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李煜

作品数:8 被引量:4H指数:1
供职机构:西北工业大学更多>>
相关领域:自动化与计算机技术电子电信航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 6篇专利
  • 2篇期刊文章

领域

  • 4篇自动化与计算...
  • 1篇电子电信
  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 3篇瞬态性能
  • 3篇稳态
  • 3篇稳态性能
  • 3篇控制律
  • 3篇加速度
  • 3篇角加速度
  • 3篇飞机
  • 2篇逆控制
  • 2篇逆控制器
  • 2篇气动
  • 2篇气动参数
  • 2篇先进飞机
  • 2篇抗噪
  • 2篇抗噪性
  • 2篇控制器
  • 2篇角速度
  • 2篇跟踪误差
  • 2篇L1
  • 2篇参考模型
  • 1篇带通

机构

  • 8篇西北工业大学
  • 1篇教育部

作者

  • 8篇李煜
  • 7篇章卫国
  • 6篇刘小雄
  • 5篇黄伟
  • 2篇李奥
  • 1篇高天德

传媒

  • 1篇哈尔滨工业大...
  • 1篇电子设计工程

年份

  • 3篇2024
  • 2篇2023
  • 1篇2022
  • 1篇2021
  • 1篇2014
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
8通道模拟带通滤波器的设计与测试被引量:4
2014年
文中介绍的8通道模拟带通滤波器,是针对水声换能器的前级功率放大而设计的.电路以压控放大芯片VCA810为核心,采用基于四阶切比雪夫带通滤波器的模拟电路设计方法.通过EDA电路电路设计软件完成电路板设计与元器件选取,利用LabVIEW虚拟仪器软件与实验室仪器建立连接,实现软硬件协同测试,从而得到精确的数据和预期的目标.系统测试结果表明:带内输出信号幅度稳定在10Vp-p,在310~490kHz频带内频谱波动小于0.5 dB.各通道幅度不一致性与相位差均小于5%.
李煜高天德
关键词:带通滤波器放大器增益LABVIEW
一种高斯-重尾切换分布鲁棒卡尔曼滤波器
2024年
为降低实际应用中由强未知干扰和仪器故障对观测造成的影响,减轻随机和未建模干扰对系统的侵蚀,从而提升系统在非高斯噪声环境下的状态估计精度,提高滤波器的鲁棒性能,提出了一种基于高斯-重尾切换分布的鲁棒卡尔曼滤波器(Gaussian-heavy-tailed switching distribution based robust Kalman filter,GHTSRKF)。首先,通过自适应学习高斯分布和一种重尾分布之间的切换概率将噪声建模为GHTS(Gaussian-heavy-tailed switching)分布,所设计的GHTS分布可以通过在线调整高斯分布和新的重尾分布之间的切换概率来对非平稳重尾噪声进行建模,具有虚拟协方差的高斯分布用于处理协方差矩阵不准确的高斯噪声。其次,引入两个分别服从Categorical分布与伯努利分布的辅助参数将GHTS分布表示为一个分层高斯形式,进一步利用变分贝叶斯方法推导了GHTSRKF。最后,利用一个仿真场景对几种不同的RKFs(robust Kalman filters)进行了对比验证。结果表明,所提出的GHTSRKF算法的估计精度对初始状态的选取不敏感,精度优于其他RKFs,它的RMSEs最接近噪声信息准确的KFTNC(KF with true noise covariances)的RMSEs(root mean square errors),且当系统与量测噪声是未知时变高斯噪声时,相比于现有的滤波器,GHTSRKF具有更好的估计性能,从而验证了GHTSRKF的有效性。
黄伟付红坡李煜章卫国
关键词:状态估计自适应学习
一种L1自适应动态逆非线性固定翼飞行器飞行控制方法
本发明提供一种L1自适应动态逆非线性固定翼飞行器飞行控制方法,包括:建立重心可变的固定翼飞行器的运动方程;建立L1自适应动态逆控制器和非线性参考模型;通过引入增强因子以及误差信息来对常规分段常数算法改进,并基于改进分段常...
李煜刘小雄章卫国丁瑞凰明瑞晨黄伟何启志李奥祝宏远李珂澄
基于角加速度估计的增量反馈逆角速度控制律设计方法
本发明公开了一种基于角加速度估计的增量反馈逆角速度控制律设计方法,用于提高先进飞行器面对干扰的鲁棒性,并且解决传统增量反馈逆飞行控制中角加速度信号难以获取的问题。根据已有气动参数结合自适应算法实时估计角加速度,进而反馈估...
李煜刘小雄章卫国明瑞晨
一种带有动态约束的级联非线性鲁棒轨迹跟踪控制方法
本发明提供一种带有动态约束的级联非线性鲁棒轨迹跟踪控制方法,包括:建立飞行器的运动方程;计算角速度的控制效能矩阵,设计角速度非线性增量容错控制律;以角速度为控制量,计算气流角的控制效能矩阵,设计气流角非线性增量容错控制律...
李煜刘小雄章卫国丁瑞凰明瑞晨黄伟付红坡潘坤鹏李肇奇
一种面向损伤飞机且带有性能预测的增量非线性控制方法
本发明提供一种面向损伤飞机且带有性能预测的增量非线性控制方法,包括:建立角速度运动方程,并推导运动方程的增量形式;以操纵面为控制输入,根据飞行状态计算前一时刻的控制效能矩阵;通过差分方式获得前一时刻的角加速度信号;设定角...
李煜刘小雄章卫国丁瑞凰明瑞晨黄伟付红坡潘坤鹏李肇奇
一种L1自适应动态逆非线性固定翼飞行器飞行控制方法
本发明提供一种L1自适应动态逆非线性固定翼飞行器飞行控制方法,包括:建立重心可变的固定翼飞行器的运动方程;建立L1自适应动态逆控制器和非线性参考模型;通过引入增强因子以及误差信息来对常规分段常数算法改进,并基于改进分段常...
李煜刘小雄章卫国丁瑞凰明瑞晨黄伟何启志李奥祝宏远李珂澄
基于角加速度估计的增量反馈逆角速度控制律设计方法
本发明公开了一种基于角加速度估计的增量反馈逆角速度控制律设计方法,用于提高先进飞行器面对干扰的鲁棒性,并且解决传统增量反馈逆飞行控制中角加速度信号难以获取的问题。根据已有气动参数结合自适应算法实时估计角加速度,进而反馈估...
李煜刘小雄章卫国明瑞晨
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