吴振亚
- 作品数：4 被引量：37H指数：3
- 供职机构：四川大学计算机学院更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划国家软科学研究计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术电子电信更多>>
- 基于BP网络的空中交通管制运行品质评价被引量：20
- 2013年
- 为改善空中交通管制运行品质综合评价方法,建立了包括空中交通流密度、运行安全性能、运行效率性能及管制员工作负荷的通用评价指标体系;基于BP(back propagation)网络模型给出了运行品质分类评价的人工智能方法.针对成都终端管制区域平行双跑道隔离运行模式,采集60个典型样本进行网络训练测试,确立了拓扑结构为12-7-5型的BP网络模型,并应用于对40个检验样本的分类评价.经与主成分分析法比对,2种综合评价方法所得出的评价结果基本一致.
- 张建平胡明华吴振亚张瑞平
- 关键词：BP网络空中交通管制综合评价主成分分析法
- 一种基于ADS-B的雷达误差实时融合校正算法被引量：11
- 2013年
- 针对我国中西部地区雷达未实现多重覆盖,大部分飞机未配备广播式自动相关监视(automatic dependentsurveillance-broadcast,ADS-B)机载设备,监视精度不高的问题,结合雷达误差模型理论,提出了基于ADS-B数据的雷达误差实时校正算法.该算法对同一时刻获得的多组ADS-B数据与雷达数据的差值进行数据融合,得到该时刻雷达误差的最优估计值,并对雷达进行误差校正.算例仿真结果表明:经该算法校正后,雷达测量的距离与真实距离之间的均方根误差约为50 m,测量的角度与真实角度之间的均方根误差约为0.04°,且校正后的航迹和真实飞行航迹基本重合.
- 吴振亚王明辉张瑞平阿都建华胡俊
- 关键词：数据融合实时校正卡尔曼滤波雷达
- 基于航班排队仿真的终端区空域容量评估被引量：2
- 2013年
- 为提升多扇区终端区空域容量评估的实效性,基于终端区交通流显著的排队特性,结合考虑扇区耦合关系,建立仿真模型并给出新的评估方法。以成都终端区为例,选取一周航班计划,针对每日运行状况共进行35次仿真,评定成都终端区平行双跑道隔离运行模式下的空域容量为47架次/h,并指出空域划设缺陷。经管制员雷达模拟机演练及实际运行数据验证,新评估方法有效,评估结论更符合实际。
- 张建平胡明华吴振亚
- 关键词：终端区空域扇区
- 基于绩效的空中交通管制员工作负荷灰类评定被引量：4
- 2013年
- 为强化空中交通管制员工作负荷的内涵研究,经统计回归分析得到管制员工作负荷与工作绩效的拟合函数,进而应用灰色统计评估方法建立了基于绩效的管制员工作负荷等级评定模型。实例分析中,将成都地区管制员工作负荷划分为"极高"、"高"、"适中"、"低"4个灰类,建立了各灰类的白化权函数,并针对3个扇区的管制员工作负荷进行了等级评定,结果分别为"极高"、"高"、"适中"。经在管制专家中开展层次分析法进行主观评判,3个扇区的管制员工作负荷权值依次为0.52,0.28,0.20,证明所提方法有效。
- 张建平胡明华吴振亚
- 关键词：空中交通管制员工作绩效
