牛波
- 作品数：3 被引量：5H指数：2
- 供职机构：大连交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理更多>>
- 沙尘暴环境对高速铁路挡风墙设置的影响被引量：2
- 2016年
- 为保证列车在风沙环境下安全运行,需在铁路沿线设置挡风墙。基于欧拉双流体模型和大气底层边界速度型风场模型,通过数值模拟方法研究高速列车在不同车速和不同沙尘暴等级下运行时,沙尘对挡风墙高度和距离等参数的影响。研究结果表明:与在单纯大风环境下运行相比,列车在沙尘暴环境下运行时所受气动力有所不同:考虑沙尘的影响后,列车整车倾覆力矩有所增加。为此,在研究挡风墙的设置时,应考虑沙尘的影响。在沙尘暴环境下,挡风墙的最优高度应有所增加;当挡风墙距离一定时,挡风墙的最优高度随着列车运行速度提高而增大,随着沙尘暴等级的提高而降低;挡风墙高度一定时,挡风墙的最优距离随着列车运行速度提高而减少,随着沙尘暴等级的提高而增加;挡风墙最优距离和高度近似成二次多项式关系。
- 牛波杜礼明
- 关键词：铁路工程挡风墙数值模拟高速列车沙尘暴
- 基于非劣解排序遗传算法的主要参比燃料骨架机理优化
- 内燃机作为主流的动力装置被广泛应用于各行各业,但是随着石油储量的日益减少以及对内燃机排放要求的日益严格,传统的内燃机燃烧模式面临着巨大的挑战。近年来,各种先进的内燃机燃烧模式和技术得到了广泛的研究,而新型的燃烧模式主要受...
- 牛波
- 关键词：内燃机
- 文献传递
- 铁路路堤周围的风沙分布特征及堆积过程被引量：3
- 2017年
- 风沙地区的铁路面临风蚀和沙埋两种危害,严重影响着线路的正常运行.基于欧拉两相流模型,建立了铁路路堤风沙流运动的三维数值模型,分析了路堤周围的风沙流分布特征,研究了沙粒的堆积过程.结果表明:路堤周围流场速度分布沿着风速方向变大,且在迎风坡坡肩处最大值增加了25%;沙粒在铁路路堤堆积的过程可分为路堤坡面积沙阶段、路堤顶面积沙阶段、路堤坡面积沙滑落阶段、路堤坡脚积沙阶段;风沙流速度提高时,路堤顶端最大积沙体积分数增加且积沙区域增大.
- 崔嵩杜礼明牛波
- 关键词：铁路路堤风沙流
