胥韦巍
- 作品数：4 被引量：8H指数：2
- 供职机构：西北工业大学动力与能源学院更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自然科学总论自动化与计算机技术更多>>
- 基于GA-SQP的航空发动机加速寻优控制被引量：5
- 2014年
- 提出一种基于GA-SQP混合算法的加速优化控制方法。基于某型涡扇发动机模型,建立推力最大加速过程目标函数,以发动机稳定性和安全性指标作为边界条件,利用GA-SQP混合算法对发动机加速过程进行寻优求解,选取工作包线内若干个状态点进行最大推力加速过程仿真。仿真结果表明,所提出的加速燃油控制规律可以在兼顾涡轮前温度安全性和稳定性的前提下,实现发动机推力最大加速过程时间最短的目标,且控制效果良好,说明该控制算法是可行和有效的。
- 时培燕缑林峰郭江维胥韦巍
- 关键词：航空发动机优化控制
- 基于自适应观测器的故障检测方法研究被引量：2
- 2014年
- 研究航空发动机控制系统执行机构和传感器的故障诊断问题。由于航空发动机长期工作热力系统温度升高,应及时控制。传统航空发动机控制系统的故障诊断方法均基于定常模型,且只能实现执行机构或传感器的单一故障诊断,因而导致故障的误诊、漏诊率较高。针对上述问题,建立了航空发动机控制系统的时变故障模型,设计自适应观测器对发动机状态和执行机构、传感器故障同时进行估计,并验证所建立自适应观测器方法的收敛性,最后通过解耦算法实现了问题的求解。仿真结果表明,当发动机燃油计量活门和涡轮后总温温度传感器同时发生故障时,改进方法能及时准确地检测出故障,具有工程应用价值。
- 郭江维缑林峰时培燕胥韦巍
- 关键词：航空发动机控制系统自适应观测器故障估计解耦技术
- 基于转速速率闭环的发动机起动过程鲁棒控制被引量：1
- 2013年
- 针对某型涡轴发动机起动过程重复性差和不稳定的问题,本文引入闭环增益成形控制方法,设计基于转速速率闭环控制算法,并对所设计的控制器进行半物理模拟试验验证。试验结果表明,该方法稳定可靠,鲁棒性较好,发动机起动过程重复性和稳定性明显改善。
- 李峰缑林峰胥韦巍时培燕
- 关键词：涡轴发动机半物理模拟试验
- 发动机加速过程的优化建模方法研究
- 2013年
- 航空发动机数学模型通常使用部件法建模,这种方法算法较为复杂、收敛性差,且实时性差;因此建立适合半物理实验使用的数学模型。提出的新建模方法是基于发动机的稳态试车数据,主要研究动态过程中,供油量与发动机主要参数的对应关系。该程序算法易懂、实时性好、计算效率高。计算机仿真的结果与试车数据基本一致。通过分析某型发动机半物理试验结果,表明该数学模型可以满足实验需求。
- 胥韦巍缑林峰时培燕郭江维
- 关键词：插值算法动态过程
