吕小红
- 作品数：65 被引量：95H指数：7
- 供职机构：兰州交通大学机电工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金甘肃省科技计划项目甘肃省自然科学基金更多>>
- 相关领域：理学机械工程交通运输工程文化科学更多>>
- 两自由度碰撞振动系统的两参数非光滑分岔被引量：1
- 2023年
- 考虑塑性碰撞工况的两自由度振动系统,分析系统非光滑分岔的条件,辨识系统在两参数平面的周期运动模式及存在域,研究相邻周期运动的分岔特征及存在于(1,0,0)运动与(1,1,0)运动之间的迟滞域和亚谐包含域的动力学,揭示碰撞振动系统的余维一穿越、切换和多滑动分岔及余维二滑动分岔行为。塑性碰撞工况下,非黏滞型和黏滞型单冲击周期运动经穿越滑动分岔相互转迁。在亚谐包含域的边界线上存在一个窄迟滞域群,相邻迟滞域的连接点为二重擦边分岔点和倍化⁃鞍结分岔点。碰撞振动系统的切换滑动分岔和多滑动分岔都表现为隆起分岔,但是隆起在黏滞相的发生位置不同。两参数平面内,两条不同类型滑动分岔线的横截相交点为余维二滑动分岔点。
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- 关键词：擦边
- 一种轨道交通车辆用空调机组
- 本实用新型公开了一种轨道交通车辆用空调机组，本实用新型涉及轨道交通技术领域。该轨道交通车辆用空调机组包括机体，所述机体的一侧外表面固定设置有风口，所述风口的两侧内表面均设置有固定座，且两个固定座的相对面之间设置有竖直挡板...
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- 含间隙振动系统低频周期冲击振动的模式类型及分岔特征被引量：7
- 2019年
- 研究了带有间隙-刚性约束(弹性约束)振动系统的低频振动特性,分析了系统低频范围内基本周期冲击振动和亚谐冲击振动的模式类型、多样性、参数平面内的分布规律及分岔边界特征。通过多目标、多参数协同仿真分析发现了相邻基本周期冲击振动相互转迁的不可逆性及其伴随的两类转迁区域-迟滞域和舌形域,研究了迟滞域和舌形域的形成和分布特征及舌形域内亚谐冲击运动的模式类型及规律特征,分析了基本周期冲击振动向非完整和完整颤冲击振动的转迁过程。
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- 关键词：低频振动分岔
- 碰撞振动系统Lyapunov指数谱的计算被引量：3
- 2012年
- 利用Poincaré映射方法将含间隙碰撞振动系统在碰撞截面转化为离散动力系统,构建了系统的映射方程及其Jacobi矩阵,得出碰撞振动系统Lyapunov指数谱的计算方法;通过数值仿真给出了系统的Lyapunov指数谱随参数大范围变化的规律,与相应的分岔图进行对照,验证了其方法的正确性和有效性.
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- 关键词：LYAPUNOV指数谱分岔混沌
- Duffing系统共存周期解的稳定性与分岔演化被引量：2
- 2022年
- 以Duffing系统为研究对象,将延续算法和打靶法相结合,对系统共存的周期解进行延拓追踪,研究周期解的稳定性与分岔。结合吸引域、相图和Poincaré映射图揭示共存吸引子的吸引域随系统参数变化的侵蚀演变过程。结果表明:Duffing系统普遍存在多周期解的共存现象;鞍结分岔是共存吸引子产生或消失的重要原因,并且会导致其吸引域的拓扑结构发生突变;周期解的叉式分岔产生一个不稳定的周期解和两个稳定的反对称周期解;反对称吸引子的吸引域互相缠绕,导致系统的稳定性降低;当反对称吸引子经倍周期分岔进入或退出混沌时,会发生混沌吸引子的内部激变。
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- 关键词：振动与波DUFFING系统打靶法周期解
- 铁道车辆用控制器
- 1.本外观设计产品的名称：铁道车辆用控制器。;2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于铁道车辆机械控制。;3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。;4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
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- 铁道车辆用制动器
- 1.本外观设计产品的名称：铁道车辆用制动器。;2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于铁道车辆用制动。;3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。;4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
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- 铁道车辆测重机构安装座组对样杆
- 本实用新型公开了铁道车辆测重机构安装座组对样杆，包括中梁和固定连接有中梁顶部的两个补强板，中梁顶部的左侧固定连接有上心盘，上心盘的顶部固定连接有孔心盘，孔心盘的顶部滑动连接有连接杆，两个补强板的顶部滑动连接有对样板，补强...
- 高崇吕小红刘一凡张鹏义
- 文献传递
- 一种新型动车组塞拉门及车窗更换装置
- 本实用新型公开了一种新型动车组塞拉门及车窗更换装置，包括固定架，所述固定架右侧上方的前部与后部均开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有第一滑块，本实用新型涉及新型动车维修技术领域。该新型动车组塞拉门及车窗更换装置，通过启动...
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- 文献传递
- 含惯容器仿生隔振系统的特性分析
- 2024年
- 相较于准零刚度隔振系统,仿生隔振系统具有更好的静力学特性。构建了含惯容器仿生隔振系统的力学模型,确定了准零刚度条件。利用平均法推导了系统在简谐激励力作用下的幅频响应方程、骨架曲线方程及力传递率表达式,求解了系统的稳定性边界,分析了系统参数对系统动态特性的影响。结果表明,添加惯容器可以拓宽隔振频带,并提升低频隔振性能。惯质比的增加会引起系统的“刚度减弱”效应。当安装角度较大时,系统的幅频曲线随振幅的增加由软特性经渐软渐硬特性后转变为硬特性。由于软、硬特性的共存,系统会发生较为复杂的跳跃现象。激励幅值的增大会使共振区变宽,跳跃区间增大,有效隔振频带变窄。适当增加线性阻尼比可提升系统的隔振性能。
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- 关键词：静力学动态特性
