韩丹丹
- 作品数：4 被引量：26H指数：3
- 供职机构：武汉理工大学交通学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：环境科学与工程经济管理更多>>
- 长江干线宜昌段船舶通航风险耦合研究被引量：7
- 2018年
- 研究船舶通航风险耦合关系对揭示通航风险机理、提升安全监控水平意义重大。从人-船-环-管四方面提出长江干线宜昌段船舶通航风险量化指标,运用系统动力学理论分析了双因素风险耦合关系,采用耦合度模型研究了多因素风险耦合作用并计算多因素风险耦合的耦合度。结果表明：长江干线宜昌段船舶通航风险双因素耦合与多因素耦合差异性明显;在双因素风险耦合关系中,人员与环境风险的耦合有较大的契合度,船舶与环境风险的耦合存在较大波动;在多因素风险耦合关系中,人-船-环-管风险耦合的风险程度较其余风险耦合程度高,其中环境、船舶风险参与多因素风险耦合更易导致事故发生。了解风险耦合的途径,可为水上交通安全监管和船舶航行决策提供保障。
- 刘清单聪聪韩丹丹王磊
- 关键词：安全工程长江干线船舶通航系统动力学耦合度
- 受限水域船舶积压风险测度方法研究被引量：5
- 2017年
- 为了系统、客观地评估受限水域船舶积压衍生风险,实现对船舶积压风险的防控,进行船舶积压风险测度方法的研究。阐述了受限水域船舶积压风险的3种表现形式,提炼了风险表现形式的测评指标,提出了受限水域船舶积压指数,并建立了以二元Logistic回归为核心的风险测度模型,对积压风险测评指标进行量化处理,最后通过对三峡-葛洲坝枢纽船舶积压风险的实证分析验证测度方法的可行性。结果表明,受限水域船舶积压风险测度方法可以根据水域特征筛选积压风险主要测评指标,并最终得到积压衍生风险发生概率预测公式,预测并判断相应水域某一时期的船舶积压衍生风险严重程度,对实时测度和降低受限水域船舶积压风险、完善受限水域船舶通航安全预警和相关软件开发运用具有重要意义。
- 刘清张伟韩丹丹陈艳清
- 关键词：安全工程受限水域LOGISTIC回归模型
- 基于系统动力学的三峡大坝通航风险演化研究被引量：14
- 2016年
- 为深入研究三峡坝区船舶通航风险的演化过程,通过分析三峡大坝通航风险与其影响因素间的因果关系和影响函数,构建三峡坝区船舶通航风险演化的系统动力学(SD)模型,并运用Vensim软件模拟各因素影响下的船舶通航风险演变过程。仿真结果表明:当能见度、交通流密度、船员操作准确度、船舶设备故障率中某一影响因素恶化时,可以通过通航监管对其进行控制,从而降低由该因素带来的额外风险;随着影响因素恶化,坝区船舶通航风险将不同程度地增大,其中船员操作准确度影响最大。
- 刘清韩丹丹陈艳清张伟
- 关键词：三峡坝区VENSIM
- 基于系统动力学的港口供应链风险演化研究被引量：1
- 2016年
- 为降低港口供应链风险,增加港口供应链系统的稳定性,保障港口供应链的高效运行,通过发放调查问卷与实地调研相结合的方法获取相关数据,运用系统动力学方法分析港口供应链风险影响因素间的因果关系、函数关系,通过Vensim软件仿真,模拟各影响因素变化引起的港口供应链风险的变化。仿真结果表明:港口物流服务需求变动风险对港口供应链风险影响最大,其次是竞争环境风险,最后是利益分配风险、港口物流服务技术风险。
- 韩丹丹陈家举
- 关键词：港口供应链风险系统动力学VENSIM
