徐艳
- 作品数:6 被引量:30H指数:3
- 供职机构:青岛科技大学环境与安全工程学院更多>>
- 发文基金:国家社会科学基金国家自然科学基金中央级公益性科研院所基本科研业务费专项更多>>
- 相关领域:经济管理农业科学动力工程及工程热物理石油与天然气工程更多>>
- 风电产业的国际比较及中国风电发展创新思考被引量:2
- 2016年
- 基于全球低碳经济发展背景,为稳步实现中国在2020年将优质清洁可再生能源消费量提高到占能源消费总量15%的目标,对以煤电为主的传统能源结构进行转型的同时,需大力提升风电在内的可再生能源的比重。基于风电产业政策的国际比较,分析中国风电产业政策发展中存在的问题,借鉴风电产业发展先进国家经验,从政策支撑、融资渠道、技术支持等方面,为新常态下中国风电产业的可持续发展提供理论参考。
- 王珂赖勐徐艳孙荃周景月
- 关键词:风电产业
- “后福岛时代”中国核电发展现状与趋势被引量:10
- 2015年
- 中国能源系统以煤为主、缺油少气,面临着供应安全、环境约束、高效利用等多重压力。核电在保障中国能源安全、稳定经济发展、促进生态文明建设等方面具有重要的战略意义。本文分析世界核电发展大环境,总结核电发展历程中的成功经验;立足于中国生态文明建设与经济发展进入新常态的国情,阐释中国核电发展的经济、社会、技术环境。针对中国铀资源对外依存度高、技术路线不统一和堆型杂、核电安全法规不完善和管理体系不健全、核电产业链薄弱松散等问题,提出保障核能资源的供应安全、发展中国核心技术、加快《原子能法》的制定、打造中国核电产业联合体等建议。
- 周景月张培栋徐艳阚士亮
- 关键词:核电能源安全发展环境
- 中国新能源汽车行业发展的政策历程浅析被引量:13
- 2016年
- 低碳经济背景下,新能源汽车在节能减排、培育新经济增长点等方面优势显著。政策引导下的市场化发展道路是新能源产业持续发展的必由之路。通过比较分析国内外新能源汽车产业发展进程、制约因素及政策措施等,结合中国新能源汽车的发展历程,系统剖析中国新能源汽车产业各个时期的政策环境,讨论并提出促进"十三五"期间中国新能源汽车产业发展的相关建议。
- 钱翌宋开慧张培栋王卉卉徐艳
- 关键词:新能源汽车
- 油页岩制取油田钻井液添加剂的生命周期环境影响评价
- 2015年
- 基于生命周期评价(LCA)理论,采用Eco-indicator99(生态指数法)环境影响评价体系,以油页岩作原材料,酶制剂和片碱作辅料制备复合型油田钻井液添加剂的生产过程为研究对象,分析了基于油页岩提取油田钻井液添加剂这一新型生产工艺的该产品从原料获取到制备生产各阶段的生命周期环境影响。研究结果表明:1t油田钻井液添加剂生命周期环境负荷单一值为46.5806 Pt,其中油田钻井液添加剂制备阶段造成的环境负荷(44.4382 Pt)占95.40%,且制备阶段对环境损害类型资源消耗产生的环境负荷(521.4471 MJ surplus)最大,具有较大的节能减排潜力;油田钻井液添加剂产品生命周期主要环境影响类型从环境负荷影响程度由大到小依次为:大气无机污染物、化石燃料、气候变化、致癌类物质、生态毒性、酸化/富营养化。研究结果可为提高基于该工艺制取油田钻井液添加剂生产过程的节能减排能力以及优化油页岩全组分物质资源可持续利用提供基础支撑。
- 柳宁任晓庆徐艳张培栋郭振杨成
- 关键词:油页岩环境影响
- 2012年山东省农村生活能源消费结构及环境影响分析被引量:3
- 2014年
- 文章基于实地调研数据,通过统计分析,对山东省农村生活能源消费结构及其环境影响进行了定量化研究。研究结果显示:2012年,山东省农村人均生活能耗为451.61 kgce,其中煤炭、电力、燃气、汽油等能源消耗占人均总能耗的43.24%,秸秆柴薪占53.33%,沼气占0.37%,其它占3.06%;年人均污染物排放量依次为:SO26.15kg,NOX0.89 kg,TSP 3.56 kg,年人均CO2排放量为1320.74 kg;对环境酸化、温室效应、富营养化、人体毒性等环境影响类型的人均影响潜值分别为6.77 kg,1320.74 kg,0.116 kg,2.54 kg。山东农村生活能源利用效率较低,笔者提出了激励可再生能源产业、完善农村能源服务体系的建议,为改善农村生活能源消费结构提供理论参考。
- 阚士亮张培栋徐艳李云霞陈红莉张秀辉
- 关键词:农村生活能源环境影响
- 基于SimaPro利用废弃餐饮油脂炼制生物柴油的生命周期环境影响评价被引量:2
- 2013年
- 基于生命周期评价(LCA)理论和SimaPro(Version7.3.3)软件,利用Eco-indicator99(生态指数法)环境影响评价指标体系,分析生物柴油生命周期环境影响;并将其与具有相同功能单位的石化柴油进行比较。结果表明:1 MJ生物柴油生命周期环境负荷单一值为0.006 8 Pt,其中,生产阶段造成的环境负荷较显著。1 MJ石化柴油生命周期环境负荷单一值为0.014 8 Pt,表明生物柴油产品较石化柴油更具环境协调性。
- 徐艳张培栋
- 关键词:生物柴油环境影响评价