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王元钊

作品数:2 被引量:3H指数:1
供职机构:大连交通大学电气信息工程学院更多>>
相关领域:航空宇航科学技术交通运输工程电气工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇电气工程
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 2篇供电
  • 1篇电气
  • 1篇电气化
  • 1篇电气化铁路
  • 1篇铁路
  • 1篇逆变
  • 1篇逆变器
  • 1篇牵引变电
  • 1篇牵引变电所
  • 1篇牵引供电
  • 1篇区段
  • 1篇无功
  • 1篇无功补偿
  • 1篇谐波
  • 1篇谐波抑制
  • 1篇控制策略
  • 1篇功率
  • 1篇功率因数
  • 1篇供电臂
  • 1篇SVC

机构

  • 2篇大连交通大学

作者

  • 2篇金钧
  • 2篇刘婷婷
  • 2篇王元钊
  • 1篇王子煜

传媒

  • 1篇变频器世界
  • 1篇电工电气

年份

  • 1篇2013
  • 1篇2012
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
牵引变电所增加供电区段的可行性研究
2012年
针对牵引供电系统中供电臂末端电压偏低、供电距离短等问题,提出了通过采用直流背靠背输电技术构建换流站来实现并网供电,介绍了其设计原理及并网过程中需要注意的问题,通过此方法,从而达到改善供电质量、延长接触网供电距离的目的,理论上验证了该方案的可行性。
刘婷婷金钧王子煜王元钊
关键词:供电臂并网逆变器控制策略
SVC在电气化铁路谐波抑制的研究与应用被引量:3
2013年
现在的电气化铁路己经成为电力系统中最严重的谐波污染源之一,已在我国以及世界范围内造成过多次较严重的事故。电气化铁路的电力机车牵引负荷,是波动性很大的大功率单相负荷,具有不对称性、非线性、波动性和功率大的特点^([1]),会产生大量高次谐波和基波负序电流。电力机车中的整流装置和变压器二次侧都是电气化铁路的主要谐波源。针对以上现状,本文介绍了SVC的基本结构与原理;以PNINI作为负载,分析谐波产生的原理,通过静止无功补偿装置SVC进行无功补偿和谐波治理:最后运用了仿真软件MATLAB SIMULINK进行仿真,验证了治理方案和理性。
王元钊金钧刘婷婷
关键词:牵引供电SVC谐波抑制功率因数无功补偿
共1页<1>
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