李孝平
- 作品数：17 被引量：14H指数：3
- 供职机构：中铁第四勘察设计院集团有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学水利工程更多>>
- 一种封锚的施工方法及其辅助封锚构造
- 本发明适用于桥梁施工技术领域，提供了一种封锚的施工方法及其辅助封锚构造。本发明所提供的一种封锚的施工方法，包括：在腹板内开设预应力孔道和槽口，在腹板内设置贯穿预应力孔道的钢束；在腹板上开设间隔设置的灌浆孔和排气孔；对钢束...
- 李孝平范琴锋刘记郑宏鸿
- 文献传递
- 广州市珠江东、西公铁两用桥公路桥维修加固被引量：1
- 2010年
- 该文针对广州市珠江东、西公铁两用桥既有的病害状况,分析其病害原因,介绍其维修加固方案设计、关键施工工艺。
- 肖杰李孝平
- 关键词：病害
- 改建沪蓉铁路小角度上跨宁西下行线设计方案被引量：3
- 2018年
- 沪蓉铁路改线上跨宁西铁路下行线施工便线,2条铁路线的夹角只有18°,由于此处结构高度等受到严格限制,不能采用大跨度桥跨越宁西下行线施工便线,只能采用小孔径的框架桥方案。初步设计提出3种框架方案,从高速铁路列车运行的安全性、旅客乘坐的舒适度、结构本身的受力特点等多方面比较,推荐采用在沪蓉铁路改线段设置错孔布置的小孔径框架桥,为宁西铁路下行线施工便线预留通道以满足工程需要。
- 李孝平庞凌志
- 关键词：高速铁路框架桥
- 城际铁路车站广场河岸支护方案研究被引量：1
- 2017年
- 某城际铁路车站场坪范围占压既有河涌,考虑到车站广场建设及后期规划,需将既有河涌车站范围内被占压河涌改移。受场地条件限制,河岸不能采用放坡,须采用排桩支护。该河涌淤泥层较厚,先采用高压旋喷桩对现状地基进行改良处理,待地基处理达到设计要求后再施工排桩,经高压旋喷桩改良后的地基对悬臂桩的约束作用加强,可以较大程度地减小支护桩的桩径、桩长及桩身截面配筋,比直接在现状条件下施工排桩更加经济合理。
- 李孝平彭晨
- 关键词：城际铁路河岸支护钻孔桩高压旋喷桩
- 改建沪蓉铁路小角度上跨宁西下行线设计方案
- 沪蓉铁路改线上跨宁西铁路下行线施工便线,2 条铁路线的夹角只有18°,由于此处结构高度等受到严格限制,不能采用大跨度桥跨越宁西下行线施工便线,只能采用小孔径的框架桥方案。初步设计提出3 种框架方案,从高速铁路列车运行的安...
- 李孝平庞凌志
- 关键词：高速铁路框架桥
- 跨越浅埋隧道的刚构槽型梁桥
- 本发明提供了一种跨越浅埋隧道的刚构槽型梁桥，包括自下而上依次设置的桩基、盖梁以及槽型梁，所述桩基立于隧道两侧，所述盖梁位于隧道两侧且分别固接于对应侧的桩基的顶部，所述槽型梁横跨在隧道上方且两端分别与隧道两侧的盖梁刚接。本...
- 李孝平韦伟刘记
- 文献传递
- 持力层为中风化泥岩单桩竖向承载力计算探讨被引量：2
- 2019年
- 当基桩的持力层为中风化泥岩时,单桩竖向承载力究竟应该按嵌岩桩计算还是按摩擦桩计算比较合理,有一定的困扰。现通过一个工程实例,经过对比计算分析,得出如下结论:(1)当桩端持力层单轴饱和抗压强度frk≥5MPa时,来自桩端的阻力要比桩侧阻力显著一些,基桩按嵌岩桩计算合理些。(2)当桩端持力层单轴饱和抗压强度frk≤4MPa时,来自桩侧的阻力有时要比桩端阻力显著一些,基桩按摩擦桩计算更合理些。(3)上覆土层的性质和厚度,决定了桩周土侧阻力发挥作用的程度:若桩侧阻力占全部桩的总抗力的占比较大,宜按摩擦桩进行计算;若桩侧阻力占全部桩的总抗力的占比较小,宜按嵌岩桩进行计算。
- 李孝平
- 关键词：竖向承载力嵌岩桩摩擦桩
- 跨越浅埋隧道的刚构槽型梁桥
- 本发明提供了一种跨越浅埋隧道的刚构槽型梁桥，包括自下而上依次设置的桩基、盖梁以及槽型梁，所述桩基立于隧道两侧，所述盖梁位于隧道两侧且分别固接于对应侧的桩基的顶部，所述槽型梁横跨在隧道上方且两端分别与隧道两侧的盖梁刚接。本...
- 李孝平韦伟刘记
- 新建运河既有铁路桥改建方案研究被引量：4
- 2017年
- 为满足新建江淮运河按限制性Ⅱ级航道标准建设的要求,需对与其交叉的4座最大孔跨为32m的既有铁路桥梁进行改建。从结构安全、对既有铁路运营的影响、工程本身的投资、社会影响等方面,对既有桥加固、原位改建、异位改线方案进行了分析比选,最终确定了改建方案。从有效利用既有设备、减少征地拆迁、节省工程投资,以及永临结合、避免重复建设等方面综合考虑,合九铁路派河大桥宜采用原位抬高改造既有线、新建合安客专右线方案。宁西下行线跨沪蓉铁路特大桥仅拆除既有桥梁7孔32m简支T梁,避免异位改建而造成需废弃宁西下行线单线铁路桥2.8km。沪蓉铁路上派河特大桥采用异位改线方案可减少对既有铁路运营的影响。宁西上行线王家沟大桥推荐采用原位改建,可节约成本。
- 李孝平
- 关键词：通航净空简支梁桥钢桁梁桥
- 摩擦桩底渣过厚对基桩承载力的影响分析及处治
- 2019年
- 当摩擦桩底渣过厚,超过了规范允许值时,其对基桩的承载力影响如何,能否满足设计要求是工程设计中经常遇到的问题。通过一个工程实例,采用三维模拟分析,对摩擦桩的传力机理进行分析和验证,摩擦桩总是桩侧摩阻力先充分发挥,然后桩端阻力才逐渐发挥,直至达到极限状态。计算结果表明,当桩侧摩阻力足够大时,桩端阻力占比较小,摩擦桩底渣过厚虽然对桩的承载能力有一定影响,在桩侧摩阻力未达到极限状态的前提下,若不计桩端阻力,通过验算分析,桩的承载能力和沉降量能满足设计要求;而且桩底以上桩身完整性好,就不要废桩,可以通过对桩底进行高压注浆处治,从而满足施工规范对桩身质量的验收要求。
- 李孝平刘记
- 关键词：摩擦桩承载力高压注浆处治
