焦楠
- 作品数：4 被引量：5H指数：2
- 供职机构：天津大学内燃机研究所更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 扫气道对二冲程直喷汽油机扫气和喷雾过程影响的多维数值模拟被引量：3
- 2008年
- 针对实际工况，运用CFD软件FireV8．5，对3种扫气道形式的扫气和喷雾过程进行了模拟。结果表明，利用双扫气道可提高喷雾初期缸内平均温度，特别是气缸上方局部温度；沿气缸轴线上下的高速气流促使部分液滴更早到达活塞顶，同时液滴整体在缸内分布更广，因而燃油蒸发加快，混合气更均匀。五扫气道滚流比最大，混合气均匀性也比滚流较弱的三扫气道好，但其流场和温度场分布不如双扫气道对燃油蒸发和形成均质混合气有利。4500r／min的试验结果表明，在中到高负荷，双扫气道的制动有效碳氢排放比三扫气道降低11％～18．7％，制动有效燃油消耗率降低约5％，在节气门全开时由于充气效率下降，其最大功率比三扫气道略低。
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- 关键词：汽油直喷混合气形成扫气喷雾
- CG125发动机活塞连杆曲轴改进分析
- 2009年
- 改进CG125发动机气道和燃烧室形状,在保证动力性提高的同时,也会导致活塞连杆曲轴温度和强度负荷增加。采用有限元模拟分析,计算出活塞连杆曲轴改进前后的应力和活塞温度变化,通过改进活塞形状,保证了改进后发动机活塞热负荷状况良好,同时提高了活塞连杆曲轴强度。
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- 关键词：CG125发动机有限元分析
- FAI直喷小型二冲程汽油机的试验研究被引量：2
- 2008年
- 试验研究了FAI直喷系统在50 cm3二冲程摩托车发动机上应用的可行性,着重研究了在小节气门开度和节气门全开条件下,喷油方向、喷油提前角以及喷油量对排放、经济和动力性能的影响。试验结果表明,直喷发动机在节气门全开时的燃油消耗率(BSFC)和碳氢排放(BSHC)最多可比原机降低45%和80%,有效输出转矩也略有增加。在大负荷下,BSFC和BSHC接近4冲程发动机的水平。小节气门开度时,通过推迟喷油可以实现分层燃烧,BSFC和BSHC也比原机有所下降,但仍比4冲程发动机高很多。
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- 关键词：汽油直喷二冲程发动机分层燃烧
- 不同转速下汽油机缸内湍流特性仿真研究
- 2009年
- 应用计算流体动力学理论,针对一款双气门单缸四冲程汽油机,对其在3500r.min-1和5500r.min-1两种工况下的进气、压缩及燃烧过程进行了数值仿真研究。研究结果表明:高转速时的滚流存在曲轴角度比低转速时长,但到达压缩后期滚流都已破碎,挤流成为湍流的主要表现形式;从进气中期到压缩冲程结束,低转速工况缸内湍流平均时间尺度大于高转速工况,在进气末期至压缩初期尤为突出;压缩中期缸内平均时间尺度变化较为剧烈;压缩上止点前20℃A左右缸内平均时间尺度达到谷值;点火时刻两种工况缸内长度尺度最大值均不超过0.46mm,小于火花塞击穿放电后瞬间的火核尺寸,且最大尺度均存在于气缸进气门侧。
- 周颖宋如钢焦楠任立红
- 关键词：汽油机湍流湍流尺度转速
