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杨大龙

作品数:5 被引量:15H指数:1
供职机构:大连交通大学材料科学与工程学院更多>>
发文基金:国际科技合作与交流专项项目国家科技重大专项更多>>
相关领域:金属学及工艺交通运输工程更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 4篇金属学及工艺
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 5篇接头
  • 3篇合金
  • 2篇镁合金
  • 2篇接头组织
  • 2篇抗剪
  • 2篇抗剪力
  • 2篇剪力
  • 2篇搅拌摩擦
  • 2篇焊接接头
  • 2篇高频脉冲
  • 2篇AZ31镁合...
  • 2篇MAG焊
  • 1篇点焊
  • 1篇点焊工艺
  • 1篇型材
  • 1篇熔深
  • 1篇组织及性能
  • 1篇显微组织
  • 1篇列车
  • 1篇铝合金

机构

  • 5篇大连交通大学
  • 1篇学研究院
  • 1篇中车大连机车...
  • 1篇中车大连机车...

作者

  • 5篇杨大龙
  • 4篇丁成钢
  • 2篇焦建强
  • 1篇张健
  • 1篇许鸿吉
  • 1篇李长义
  • 1篇雷振

传媒

  • 2篇电焊机
  • 1篇焊接
  • 1篇热加工工艺
  • 1篇国外铁道机车...

年份

  • 1篇2022
  • 1篇2020
  • 2篇2018
  • 1篇2013
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
S355J2W+N耐候钢板根部大熔深MAG对接焊工艺及接头的组织和性能被引量:13
2020年
采用高频脉冲焊和常规脉冲MAG焊对S355J2W+N耐候钢12 mm厚板进行了对接焊工艺试验,研究了对接打底焊的大熔深工艺及接头的显微组织和力学性能。结果表明:与常规脉冲MAG焊相比,焊接间隙为“0”时,高频脉冲MAG焊具有较强的根部熔深能力,较小的焊接热输入(6.06 kJ/cm),使其可打底焊缝宽度由2.7 mm增加到3.2 mm,增加约18.5%;高频脉冲MAG焊接头呈较为理想的组织特征,焊缝中针状铁素体组织含量较多,焊缝、熔合区不含侧板条铁素体组织,过热区的晶粒粗化程度较小;接头抗拉强度均大于母材强度下限值,断裂位置均位于母材;接头弯曲试验中弯曲角度为180°时,受拉面无裂纹,接头塑性良好;相比常规脉冲MAG焊,高频脉冲MAG焊接头的低温(-40℃)冲击韧性较好,焊缝区冲击功高出约9.6%,热影响区冲击功高出约12.3%。
郭超超丁成钢杨大龙
AZ31镁合金搅拌摩擦胶接点焊接头组织和性能研究被引量:1
2018年
提出搅拌摩擦胶接点焊(Bongding-FSSW)连接方法,并研究AZ31镁合金搅拌摩擦胶接点焊接头的组织和性能。结果表明,用密封胶进行胶接点焊,接头的抗拉伸剪切能力与FSSW接头相当,胶黏剂对搅拌摩擦点焊焊核的力学性能影响较小;使用高强粘结剂进行搅拌摩擦胶接点焊,接头的抗拉伸剪切性能明显优于单一的搅拌摩擦点焊、胶接接头的抗拉伸剪切性能;焊核区形成细小、均匀的等轴晶粒,而热机影响区和热影响区形成较为粗大的晶粒,且晶粒大小不均匀。
李湘宁焦建强杨大龙丁成钢
关键词:AZ31镁合金接头组织
S355J2W+N耐候钢T型接头全熔透焊接组织及性能的研究
2022年
采用高频脉冲MAG焊和常规脉冲MAG焊两种焊接方法,对转向架焊接构架用SMA490BW耐候钢T型接头进行全熔透焊接对比试验。对焊后试件进行宏观观察和金相组织分析,使用维氏硬度计对试件进行硬度检测。结果表明:在两种焊接方法下,焊接接头的成型情况均良好,未出现未熔合、裂纹、气孔等缺陷,且焊缝根部出现“反熔”现象,根部熔合良好。高频脉冲MAG焊缝中含有大量的针状铁素体,且未观察到常规脉冲MAG焊缝中的侧板条铁素体组织;常规脉冲MAG焊过热区的晶粒更为粗大,两种焊接接头的硬度值均小于380HV10,符合焊接工艺评定的要求。
赵秩磊丁成钢杨大龙
关键词:显微组织
国内外轨道车辆轻量化制造——AZ31镁合金板搅拌摩擦点焊工艺
2018年
用正交设计对3 mm厚的AZ31镁合金板进行搅拌摩擦点焊工艺试验,研究了搅拌摩擦点焊焊接工艺参数(旋转速度、下压量、焊接时间)对力学性能(抗剪切力)的影响。试验结果表明,焊接时间是决定FSSW接头抗剪力的主要因素,优佳的焊接工艺参数为:旋转速度为2 450 r/min、焊接时间8 s、轴肩下压量0.2 mm;焊核区形成细小、均匀的等轴晶粒,而热机影响区和热影响区会形成较为粗大的晶粒,且晶粒大小不均匀。
时晨旭王明山张松焦建强杨大龙丁成钢
关键词:AZ31镁合金板搅拌摩擦点焊焊接接头组织
高速列车6005A铝合金型材焊接接头疲劳性能被引量:1
2013年
采用脉动拉伸试验方法分别测试了指定寿命为1×10^7次循环下6005A铝合金母材、双丝MIG焊对接接头及激光-双丝MIG复合焊对接接头的疲劳性能。疲劳测试结果表明,在该试验条件下,6005A铝合金母材的疲劳强度为100MPa,与铝合金母材相比,焊接接头的疲劳性能略有降低,双丝MIG焊接头的疲劳强度约为86MPa,激光-双丝MIG复合焊接头的疲劳强度约为91MPa,激光-双丝MIG复合焊对接接头的疲劳性能优于双丝MIG焊对接接头的疲劳性能。
雷振张健李长义许鸿吉杨大龙
关键词:高速列车6005A铝合金激光复合焊
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