岳鹏远
- 作品数：6 被引量：7H指数：1
- 供职机构：青岛科技大学化工学院更多>>
- 相关领域：化学工程更多>>
- 磺化石墨烯在胎面胶中的应用研究被引量：1
- 2017年
- 文中将经过磺化接枝改性的石墨烯加入到胎面胶中,对胶料的硫化特性,力学性能,动态疲劳性能以及导热性能等性能进行分析。分析测试结果表明:当石墨烯用量在2份时,胶料的硫化特性、加工性能、力学性能和耐老化性能较好;SEM分析显示石墨烯用量为2份时在胶料中的分散较好;当石墨烯用量超过2份时,导热系数提高了60.7%;加入2份时滚动阻力和抗湿滑性变化不大。
- 杨春影岳鹏远李楠吴明生
- 关键词：胎面胶导热性能力学性能
- “协同催化型”复合钴盐FH-20-1在子午线轮胎带束层胶料中的应用
- 2017年
- 使用全钢子午线轮胎带束层胶料配方,研究了"协同催化型"复合钴盐FH-20-1的用量对胶料的硫化特性、硫化胶的物理机械性能、与带束层钢丝粘合性能的影响,并探索了其促进粘合的机理。结果表明:随着FH-20-1用量的增加,胶料的最高最低转矩差值增大,焦烧时间和工艺正硫化时间减少,表明FH-20-1有提高交联密度、促进硫化的作用;随着FH-20-1用量的增加,硫化胶的拉伸强度、100%定伸应力、拉断伸长率以及撕裂强度都呈现先增大后减小的趋势,在0.6份时效果最佳;与加入0.9份的新癸酸钴或0.9份的硼酰化钴胶料相比,当FH-20-1用量为0.6份时,胶料与钢丝的粘合力优于前者,与后者相差不大,而力学性能和耐老化性更突出;经过热失重分析,FH-20-1的初始分解温度比新癸酸钴的低,表现出更高的化学活性。FH-20-1的钴含量约为新癸酸钴的75%,且其用量为新癸酸钴的70%,胶料中钴含量仅为新癸酸钴胶料的50%左右,初步实现了钴盐粘合剂"低钴化"的目标,并能降低用户的产品成本。
- 岳鹏远杨春影吴明生曹长青
- 关键词：粘合带束层
- 磺化木质素造粒炭黑在NR中的性能研究
- 2017年
- 将磺化木质素造粒炭黑、糖蜜造粒炭黑和炭黑N234加入到天然橡胶中,将磺化木质素造粒炭黑填充胶料的性能与其他两种炭黑填充的胶料性能进行对比。结果表明,磺化木质素造粒炭黑填充胶料的硫化性能、力学性能、耐磨耗性能都优于糖蜜造粒炭黑和普通N234填充的胶料;磺化木质素造粒炭黑填充胶料的压缩生热和压缩永久变形低于糖蜜造粒炭黑和普通N234填充胶料。
- 岳鹏远杨春影吴明生
- 关键词：力学性能磨耗性能
- 高岭土绿色填料在全钢子午线轮胎中的应用研究
- 2017年
- 使用高速分散机和高压喷射装置制备了硼酸酯偶联剂湿法改性高岭土,通过测试胎面胶性能研究了高岭土改性效果。采用高压喷射装置研究了改性压力对胎面胶力学性能的影响。结果表明,改性高岭土全部取代白炭黑可改善胶料加工性能,其硫化胶拉伸强度和回弹性增大,压缩生热降低,滞后损失下降,耐老化性能变好;但定伸应力、耐磨性和撕裂强度均下降。当处理压力为0.8 MPa时,胶料力学性能最好。
- 岳鹏远杨春影吴明生曹长青
- 关键词：高岭土湿法改性硼酸酯偶联剂NR
- 碳纳米管在子午线轮胎胎面胶中的应用被引量：5
- 2017年
- 分析并测试了碳纳米管填充的子午线轮胎胎面胶胶料性能。结果表明,随着碳纳米管用量的增大,胶料力学性能和导热性能都得到提高;当用量为3份时,效果较为明显。SEM结果表明,碳纳米管用量为3份时分散效果较好;导电性能随碳纳米管用量的增大而逐渐增强;添加3份后,胶料体积电阻率显著下降;疲劳温升随碳纳米管用量的增大而逐渐增大;含3份碳纳米管的胶料抗湿滑性和滚动阻力优于不含碳纳米管的胶料。
- 杨春影岳鹏远井玉吴明生
- 关键词：碳纳米管胎面胶导热性导电性
- 协同催化型复合钴盐FH-20在带束层胶中的应用被引量：1
- 2018年
- 研究协同催化型复合钴盐FH-20在全钢子午线轮胎带束层胶中的应用,并与新癸酸钴和硼酰化钴进行对比。结果表明:随着FH-20用量的增大,胶料的焦烧时间和正硫化时间缩短,硫化胶的硬度和定伸应力增大,拉伸强度和回弹值先增大后减小,撕裂强度变化不大;与加入0.9份的新癸酸钴或硼酰化钴胶料相比,加入0.45份FH-20胶料的粘合性能相当,物理性能和耐热老化性能更优;热重分析显示,FH-20的初始分解温度低于新癸酸钴,表现出更高的化学活性。
- 岳鹏远吴明生严忠庆陈秀娟曹长青
- 关键词：钴盐粘合增进剂全钢子午线轮胎带束层粘合性能
