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文献类型

  • 6篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 7篇交通运输工程
  • 1篇建筑科学

主题

  • 3篇物理模型试验
  • 1篇电厂
  • 1篇动力平衡
  • 1篇一期工程
  • 1篇越浪
  • 1篇运动量
  • 1篇三角高程
  • 1篇三角高程测量
  • 1篇深基坑
  • 1篇深水航道
  • 1篇数据分析
  • 1篇水运
  • 1篇水运工程
  • 1篇停靠
  • 1篇排涝
  • 1篇桥梁
  • 1篇桥梁安全
  • 1篇全站仪
  • 1篇人工岛
  • 1篇装船

机构

  • 7篇中交天津港湾...
  • 1篇天津大学

作者

  • 7篇刘志远
  • 4篇佟德胜
  • 2篇张文忠
  • 1篇李姗
  • 1篇刘洪州
  • 1篇李泽
  • 1篇孙运佳
  • 1篇苏昕
  • 1篇张先波

传媒

  • 6篇中国港湾建设

年份

  • 1篇2017
  • 3篇2016
  • 3篇2015
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
宽肩台防波堤稳定性研究被引量:9
2015年
通过对宽肩台式防波堤的机理分析,并结合水工物理模型试验的研究,详细阐述并归纳了块石级配、肩台宽度随波浪变化的规律性;对宽肩台式斜坡堤的稳定性开展研究,寻求稳定的最终断面结构形式,取得初步成果。研究成果将为今后宽肩台式防波堤合理设计及计算提供可靠技术支持。
刘志远佟德胜张文忠
关键词:动力平衡稳定性物理模型试验
港珠澳大桥岛隧工程人工岛越浪及防洪排涝能力验证
为保证"世纪工程"—港珠澳大桥在更恶劣极端气象条件下的安全性和可靠度,配合港珠澳大桥主体工程人工岛防洪排涝设施的设计,中交天津港湾工程研究院有限公司受中交股份联合体港珠澳大桥岛隧工程项目总经理部委托开展物理模型试验来对人...
刘志远张文忠佟德胜
关键词:桥梁安全人工岛防洪能力
两艘不超过5万吨级货船同时停靠码头作业的系泊试验研究被引量:2
2017年
结合工程实际,在风、浪、流联合作用条件下,研究船舶单独作业以及与另一艘船舶同时停靠于码头两种情况下船舶的运动状态以及系缆力大小的差别,分析一条船的停靠对所研究船舶作业状态的影响,为今后码头运营、船舶系泊与操控作业提供参照与指导。研究表明单独停靠与同时停靠两种情况下,所研究船舶的运动量和缆力数值相差不大,因此同时停靠的两船之间总体上受彼此的影响较小。控制两种船同时停靠,外界条件需要满足小船能够作业,在此基础上大船也能满足。
郭科刘志远佟德胜
关键词:运动量系缆力
长江南京以下12.5m深水航道一期工程半圆形构件混合堤深化研究被引量:1
2015年
阐述了半圆形构件不同方向、不同开孔率的系列试验研究,研究成果进一步深化探索了波浪对半圆形构件混合堤的影响及波浪力的变化规律,为长江南京以下12.5 m深水航道一期工程和后续建设项目期间辅助性试验验证提供相应的技术支持和指导。
佟德胜刘志远王海龙侯树强
关键词:开孔率
新型三角高程测量技术应用被引量:1
2016年
针对水运工程深基坑高程测量困难问题,提出利用全站仪对边观测的新型三角高程测量方法。工程实例应用表明,该新方法具有低成本、高功效等特点,适用深基坑的高程测量,可为水运工程的深基坑高程测量提供有益经验。
刘洪州郭守谦刘志远
关键词:水运工程深基坑全站仪三角高程测量
系泊滚装船在波浪作用下的运动响应
2015年
通过对40槽车滚装船在不同波浪下的系泊模型试验,揭示了系泊船舶分别随波高变化和波浪周期变化其运动量的变化规律,讨论了不同波向对船舶运动的影响,研究成果对沿海及内河槽车滚装船系泊作业具有重要的参考价值。
张先波李姗孙运佳刘志远
关键词:滚装船
HHT方法在核电厂泵房前池水面波动数据分析中的应用
2016年
结合工程实际,在国内首次采用希尔伯特-黄(HHT)变换方法,对叠加短周期波动的取水泵房前池长周期水面波动过程线进行解析。基于核电取排水明渠布置方案,按照HHT变换方法对工程全部建成后各泵房前池的水面过程线进行分析。对于最终工程平面布置方案,在DBF水位及其对应可能最大台风浪工况下以及在设计高水位、100 a一遇波浪作用下,均满足泵房取水对水面波动的要求。HHT变换方法为今后更准确可靠地对核电厂址取水泵房前池水面波动过程线进行数据分析提供了重要参考作用。
刘志远苏昕李泽
关键词:核电厂数据分析物理模型试验
全文增补中
共1页<1>
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