工程更多>>
- 自动变速器主油压调节用数字比例溢流阀特性研究
- 2015年
- 开发了以高速开关阀为先导的自动变速器主油压调节用数字比例溢流阀,开展了其仿真分析和试验研究。针对数字比例溢流阀结构特点及工作原理提出建模假设条件,建立了该阀的数学模型。搭建了数字比例溢流阀试验平台,开展了该阀静态特性、对阶跃信号和占空比连续变化信号的响应试验研究。仿真分析与试验研究对比结果表明,仿真模型能够反映实际系统特性,所提出的假设条件合理;数字比例溢流阀的阶跃响应过程随阻尼孔直径和主阀弹簧预压缩量的减小,系统最低压力随之降低,压力响应时间变长;参数适当的数字比例溢流阀控制压力能随控制信号占空比近似线性变化,满足自动变速器主油压调节要求。
- 鲍永杨树军丁健周友香吴培赵坤
- 关键词：自动变速器
- 某多用途货车传动系扭振试验分析与优化被引量：5
- 2021年
- 某多用途货车加速行驶时,在发动机转速1200 r/min~1500 r/min范围内,传动系出现明显振动,影响整车NVH品质。针对此问题在传动系关键节点处加装传感器,对车辆6个前进挡在加速工况下进行扭振测试,由数据处理获得传动系各部位的角加速度振幅随发动机转速变化的关系。分析获得各部位振动的主要阶次,确定发动机2阶激励是引起扭振的主要原因。通过对车辆扭振特性的分析,确定传动轴和后桥是扭振的主要部位。为解决传动系统扭振问题,将传动系简化成12个集中质量的扭转振动系统模型,分析离合器扭转减振器主减振级扭转刚度和阻尼力矩参数对传动系扭振的影响规律。提出改善传动系扭振解决方案,并确定优化后扭转减振器参数,测试结果表明扭振得到明显改善。
- 杨树军王怀昭张明旭王鹏赵坤张宇飞
- 关键词：振动与波传动系扭振扭转减振器
