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杨铮

作品数:4 被引量:89H指数:4
供职机构:武汉大学电气工程学院更多>>
发文基金:国家电网公司科技项目国家自然科学基金国家科技支撑计划更多>>
相关领域:电气工程经济管理更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 3篇电气工程
  • 1篇经济管理

主题

  • 4篇能源
  • 3篇综合能源
  • 1篇电动
  • 1篇电动汽车
  • 1篇电网
  • 1篇电网信息
  • 1篇调度
  • 1篇短期优化调度
  • 1篇需求响应
  • 1篇延时
  • 1篇用户
  • 1篇优化调度
  • 1篇园区
  • 1篇市场交易
  • 1篇市场交易主体
  • 1篇能源互联网
  • 1篇能源市场
  • 1篇汽车
  • 1篇热能
  • 1篇物理系统

机构

  • 4篇武汉大学
  • 1篇重庆大学
  • 1篇中国电力科学...
  • 1篇国网浙江省电...

作者

  • 4篇刘涤尘
  • 4篇廖清芬
  • 4篇杨铮
  • 1篇邹宏亮
  • 1篇曾正
  • 1篇唐飞
  • 1篇田园园
  • 1篇李进昌
  • 1篇张黎明

传媒

  • 1篇电力系统自动...
  • 1篇中国电机工程...
  • 1篇电网技术
  • 1篇电力自动化设...

年份

  • 1篇2018
  • 2篇2017
  • 1篇2016
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
面向综合能源园区的三方市场主体非合作交易方法被引量:30
2018年
多能互补、集成优化运行的综合能源园区作为耦合多种能源网络的底层终端,研究其市场运营机制对综合能源系统的发展和可再生能源的消纳具有重要意义。首先建立了包含能源运营商、含分布式光伏的用户、电动汽车充电代理商的综合能源园区模型,提出了以能源运营商为市场主导方的市场交易框架;其次,分析并建立了具有不同属性的三类市场交易主体参与的、各方理性追求自身利益最大化的非合作博弈模型;最后,以某商务型园区冬季典型日场景为例,对所提出的博弈模型进行了求解。仿真结果表明,博弈均衡时,能源运营商向其余两方供能,可以获得一定的收益;含分布式光伏的用户参与市场竞争,通过余量光伏上网售卖能够增加自身的光伏资源利用率,降低自身用能成本;电动汽车代理商选比各方报价并制定自身充电策略,能够降低自身充电费用并协助用户消纳多余的光伏资源,同时减少了用电早高峰时段对配电网的负荷需求。
杨铮彭思成廖清芬刘涤尘徐业琰张雅洁
关键词:市场交易主体
考虑用户互补聚合响应与热能传输延时的综合能源园区运营商两阶段短期优化调度被引量:29
2017年
发展冷/热/电/气协同的综合能源系统是提高能源利用效率和新能源就地消纳率的有效手段,综合能源园区是综合能源系统的典型代表,研究其调度策略具有重要意义。建立了综合能源园区系统供给侧、需求侧和传输侧的模型:在需求侧,通过分析用户内部能量耦合关系提出了一种不影响用户舒适度的用户互补聚合响应策略;在传输侧,建立了环形热网的传输延时模型,以提高园区运营商收益和风电就地消纳率为目标,利用用户互补聚合响应与热能传输延时优势互补,提出了一种两阶段短期优化调度策略。对所提策略在6节点电网和5节点热网耦合系统算例中进行了多场景仿真分析,结果表明:考虑热能传输延时能够实现供需两侧高效配合并在日内调度中更充分地发挥用户互补聚合响应作用;日前优化调度和日内优化调度策略相配合的两阶段优化调度策略可同时提高运营商收益和风电消纳能力。
徐业琰彭思成廖清芬杨铮刘涤尘邹宏亮李进昌
关键词:优化调度传输延时
分布式新能源接入能源互联网的信息物理广域关联接口被引量:11
2016年
能源互联网和电网信息物理系统(cyber-physical power systems,CPPS)是未来能源系统和电力系统发展的趋势,而分布式新能源发电是优化能源结构、实现多能源融合的关键。分布式新能源发电相关信息通过并网接口在能源互联网中广泛流通,使终端接口参与更广范围系统的分析调节,是能源互联网与电网信息物理系统的迫切需求。该文根据分布式新能源接口在CPPS的价值与应用特性,提出分布式新能源接入能源互联网的信息物理广域关联接口(wide-area cyber-physical associated interface device,WACPAID)概念。根据CPS节点化原则设计了其组成要素与各要素的信息物理映射,在此基础上根据控制需求建立WACPAID的CP融合模型。采用以有限状态机模拟信息决策,以预设事件轴为交互基准的模拟仿真方法,验证了其可感控性价值与终端级、系统级和市场级应用特性。
彭思成刘涤尘廖清芬曾正徐业琰杨铮田园园唐飞
关键词:能源互联网接口设备
面向综合能源楼宇的电动汽车辅助服务方案被引量:21
2017年
基于电动汽车的可控负荷和移动储能特性,提出了面向综合能源楼宇的电动汽车辅助服务方案。首先,构建了含电动汽车接入的综合能源楼宇模型,并引入楼宇的能源运营商定价机制。其次,分析了电动汽车与综合能源楼宇的交互特性和互动机理,提出了综合能源楼宇层面的电动汽车常规辅助服务方案和紧急辅助服务方案。最后,以某冬季典型日场景为例,对所提2种辅助服务方案进行了仿真验证和结论分析。仿真结果表明,多能互补的综合能源楼宇促进了能源在终端用户层面的梯级高效转换和利用,提升了系统对电动汽车充电负荷的接纳能力;常规辅助服务方案能够增大综合能源系统热电协调运行的空间和灵活性,提高系统的光伏消纳率,能够显著降低用户侧热、电负荷用能成本和车主充电成本,在用电高峰时对系统亦有调峰作用;紧急辅助服务方案在楼宇供给侧的能源网络发生故障时能够提供系统备用,快速响应系统的状态变化,楼宇可在不增加储能和备用电源投资的情况下维持用户的热、电负荷供应。
杨铮彭思成廖清芬刘涤尘徐业琰张黎明汪勋婷
关键词:电动汽车需求响应
共1页<1>
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