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翼型风洞试验技术研究现状被引量：3: 2021年; 准确可靠的翼型气动性能预测对于飞行器的研制至关重要。在数值模拟技术日益工程化的今天,对通过风洞试验获得翼型气动性能的要求也越来越高。针对翼型风洞试验技术进一步发展的目标和实现的技术路径,在资料调研的基础上,结合翼型、叶栅空气动力学国家级重点实验室的研究进展,对翼型静/动态性能测试技术、模型表面流动转捩探测技术以及翼型试验中洞壁干扰控制与修正技术的最新进展和存在的问题进行了总结与分析。研究表明:1)翼型试验有其固有的特殊性,需对硬件条件的建设给予足够的重视;2)现代数据信号处理技术是翼型静/动态试验技术发展的重要方向;3)对洞壁干扰的控制与修正方法仍需结合具体试验场景加强研究。; 高永卫魏斌斌梁栋; 关键词：翼型洞壁干扰

基于遗传算法的翼型多目标气动设计与分析被引量：1: 2019年; 和直升机飞行特点与旋翼工作气动环境相互结合,提出了满足中型直升机旋翼翼型优化设计的约束条件及目标函数。基于此,使用遗传算法将某直升机旋翼翼型作为基础,实现多状态、多目标及多约束条件背景下旋翼翼型的优化设计。优化翼型和原本翼型相比具有大弯度,提高了厚度。通过实验结果表示,翼型多目标优化能够满足约束条件中的情况,降低零升力矩系数,提高最大升力系数,降低阻力系数。另外,还能够改善基于非定常动态失速状态中气动特性,降低力矩系数和阻力系数的发散范围。; 胡少华魏斌斌; 关键词：遗传算法气动特性

粗糙集理论在关键功能零件识别中的应用被引量：10: 2021年; 关键功能零件的识别可以提高装配体模型检索的效率并提高重用水平,同时为自主设计提供关键参考信息.为降低人为因素的影响和评价的主观性,本文提出了一种基于粗糙集理论的关键子装配功能零件的自动识别方法,利用装配体模型自身数据对功能零件的排序过程进行驱动.分析、讨论复杂装配体中零件类型与零件之间的装配连接关系,构建了基于复杂网络的装配体模型;提取各零件节点的拓扑结构层和零件属性层数据及零件类型作为条件属性和决策属性;使用基于动态层次聚类的算法对零件决策信息表进行离散化处理,并利用基于属性重要度的启发式约简算法进行知识挖掘,消除冗余条件属性,获得属性约简集及其相应的属性权重;通过综合评价形成了具有关键功能的子装配零件重要度排序.以蜗轮蜗杆减速器模型为例验证本文算法,结果表明:最终的排序结果与专家打分法的结果一致,而本文方法的整个识别过程依靠装配体模型数据自身驱动,降低了主观因素影响,更具有客观性和普适性.; 郝丽莫蓉魏斌斌秦现生; 关键词：粗糙集属性约简复杂网络

翼型边界层脉动压力统计特征分析被引量：1: 2022年; 为了研究物面边界层流态的脉动特征,使用脉动压力方法对翼型边界层进行了自然转捩探测,深入研究了翼型边界层不同流态的脉动压力统计特征,包括均方根值σ、偏度s、陡度k和信息熵I,绘制了不同流态的(s,k)相图。研究表明:层流信息的偏度与Gauss分布的偏度接近,湍流信息的陡度与Gauss分布的陡度接近,而转捩在(s,k)相图上的分布与Gauss分布相差较大。文章详细推导了I与σ、s、k之间的数学关系,建立了I与σ、s、k之间的显式表达式,从而将用于转捩判断的一维决策空间扩展为了四维决策空间(σ,s,k,I)。研究成果有助于人们深刻理解脉动压力信息熵与一般统计量之间的内在关系,同时对后续的数据分析、分类模型建立以及规则提取等也有一定帮助。; 魏斌斌高永卫孙博昔华倩邓磊; 关键词：转捩统计特征信息熵

基于粗糙集理论的翼型参数优选方法研究被引量：1: 2016年; 在设计机翼时,通常需要进行多目标决策,而教练机机翼翼型选取的先验经验不足,需要进一步研究,从而得出翼型的选择规则。分析国内外已有教练机机翼翼型使用情况,运用粗糙集理论中基于重要度和条件信息熵结合的权重确定方法,提出在机翼方案设计阶段翼型的选择方法;对比分析三种分段方法在翼型性能指标离散化时的优缺点及其原因,并结合算例进行适用性验证。结果表明:在有限数据条件下,两断点方法是比较合适的属性离散化方法。所提出的方法具有使用价值,对飞机设计方案阶段翼型的选择以及机翼的气动设计具有参考意义。; 刘卓李自启梁斌杨波魏斌斌高永卫; 关键词：翼型教练机粗糙集

基于POD方法的高超声速边界层转捩判定方法被引量：2: 2016年; 高超声速边界层转捩是高超声速飞行器设计的关键基础问题之一.为了研究高超声速边界层转捩,在风洞中,对平板模型进行了M=5的实验,在模型中心沿流动方向使用PCB脉动压力传感器对脉动压力时间序列进行采集.文章将本征正交分解(proper orthogonal decomposition,POD)方法引入高超声速脉动压力数据处理中,发展了单点POD分析方法.经验证,使用该方法重构数据的均方根(root mean square,RMS)峰值位置可表征转捩位置,实用性强.; 魏斌斌高永卫邓磊赵学军

基于涡流发生器的翼型风洞试验侧壁干扰控制研究被引量：3: 2021年; 大厚度翼型风洞试验的侧壁干扰严重,需对侧壁边界层进行控制。本文首次使用被动式涡流发生器(VG)对大厚度翼型FX77-W-400的侧壁干扰效应进行控制,提出两种基于VG的侧壁干扰控制构型:侧壁VG和翼面VG,研究VG安装位置对翼型气动性能以及压力场细节的影响;使用本征正交分解(POD)技术对翼型表面压力场结构进行研究。结果表明:本文使用的被动式VG可对侧壁干扰进行有效控制;侧壁VG和翼面VG对翼型表面的吸力峰值有影响,在本文研究范围内,升力系数和吸力峰值之间存在显著的线性相关性;本文使用的侧壁干扰控制形式保持了基准翼型表面流动的主要结构。; 魏斌斌高永卫师尧李栋郝礼书; 关键词：翼型风洞试验侧壁干扰涡流发生器 POD

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魏斌斌