许英明
- 作品数：20 被引量：151H指数：7
- 供职机构：商务部国际贸易经济合作研究院更多>>
- 发文基金：北京市社会科学基金教育部人文社会科学研究基金济南市哲学社会科学规划项目更多>>
- 相关领域：经济管理环境科学与工程政治法律文化科学更多>>
- 国内国际双循环背景下中国出现新一轮商家入驻电商平台大潮——阿里巴巴例证
- 2020年
- 突如其来的疫情对世界经济产生严重冲击,我国很多市场主体,尤其是外贸企业,面临巨大压力。面对风险挑战,党中央明确提出要做好"六稳"工作、落实"六保"任务,并出台《关于支持出口产品转内销的实施意见》等措施,推动形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。各类市场主体都在寻求新的机会和新的增长点,纷纷将视野投向潜力巨大的中国市场。面对新形势新机遇,各大电商平台也陆续出台支持出口转内销的系列举措,成效逐步显现,中国出现了新一轮的商家入驻电商平台大潮。
- 张小瑜李晓依肖新艳许英明
- 关键词：电商平台阿里巴巴出口转内销
- 投入产出网络视角下的全球价值链复杂性研究被引量：1
- 2019年
- 社会经济系统内部结构大尺度、多维度、多层次的特性构成了其宏观层面的复杂性,通过对系统内部结构信息的挖掘可以反映整个系统的功能特征或运行机理。作为测度复杂系统结构的理论与方法,复杂网络理论可以通过测度社会经济系统的结构性指标,刻画研究对象内部的结构特征,进而揭示系统内在层次结构与外在经济功能之间的复杂关系。采用国家间投入产出数据,基于复杂网络理论提取了全球经济系统的拓扑结构,从物理经济学的角度对各国家或地区的经济发展指标与系统结构测度指标进行相关性分析、层次性分析以及鲁棒性分析,从全球经济系统的宏观层面揭示了各国家或地区及其产业部门在全球价值链中的功能和地位,并根据反映全球经济系统结构性特征的全球产业影响力系数对不同情景下的经济体之间相互影响进行仿真模拟,从而对相关政策制定提供建设性意见。
- 许英明邢李志
- 关键词：复杂网络理论马尔可夫过程随机游走
- 绿色贸易发展:国际格局、中国趋势和未来方向
- 2023年
- 应对气候变化、推进低碳发展已成为国际共识,发展绿色贸易是实现可持续发展、推动经济低碳转型的必然要求。当前,绿色贸易在国际贸易中占比相对稳定,呈现中欧美三足鼎立、环保科技类产品为主的贸易格局。中国绿色贸易表现出规模持续扩大、进出口市场趋向多元化、区域发展差异明显等特点。后疫情时代,绿色复苏已成为全球共识,碳定价作为实现减排目标的重要政策工具被广泛应用,国际低碳规则主导权争夺日益激烈。未来,可通过设立“国家绿色贸易发展示范区”、科学制定绿色低碳产品进出口货物目录、加强绿色贸易主体培育、打造绿色贸易发展平台、深化低碳领域国际合作等路径重塑绿色贸易发展新格局。
- 李晓依许英明肖新艳张剑
- 关键词：绿色贸易环境产品贸易体系
- “一带一路”战略视角下中欧班列发展路径探讨被引量：27
- 2015年
- 中欧国际班列常态化运营打通了新丝绸之路的贸易通道,已成为落实国家"一带一路"战略的重要抓手和载体。正在市场培育期的中欧国际班列常态化运营中,既面临着运营成本高、效率低、竞争无序、地缘政治风险、综合效益待提升等诸多挑战,也面临着世界贸易格局调整、国家"向西开放"战略和"一带一路"战略等重大机遇。新时期,需要进一步加强与沿线国家全方位多层次沟通和推介宣传。从国家层面加快建立中欧班列的协调机制,对国内"X新欧"进行整合并统一对外谈判。从地方层面提升中欧班列的综合效应并逐步建立财政补贴退出机制,让市场起"决定性"作用;从中欧班列的实际运营平台方面加强去程和返程货源组织、丰富中欧班列功能、发展贸易金融并向综合服务商转型。
- 许英明
- 中欧班列对中欧经济地理的影响及展望被引量：8
- 2020年
- 中欧班列作为推动"一带一路"贸易畅通的重要载体,从"距离、分割、密度"等方面重塑了中欧经济地理。尤其在新冠肺炎疫情防控期间,中欧班列优先运输防疫物资,成为连接中国和欧洲乃至"一带一路"沿线国家的重要战略通道。面对通道"通而不畅"、班列"线路重复"、信息化滞后等挑战,中欧班列需要通过完善通道网络、便利化贸易投资、建设融合规则、加强数字建设等方式,进一步缩短经济距离、减少分割、提高经济密度,以更好推动中国与中欧班列沿线国家的融合发展。
- 许英明李鑫
- 关键词：产业集聚
