任忠伦
- 作品数：4 被引量：7H指数：2
- 供职机构：北京信息科技大学机电工程学院更多>>
- 发文基金：北京市属高等学校高层次人才引进与培养计划北京市教委科学研究与科研基地建设项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 载重汽车驱动桥的动力学特性分析被引量：2
- 2016年
- 基于多体动力学理论,建立了驱动桥系统分析模型。在综合考虑了壳体和各个传动件引起的系统变形的基础上,分析得到了主减速器齿轮副的传递误差、齿面接触斑点、振幅等评价驱动桥动力学特性的因素,以及驱动桥整体传动系统的振动频率与动态响应和桥壳的受力变形。研究了主减速器弧齿锥齿轮振动变形对驱动桥系统动力学特性的影响。针对分析结果中出现的轮齿啮合质量的缺陷,进行齿轮的修形优化。对比修形前后的分析结果,提出了改善齿轮副传动质量的修形方案。该方案提升了驱动桥主减速器的动力学特性,并为驱动桥整体动力学性能改善和壳体的结构优化提供了依据。
- 秦龙泉贺敬良任忠伦陈勇
- 关键词：动力学特性驱动桥
- 汽车变速器啮合质量承载能力优化设计被引量：2
- 2016年
- 为了改善某载货汽车变速器的齿面载荷分布不均状况,降低齿轮的损伤,提高啮合质量及承载能力,针对变速器实际的低挡低速大转矩工况。利用多体动力学理论,建立了变速器动力学分析模型。综合考虑了壳体加载状态及各零部件所引起的系统叠加变形,计算了低挡齿轮副啮合错位量、传递误差、接触斑点及振幅,对比分析了齿轮的疲劳周期、损伤率及安全系数。通过对壳体局部添加加强筋、宏观参数优化及微观修形,改善了该变速器的啮合质量及承载能力。
- 任忠伦贺敬良秦龙泉陈勇
- 关键词：变速器承载能力轮齿修形
- 同步器同步过程对变速器动力学特性的影响分析被引量：3
- 2017年
- 为了改善某载货汽车变速器换挡同步阶段的换挡质量及该变速器的动力学特性,综合考虑了加载状态变速器中各零部件引起的系统叠加变形。基于多体动力学理论,建立了该变速器动力学分析模型;在此基础上量化计算了影响变速器动力学特性的相关参数,并提出了改善变速器动力学特性的措施及方法。研究结果表明,变速器的换挡质量及动力学特性得到明显改善,为改善变速器动力学特性提供了借鉴。
- 贺敬良任忠伦秦龙泉陈勇林慕义
- 关键词：同步器变速器动力学特性轮齿修形
- 汽车变速器振动特性分析与优化
- 2015年
- 基于多体动力学理论,建立了变速器动力学振动分析模型。在综合考虑壳体加载状态及各零部件所引起的系统叠加变形的基础上,分别对实际工况下变速器轴承、壳体、轮齿等对变速器振动响应的影响进行了分析研究,并提出了轴承及齿轮宏观参数的优化方案。该方案降低了壳体的变形及齿轮副错位量,提高了齿轮副啮合质量,最终改善了变速器振动响应特性。
- 任忠伦贺敬良秦龙泉陈勇
- 关键词：变速器
