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段宏伟

作品数:4 被引量:15H指数:1
供职机构:中国铁道科学研究院通信信号研究所更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家科技支撑计划更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 2篇专利

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 3篇道岔
  • 2篇道岔控制
  • 2篇道岔转辙机
  • 2篇转辙机
  • 1篇电车
  • 1篇有轨电车
  • 1篇预测控制
  • 1篇子系统
  • 1篇误动
  • 1篇现代有轨电车
  • 1篇线缆
  • 1篇列车
  • 1篇列车自动驾驶
  • 1篇模型预测控制
  • 1篇抗干扰
  • 1篇抗干扰性
  • 1篇雷击
  • 1篇机壳
  • 1篇分段仿射系统
  • 1篇ATO

机构

  • 4篇中国铁道科学...
  • 1篇桂林电子科技...
  • 1篇北京交通大学

作者

  • 4篇段宏伟
  • 2篇刚建雷
  • 2篇刘海祥
  • 2篇王俊高
  • 2篇段武
  • 2篇赵颖
  • 2篇付伟
  • 2篇刘潇潇
  • 2篇陈立
  • 2篇王海腾
  • 2篇赵永清
  • 2篇潘明
  • 1篇刘剑
  • 1篇梁志国
  • 1篇姚亚平
  • 1篇臧永立
  • 1篇齐志华
  • 1篇徐洪泽
  • 1篇胡燕来
  • 1篇王龙生

传媒

  • 1篇城市轨道交通...
  • 1篇铁道学报

年份

  • 1篇2018
  • 1篇2017
  • 2篇2015
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
现代有轨电车道岔控制系统研究
2018年
介绍了现代有轨电车运行控制系统。在对道岔控制子系统功能分析的基础上,从联锁逻辑子系统、进路管理子系统、输入输出子系统、接口子系统4个方面对道岔控制系统进行分析和设计。在此基础之上,以2种典型的线路为例进行道岔控制系统仿真试验。试验结果表明:道岔控制系统能实现道岔控制及安全防护,并获得令人满意效果。
段宏伟
关键词:现代有轨电车
基于混合系统模型预测控制的列车自动驾驶策略被引量:15
2015年
本文研究多优化目标和多约束条件下的动车组列车自动驾驶ATO控制问题。通过分段线性化列车运行阻力,引入列车运行状态整数变量,建立了动车组混合整数列车运行模型。提出基于混合系统模型预测控制HMPC的列车自动驾驶策略,并应用输入分块化技术和显式模型预测控制,降低算法的计算量,以提高硬件实现的可行性。前者通过固定一定时间段内的控制量,对输入序列进行分块化,降低控制器的自由度;后者通过离线设计和在线综合的方法减少算法的在线计算时间。最后利用Matlab仿真软件环境下的MPT 3.0扩展工具箱对所提控制策略进行数值仿真。结果表明:该控制器能在列车运行安全约束下,合理分配动车组各车厢的牵引力和制动力,保障列车准时及节能高效地运行,同时所提出的改进算法能有效降低计算量。
王龙生徐洪泽张梦楠段宏伟
关键词:模型预测控制分段仿射系统
一种智能道岔转辙机系统
本实施例提供的一种智能道岔转辙机系统,具体包括控制模块和道岔转辙机;其中,所述控制模块设置在所述控制机壳内,所述道岔转辙机设置在所述转辙机机壳内;所述控制机壳和转辙机机壳固定连接,例如通过焊接或者螺接的方式固定连接在一起...
刚建雷段武潘明赵永清刘海祥王俊高段宏伟关恽珲王海腾付伟赵颖刘潇潇陈立
文献传递
一种智能道岔转辙机系统
本实施例提供的一种智能道岔转辙机系统,具体包括控制模块和道岔转辙机;其中,所述控制模块设置在所述控制机壳内,所述道岔转辙机设置在所述转辙机机壳内;所述控制机壳和转辙机机壳固定连接,例如通过焊接或者螺接的方式固定连接在一起...
刚建雷段武潘明赵永清胡燕来刘海祥王俊高臧永立付伟齐志华陈立王海腾韩劭张素阳段宏伟关恽珲刘剑赵颖刘潇潇梁志国潘俊贵姚亚平
文献传递
共1页<1>
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