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李振

作品数:4 被引量:3H指数:1
供职机构:西北工业大学航空学院更多>>
发文基金:教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
相关领域:航空宇航科学技术理学一般工业技术更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 2篇航空宇航科学...
  • 2篇理学
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 2篇柔性体
  • 2篇数值模拟
  • 2篇气动
  • 2篇流固耦合
  • 2篇飞艇
  • 2篇值模拟
  • 1篇动特性
  • 1篇应力
  • 1篇中孔
  • 1篇守恒
  • 1篇能量守恒
  • 1篇气动特性
  • 1篇风洞
  • 1篇风洞实验

机构

  • 4篇西北工业大学
  • 1篇东京理科大学

作者

  • 4篇李振
  • 2篇李栋
  • 2篇刘芳
  • 2篇徐绯
  • 1篇菊池正纪
  • 1篇刘斌

传媒

  • 2篇机械强度
  • 1篇航空计算技术
  • 1篇科学技术与工...

年份

  • 1篇2013
  • 1篇2011
  • 2篇2009
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
惯性效应对延性金属中微孔洞动态演化过程的影响及破坏分析被引量:1
2013年
利用Abaqus提供的用户材料本构接口,将Gurson模型用UMAT(user defined material subroutine)和VUMAT(vectorized user defined material subroutine)分别实现。其中UMAT适用于Abaqus中的Standard计算模块,忽略惯性效应,而VUMAT适用于Abaqus中的Explicit计算模块,包含惯性效应。通过对二者的计算结果进行对比分析,考察惯性效应对孔洞长大的作用与影响。结果表明:(1)惯性效应对加载速率非常敏感,随着加载速率的提高,惯性效应先是抑制,继而促进孔洞的长大。(2)存在一个临界应变率,在临界应变率时,惯性效应不抑制也不促进孔洞的长大,对LY12CZ铝合金,临界应变率大约在1 740 s-1。(3)从惯性效应的角度,不但可以解释高应变率下断裂应变随应变率的增加而增大的现象,而且也能解释超高应变率条件下铝合金表现出的脆性特征。
刘斌徐绯李振
柔性飞艇气动与变形耦合的数值模拟被引量:1
2009年
软式飞艇在低充气内压和来流共同作用下,其整体结构刚度较小,应视为柔性体。飞艇所产生的柔性变形和流场之间的耦合已经成为大家越来越关注的问题。提出了一种解决充气飞艇囊体结构变形与流场变化之间耦合问题的方法,其中流场计算采用SIMPLE算法,固体变形计算采用静力非线性算法。结果表明:在零攻角条件下,飞艇的柔性变形对流场特性的影响不明显,由于气动载荷的作用,导致囊体内外压差产生变化,从而导致应力分布的变化,使得艇首系留部位加强和腰部撕裂强度之类的问题更加突出。
刘芳李栋李振
关键词:飞艇柔性体流固耦合气动应力
惯性效应对延性金属材料中孔洞长大行为的影响及敏感性分析被引量:1
2011年
从能量守恒原理出发,得到考虑惯性效应的微孔洞增长方程,并以Gurson模型为基础,通过ABAQUS软件用户子程序VUMAT将微孔洞增长方程引入Gurson模型中,分析考虑惯性效应后的孔洞长大行为。结果表明,惯性效应抑制孔洞的长大,且随着加载速率的提高,这种抑制作用更加明显;惯性效应对材料的初始损伤和孔洞的分布密度十分敏感,其作用与材料的初始损伤度成正比,而与孔洞分布密度成反比。
李振徐绯菊池正纪
关键词:能量守恒
飞艇柔性变形对气动特性的影响研究被引量:1
2009年
软式飞艇在低充气内压和来流共同作用下,其整体结构刚度较小,应视为柔性体。飞艇所产生的柔性变形和流场之间的耦合已经成为大家越来越关注的问题。利用数值方法模拟了平流层飞艇外流场和柔性变形的非动态相互耦合作用,并通过风洞实验验证了所建薄膜体变形和流场数值模拟及气动载荷耦合计算模型的适用性。利用该模型进一步确定外流场作用下艇体柔性变形对总体性能的影响,对平流层柔性飞艇的工程应用具有一定的参考价值。
刘芳李栋李振
关键词:飞艇柔性体流固耦合数值模拟风洞实验
共1页<1>
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