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蒋小维

作品数：5 被引量：27H指数：2
供职机构：湖北工业大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：电气工程交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 4篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 5篇电气工程
  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 3篇电动
  • 3篇电动汽车
  • 3篇汽车
  • 3篇充电
  • 2篇电动汽车充电
  • 2篇电价
  • 2篇遗传算法
  • 2篇有序充电
  • 2篇实时电价
  • 1篇电池
  • 1篇电动汽车充电...
  • 1篇电网
  • 1篇电网频率
  • 1篇调度
  • 1篇调度优化
  • 1篇频率测量
  • 1篇状态空间模型
  • 1篇自适应
  • 1篇自适应滤波
  • 1篇自适应滤波器

机构

  • 5篇湖北工业大学
  • 1篇上海交通大学

作者

  • 5篇蒋小维
  • 4篇吴铁洲
  • 4篇张琪
  • 3篇罗蒙
  • 3篇尹其林
  • 1篇李倩颖
  • 1篇王平

传媒

  • 2篇武汉理工大学...
  • 1篇电测与仪表
  • 1篇电力电子技术

年份

  • 5篇2016
共 5 条 记 录，以下是 1-5
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排序方式：
基于迭代扩展卡尔曼滤波算法的电池SOC估算被引量：18
2016年
采用卡尔曼滤波算法估算动力电池的荷电状态(SOC),其估算精度与SOC初值无关,但与动力电池的等效模型有关。为进一步提高SOC估算精度,充分考虑温度对电池模型参数的影响,改进电池的二阶RC等效电路模型,建立电池的非线性状态空间模型;为保证SOC估算结果的收敛性,将迭代滤波理论引入到扩展卡尔曼滤波(EKF)算法中;采用Levenberg—Marquardt(LM)方法优化迭代过程,并将其应用于动力电池SOC的估计。实验结果表明,与EKF和迭代EKF(IEKF)算法相比,采用改进的电池等效模型和优化算法,具有较好的收敛性,且提高了估算SOC的精度。
吴铁洲罗蒙张琪蒋小维
关键词：荷电状态状态空间模型卡尔曼滤波
基于改进遗传算法的电动汽车有序充电控制策略研究
电动汽车的应用能减少化石燃料消耗，减少行驶成本，降低温室气体的排放，因而受到了广泛的关注。当大量电车随意接入电力系统时，就将会使得峰谷差和功率波动变得更加严重，甚至还会超过电力系统的供电能力和承受能力，给电网的稳定运行带...
蒋小维
关键词：电动汽车有序充电实时电价改进遗传算法
文献传递
基于小波变换的自适应电网频率测量算法被引量：5
2016年
传统的最小均方频率跟踪算法在谐波干扰较严重时存在收敛速度较慢、误差较大等问题。提出了一种以小波变换理论为基础的自适应频率测量算法。该算法对检测到的电网电压信号进行小波分解,弱化信号间的相关性,提高算法的收敛速度,同时将信号分解到不同的频段,减小谐波干扰对测量结果精度的影响,设计两级自适应滤波器系统跟踪测量电网频率。通过仿真实验验证,该算法可快速地跟踪测量电网频率,且在信号受谐波干扰较严重的情况下仍具有较快的收敛速度和较高的测量精度。
吴铁洲张琪罗蒙蒋小维尹其林
关键词：频率测量小波变换自适应滤波器
实时电价下电动汽车充电调度优化方法研究被引量：2
2016年
探讨了在实时电价的环境下,以用户充电费用最小为目的,利用电价调节充电负荷分配,实现有序充电调度的方法。在保证用户充电需求的同时,满足在充电费用最优以及日负荷波动和电网负荷峰谷差尽可能小的前提下,建立了新型的电动汽车充电模型。采用遗传算法求解此充电模型,从而得到一个最优方案,根据此方案合理安排各个时段充电内的车辆数。根据蒙特卡洛模拟的电车运行的相关信息数值,运用得到的最优方法以此来对电车充电模拟仿真。仿真结果表明:考虑了峰谷差和日负荷波动约束的有序充电方案可明显降低电动汽车充电费用,同时也能保证电力系统安全稳定运行。
吴铁洲蒋小维张琪罗蒙尹其林王平李倩颖
关键词：实时电价遗传算法有序充电
电动汽车充电站并联APF谐波放大效应研究
2016年
电动汽车充电过程中会产生谐波,常采用并联有源电力滤波器(Active Power Filter,APF)的方式来补偿谐波。但是并联APF在补偿谐波时会产生谐波放大效应。文中通过采用等效电路分析的方法,提出一种量化谐波放大程度方法,根据此方法来改进谐波补偿电路的拓扑结构,以消除谐波放大效应,最后在MATLAB仿真软件上验证此方法的正确性。文章的研究有利于提高电动汽车充电站中并联APF的设计和利用。
吴铁洲尹其林蒋小维张琪
关键词：电动汽车充电站拓扑结构
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