- 高质量发展背景下中欧班列发展现状、挑战与对策被引量：17
- 2020年
- 伴随“一带一路”建设从谋篇布局的“大写意”阶段迈向精耕细作的“工笔画”新时代,中欧班列作为“一带一路”建设的重要载体,也从冲数量向提质量转变。而中欧班列在开行数量和规模急剧增长的背后,也面临着一些现实挑战:补贴退坡任务重,运营环境待优化;竞相低价揽货,班列服务质量难以保证;口岸能力不足,班列运输时效性成难题;系统信息化滞后,班列操作效率有待提升;评价体系较为粗放,高质量发展引领不足;受地缘政治格局影响,部分回程商品无法运输。在由追求数量增长向高质量发展迈进的新阶段,中欧班列发展需要在严格落实补贴退坡政策的基础上,合理控制规模,促进开通城市良性竞争;优化线路布局,提高中欧班列运输时效;加快信息化建设,提升班列服务质量;完善评价体系,更加突出经贸贡献指标;加强国际协调,增加回程商品运输量。
- 许英明
- 关键词：贸易促进
- 中国绿色贸易发展区域差异及空间不平衡性研究被引量：2
- 2019年
- 绿色发展已成为新时代主题,正引领中国经济社会发展的方向,而绿色发展与绿色贸易相辅相成。本文从环境产品国际贸易的角度出发,研究中国31省市间绿色贸易发展在空间上的不平衡性以及各省市绿色贸易发展对经济发展的差异影响。结果表明:首先,中国绿色贸易发展在沿海省市和内陆省市存在不平衡,沿海高于内陆且各省市在绿色贸易进出口总额方面相差较大。其次,从贸易方式看,各省市绿色贸易的进出口总额存在不平衡;中国八大综合经济区加工贸易与一般贸易的发展不平衡。最后,绿色贸易对中国31省市GDP的影响呈现差异化特点,且同一经济区的省市之间也存在不同。据此,考虑不同省市、不同经济区影响绿色发展的因素,采取差异化的措施,缓解中国各省市绿色贸易发展的区域不平衡性,促进中国对外贸易的绿色可持续发展。
- 胡蓓蓓董现垒许英明
- 关键词：绿色贸易一般贸易加工贸易国内生产总值绿色经济
- 欧盟碳边境调节机制对中欧贸易的影响及中国对策被引量：29
- 2021年
- 欧盟将碳边境调节机制作为应对气候变化的重要措施,对中国部分产品出口乃至全球产业链布局均将产生深远影响。基于世界投入产出表测算中国生产单位产品隐含碳排放量,结果显示:从中短期看,欧盟碳边境调节机制将对我国钢铁、铝、水泥、化肥四大行业,以及44种碳泄漏产品清单出口和相关产业产生较大影响;从长期看,将对现有国际贸易规则产生影响,基于气候变化的贸易竞争将加剧,碳排放定价权争夺更加激烈。因此,在全球合作应对气变背景下,我国宜进一步优化贸易结构,降低欧盟碳边境调节机制负面影响;加强与国际社会对话、协调及合作,共同解决碳减排和碳泄漏问题;加快国内碳市场建设,提高应对气候变化的影响力;研究并适时征收碳税,与碳排放权交易互为补充。
- 许英明李晓依
- 关键词：隐含碳排放
- “一带一路”战略视角下中欧班列综合效益发挥路径探讨被引量：9
- 2015年
- 中欧班列成为落实国家"一带一路"战略的重要载体和平台,而综合效益的发挥已成为中欧班列常态化运营可持续发展的关键。正在市场培育期的中欧班列,其运营成本和运营效率尚有较大提升空间,其完全靠市场机制难以运营,政府补贴已成为支撑中欧班列常态化运营重要举措。补贴如何退出何时退出的关键要靠中欧班列综合效益的发挥,新时期,需要进一步突出平台打造,对接好战略,对接好政策,对接好腹地,对接好建设主体,做大做强中欧班列平台,发挥平台本体效应、产业带动效应、物流枢纽效应、班列品牌效应和线路聚集效应。
- 许英明
- 关键词：一带一路
- “中国-葡语国家经贸合作论坛”成效、问题与展望
- 2018年
- 自2003年举办首届论坛以来,中葡论坛发展已走进第15个年头,不仅直接促进了中国与葡语国家之间的经贸往来,而且成为中国与葡语国家构建“命运共同体”的重要支点。习近平总书记在党的十九大报告提出“要推动形成全面开放新格局”,并强调“香港、澳门发展同内地发展紧密相连。要支持香港、澳门融入国家发展大局”。站在新起点,进入发展新阶段的中葡论坛,既面临着国家援外体制机制改革、市场机制发挥、澳门服务能力、中葡基金改革、葡语国家能力建设等挑战,也面临着“一带一路”建设、粤港澳大湾区发展等重大机遇。未来,中葡论坛需在深化“一带一路”倡议中寻找新的方向和路径,进一步丰富论坛内涵,加强澳门服务能力建设,提高葡语国家的参与度,切实发挥中葡基金作用,共筑更加紧密的中葡命运共同体。
- 许英明
- 关键词：商贸合作
