陈晓成
- 作品数：5 被引量：12H指数：3
- 供职机构：中国石油大学（华东）更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家重点基础研究发展计划石油化工联合基金更多>>
- 相关领域：石油与天然气工程化学工程更多>>
- 内构件对变径提升管内气固流动特性的影响被引量：6
- 2016年
- 以催化裂化平衡剂和常温空气为介质,在变径提升管冷态模拟装置上,主要考察了不同操作条件下钝体及环管内构件对变径提升管扩径段内压降、轴径向颗粒浓度分布及径向不均匀指数的影响,并描述了扩径段内的气固流动结构。结果表明:在相同操作条件下,钝体结构产生的压降较环管大,可降低系统的有效压头;颗粒浓度分布受内构件影响明显,环管进气的射流效应使颗粒浓度降低,径向分布均匀性减小,而钝体的存在可明显改善环管结构的弊端,削弱射流作用,提高颗粒浓度,增大局部固气比,促使气固再分布,形成两相错流流动,强化气固接触,且在中心区域形成涡流,增强扩径段内的湍动程度;与环管结构相比,钝体内构件使扩径段内的颗粒径向不均匀指数减小,使颗粒分布更加均匀,且其受操作条件的影响比较小,操作稳定性更高。
- 韩超一陈晓成吴文龙李春义
- 关键词：环管钝体压降
- 重油催化裂化不同馏分油加氢后裂化性能研究被引量：3
- 2017年
- 分别以催化裂化柴油、回炼油和油浆为原料,对其加氢处理前后的油品性质和催化裂化性能进行了考察。结果表明:加氢后柴油的液化气和汽油收率分别提高了3.22,16.60个百分点,柴油收率降低了8.70个百分点,液体收率增加了19.09个百分点;与催化料单程裂化产物分布相比,加氢柴油回炼得到的综合转化率增加了7.90个百分点,综合产物中重油总收率降低了7.90个百分点,柴油收率降低了5.66个百分点,总液体收率增加了7.08个百分点,综合柴汽比(质量比)由0.29降到0.21。对催化柴油使用加氢处理-催化裂化组合工艺能够有效地降低油浆收率,降低柴汽比的同时还能提高液体收率。
- 张海娜祝晓琳周柏成陈晓成苗培培杨春潮李春义
- 关键词：催化裂化加氢催化柴油回炼油油浆
- 催化裂化柴油回炼调控柴汽比实验研究被引量：5
- 2017年
- 以石蜡基大庆催化料为原料,在催化裂化中试装置上,通过对比催化料单程裂解、重油单独回炼、柴油和重油共回炼3种加工方案对产物分布和产品质量的影响,考察了柴油回炼对柴汽比的调控。结果表明:与催化料单程裂解相比,重油单独回炼时,液化气、汽油、柴油收率分别提高了1.91,1.91,1.76个百分点,柴汽比(质量比)从0.44增大至0.46;柴油和重油共回炼时,液化气、汽油收率分别提高了3.22,6.27个百分点,柴油收率降低了3.78个百分点,柴汽比从0.44减小至0.27,所生成汽油馏分中的烯烃质量分数降低了14.71个百分点,芳烃质量分数提高了8.25个百分点。
- 张海娜祝晓琳郑忠强陈晓成许乃文李春义
- 关键词：重油催化裂化汽油柴汽比烯烃辛烷值
- 预加氢处理对焦化蜡油催化裂化性能影响的研究
- 催化裂化是非常重要的石油化工过程，中国汽、柴油有很大比例来自催化裂化。近年来国家对轻质成品油的品质要求日益严格。受限于原料和工艺，中国部分催化裂化装置的产物即使经过改质仍无法达到国五标准。针对这一问题学者们在寻求更好的改...
- 陈晓成
- 关键词：焦化蜡油催化裂化
- 催化裂化油浆加氢前后催化裂解性能研究
- 催化裂化原料随着原油的重质化和劣质化品质逐渐变差,导致后果之一就是油浆产率高,总液收低.我国每年催化裂化油浆的产量在7.5 × 106 t 以上,多用于生产船用燃料油.但随着2008 年国家燃料油消费税的调整及国际海事组...
- 张海娜陈晓成许乃文李春义
