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董晓红

作品数:2 被引量:10H指数:2
供职机构:安徽理工大学更多>>
发文基金:住房和城乡建设部科学技术计划项目更多>>
相关领域:一般工业技术交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇交通运输工程
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 2篇纤维
  • 2篇沥青
  • 2篇路面
  • 2篇路面结构
  • 2篇聚酯
  • 2篇聚酯纤维
  • 1篇油石
  • 1篇油石比
  • 1篇土路
  • 1篇沥青混凝土
  • 1篇沥青混凝土路...
  • 1篇沥青混凝土路...
  • 1篇沥青路
  • 1篇沥青路面
  • 1篇沥青路面结构
  • 1篇抗弯强度
  • 1篇混凝土
  • 1篇混凝土路面
  • 1篇波速
  • 1篇超声波

机构

  • 2篇安徽理工大学

作者

  • 2篇马芹永
  • 2篇吴金荣
  • 2篇董晓红

传媒

  • 2篇硅酸盐通报

年份

  • 2篇2012
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
超声波法在双层式沥青混凝土路面结构强度检测中的应用被引量:7
2012年
以双层式沥青混凝土路面结构为研究对象,利用超声波法对其进行强度检测。本文主要研究在不同温度下,双层式沥青混凝土结构的波速及抗弯强度变化规律,以及在25℃时,下面层在AC-20密级配沥青混合料条件下,聚酯纤维掺量不同时,结构试件的波速及抗弯强度变化规律。超声波法强度检测为提高双层式沥青路面的设计参数提供理论依据。
董晓红马芹永吴金荣
关键词:波速抗弯强度聚酯纤维
双层式沥青路面结构极限强度的试验研究被引量:3
2012年
在车轮荷载和各种自然因素的综合作用下,沥青路面易产生疲劳开裂。为了提高沥青路面的疲劳寿命,将高强、耐久、轻质的聚酯纤维掺加到沥青混凝土中,以改善沥青路面的使用品质。因此,以双层式沥青路面结构为研究对象,研究双层式沥青路面结构在不同温度、不同纤维掺量和不同油石比条件下的极限强度,即在不同试验条件下的极限强度变化规律,根据试验结果得到影响双层式沥青路面结构极限强度的主要因素,为沥青路面的进一步推广应用提供理论依据。
吴金荣马芹永董晓红
关键词:聚酯纤维油石比
共1页<1>
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