李金畅
- 作品数：15 被引量：26H指数：2
- 供职机构：广东工业大学机电工程学院更多>>
- 发文基金：国家级大学生创新创业训练计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程文化科学经济管理更多>>
- 发动机积碳分析及处理方法被引量：2
- 2019年
- 汽车成为人类生活必不可少的交通设备,但发动机积碳会造成性能下降及结构损坏,处理发动机积碳显得尤为重要。通过研究发现,积碳是由于燃油中含有胶质等杂质附着在燃烧室表面经过高温烧结后形成,其形成速度取决于燃油品质、驾驶员驾驶习惯等。针对目前市场上良莠不齐的积碳处理方法,现提出一种新型积碳处理方法,并通过实车试验与传统处理积碳的方法进行对比,发现该方法的效果最好。
- 李金畅阳林钟兴华骆文星左宇城
- 关键词：积碳清洗剂发动机
- 依托学科竞赛 探索创新型人才培养新模式被引量：2
- 2017年
- 随着现代工业科技的飞速发展,社会对人才的需求越来越迫切和严峻。传统人才培养模式墨守成规有余、创新实践不足,学科竞赛可弥补其不足。大学生方程式汽车大赛作为众多学科竞赛的佼佼者,技术难度大、团队人数多、耗费资金多、竞争性强,是创新型人才培养的一种新模式,可有效提高学生的团队合作能力、创新实践能力。通过多年实践,取得了显著的创新型人才培养效果。
- 邱灿文阳林钟兴华李金畅
- 关键词：学科竞赛
- 基于ANSYS的FSEC赛车制动盘仿真分析被引量：2
- 2018年
- 在中国大学生方程式汽车大赛中,赛车制动系统能否高效可靠的工作直接影响到比赛车手的人身安全和比赛的最终成绩,因此设计出满足性能要求的制动系统变得尤其重要。文章基于中国大学生方程式汽车大赛规则及赛车性能需求,应用ANSYS软件对在紧急制动工况下的赛车制动盘进行结构分析与热荷仿真分析,并对其进行优化,优化后的仿真结果显示此次赛车制动盘选型成功。本次研究对大学生方程式赛车制动系统设计具有一定指导意义。
- 钟兴华阳林李金畅骆文星杨凯明
- 关键词：赛车制动盘ANSYS
- 依托汽车大赛的跨学科多专业创新创业人才培养被引量：2
- 2017年
- 跨学科多专业创新创业人才的培养,对国家的创新发展驱动战略具有重要推动作用。依托汽车大赛实践平台,通过参与设计优化、加工制造、安装调试等创新活动,以及项目管理、成本控制、营销报告等创业活动,综合多学科交叉、多专业知识的运用,在做中学,解决实际问题,促进跨学科多专业创新创业人才培养。经过多年实践,取得良好效果。
- 李金畅阳林邱灿文钟兴华
- 关键词：创新创业
- 车辆在对开路面的制动仿真研究被引量：1
- 2018年
- 通过建立数学模型,以Simulink为平台建立了二轮车辆仿真模型,通过设置不同的滑移率控制策略,让模型在对开路面环境进行仿真试验。通过对比分析不同控制方法下车辆系统左右车轮的各项制动性能参数,表明常规的PID控制下ABS系统的车辆在对开路面制动时左右侧车轮各项性能参数存在较大差异,通过改变期望滑移率参考值之后,制动效果得到明显改善。
- 邱灿文阳林李金畅钟兴华
- 关键词：制动防抱死系统SIMULINK仿真对开路面
- 依托学科竞赛 探索跨学科多专业创新人才培养模式被引量：4
- 2017年
- 现代汽车产业的高速发展,迫切需要跨学科多专业知识背景的创新人才。传统教育模式不足以培养跨学科多专业创新人才,综合性学科竞赛对此有明显促进作用,方程式汽车大赛涉及机械、材料、自动化、信息、艺术、管理、经贸等多个学科和专业,是跨学科多专业创新人才培养的新模式。通过多年实践,取得了良好的人才培养效果。
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- 关键词：学科竞赛创新人才培养模式
- 基于CFD的FSE赛车空气动力学套件研究被引量：1
- 2019年
- 利用CFD技术对FSE电动赛车进行车身外流场的仿真分析,对比加装空气动力学套件前后车身表面的气流情况。在确定空气动力学套件产生下压力的大小和对整车气流的影响后,根据FSC的比赛规则确定适合不同比赛项目的尾翼攻角组合。最后按一定的变化梯度改变尾翼襟翼的攻角,探究赛车气动参数随攻角改变的变化规律,为后续可调尾翼系统的开发提供参考。
- 曾繁俊阳林万婷婷钟兴华李金畅邱灿文
- 关键词：尾翼
- 基于电动赛车的无人赛车设计被引量：1
- 2019年
- 针对目前无人电动赛车设计文献及参考资料过少,根据2017年FSAC比赛规则,将电动方程式赛车改装设计成无人电动赛车。首先分析了无人赛车传感器的工作原理,并提出选型规则及布置方案;最后设计了转向、制动执行机构的参数,并利用三维制图软件CATIA设计了结构。设计方案为无人电动赛车的研究者及FSAC参赛车队提供一定参考。
- 李金畅阳林邱灿文钟兴华陈志恒
- 关键词：比赛规则传感器
- FSE电动赛车单体壳车身设计与校核被引量：3
- 2019年
- 在FSE赛事中,赛车的车身轻量化一直都是各车队设计的重点,赛车轻量化的水平将对赛车的性能和比赛成绩产生极大的影响。鉴于此,基于FSE赛事规则以及赛车的整车参数,确定了使用碳纤维复合材料的单体壳车身设计方案。使用了ANSYS有限元分析软件对FSE赛车车身进行多种工况仿真分析。理论计算与仿真分析结果表明,该单体壳车身设计满足了赛车强度要求和轻量化设计目标,为FSE赛车今后的相关设计提供了参考。
- 邱灿文阳林李金畅钟兴华
- 关键词：炭纤维有限元分析
- FSE赛车后悬架的设计与零件校核被引量：2
- 2018年
- 从FSE赛车性能的需求出发,设计了一款安全可靠的悬架。利用ANSYS软件对赛车悬架关键零件进行静态分析,检验悬架结构设计是否合理。最终仿真结果表明,该悬架在工况中出现的最大应力值、应变值远小于悬架材料的许用值,能够满足赛车规范性、安全性的要求。
- 邱灿文阳林钟兴华李金畅
- 关键词：后悬架ANSYS分析
