汪自强
- 作品数：5 被引量：24H指数：3
- 供职机构：西南交通大学机械工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程航空宇航科学技术电气工程更多>>
- 基于曲轴扭振谐次幅值特性的内燃机功率监测新方法被引量：5
- 2018年
- 基于内燃机动力学和多缸内燃机轴系任意测点简谐角振动与各缸对应简谐力矩的关系式,推导了内燃机曲轴测点角振动响应与内燃机功率的关系式,提出了基于曲轴角振动谐次幅值实现内燃机在线有负荷测功的方法;基于线性叠加的原理,比较不同燃烧介质的大功率内燃机气体激振力矩和往复惯性力矩对曲轴测点处角振动特征谐次幅值的影响。对某天然气内燃机和某柴油机进行仿真和试验研究,特征谐次幅值曲线证明了理论的正确性;利用曲轴测点扭振角位移特征谐次幅值计算内燃机的实际运行功率,最大误差为3.5%。
- 苏杰孙梅云董大伟闫兵华春蓉汪自强
- 关键词：内燃机
- 内燃发电机组联轴器新匹配策略被引量：6
- 2019年
- 目前,内燃发电机组联轴器的匹配策略主要针对稳态均衡工况.但在内燃发电机组实际运行中,内燃机可能会在非均衡工况下工作,并且往往因非均衡工况导致联轴器破坏等轴系故障.因而提出一种在均衡和非均衡工况下内燃发电机组轴系都具有良好扭振性能的联轴器新匹配策略.以某型内燃机车的内燃发电机组轴系为研究对象,采用仿真分析方法详细探讨了轴系联轴器新匹配策略的优越性;同时对采用新匹配策略的轴系进行了扭振测试,结果表明:匹配变刚度联轴器后,轴系在稳态均衡工况和非均衡工况下各部件扭振响应均得到有效控制,验证了新匹配策略的有效性和实用性.
- 张艺宝孙梅云华春蓉黄燕汪自强闫兵
- 关键词：内燃发电机组联轴器
- 内燃动车动力包轴系扭振特性研究被引量：1
- 2016年
- 针对内燃动车动力包轴系扭振问题,结合集中质量法和试验测试,对动力包轴系进行了固有特性分析和强迫扭转振动计算分析,并对轴系扭振问题进行了全面评价。在此基础上,提出了优化联轴器刚度和调整内燃动车挡位负荷特性措施,通过仿真计算,结果表明柴油机曲轴自由端各谐次角位移幅值、轴系扭振应力、振动扭矩以及主弹联功率损失值均低于给定限制。
- 武彬闫兵汪自强
- 关键词：内燃动车轴系扭振负荷特性
- 某航空发动机扭振减振器失效机理分析被引量：9
- 2018年
- 为了探究某航空发动机曲轴扭振减振器的失效机理,采用有限元法对该发动机轴系进行了模态分析,并进行了试验验证;基于轴系扭纵耦合振动理论和谐响应分析计算了该轴系的轴向振动位移幅值;在此基础上对扭振减振器进行了失效分析。研究结果表明,因该航空发动机经常工作在过渡工况,引起轴系扭转共振和扭纵耦合振动,使得轴系轴向位移较大,轴系产生的轴向力是造成该扭振减振器失效的最主要原因。
- 樊康华春蓉闫兵陈楚才汪自强
- 关键词：航空发动机扭振减振器模态分析
- 前置后驱汽车传动系与车身耦合振动机理研究被引量：3
- 2017年
- 由于前置后驱汽车的传动系较长,其传动系引起的车内振动噪声问题普遍存在。对某型前置后驱汽车做整车振动噪声实验,发现其车内噪声是由传动系扭振经主减速器传至车身引起的。基于后桥及悬架的静力学分析得到耦合振动激励,建立同时考虑轮胎和主减速器齿轮耦合途径的整车耦合振动力学模型,研究传动系扭振、车身纵向振动和横向振动的耦合机理。研究结果表明,主减速器齿轮是传动系扭振与车身振动的重要耦合途径,考虑该途径时,传动系扭振动、车身垂向振动和纵向振动会相互耦合。
- 汪自强赵明唐子闫兵
