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黄杨

作品数:3 被引量:6H指数:2
供职机构:清华大学机械工程学院汽车安全与节能国家重点实验室更多>>
发文基金:国家自然科学基金中央级公益性科研院所基本科研业务费专项更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程文化科学自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇文化科学

主题

  • 3篇汽车
  • 2篇支撑腿
  • 2篇座椅
  • 2篇儿童座椅
  • 1篇特种车
  • 1篇特种车辆
  • 1篇评价指标
  • 1篇汽车安全
  • 1篇汽车被动安全
  • 1篇误用现象
  • 1篇仿真
  • 1篇安全性
  • 1篇安全性能
  • 1篇CRS
  • 1篇MADYMO
  • 1篇车辆
  • 1篇乘员

机构

  • 3篇清华大学
  • 1篇国家质量监督...

作者

  • 3篇张金换
  • 3篇黄杨
  • 3篇付海龙
  • 2篇李浩
  • 2篇周勇
  • 1篇许述财
  • 1篇肖凌云
  • 1篇董红磊
  • 1篇王戈
  • 1篇胡文浩

传媒

  • 2篇汽车安全与节...

年份

  • 1篇2016
  • 2篇2015
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
支撑腿误使用对ISOFIX型儿童座椅安全性能影响的研究
腿是ISOFIX型儿童座椅的一种抗翻转装置,然而在消费者使用过程中支撑腿的误使用现象非常普遍,在误使用情况下儿童座椅对儿童乘员的保护性能大大降低.本文使用P3儿童假人进行了多次台车试验,将支撑腿正常使用和误使用情况下儿童...
李浩周勇付海龙李杨黄杨张金换
关键词:安全性能支撑腿误用现象
支撑腿误使用对ISOFIX型儿童座椅安全性能的影响被引量:2
2015年
支撑腿是ISOFIX型儿童座椅(CRS)的一种抗翻转装置,支撑腿的误使用现象非常普遍。该文使用P系列3岁儿童假人(P3)进行了台车试验,将支撑腿正常使用和误使用情况下儿童假人的伤害值进行对比,结合MADYMO仿真分析,量化支撑腿误使用情况下儿童假人各伤害指标损伤值的增加量。不使用支撑腿﹑支撑腿与地板有间隙﹑支撑腿与地板有预紧这3种误使用与正常使用的台车对比试验。结果表明:与正常使用相比,在几种支撑腿误使用情况下,假人头部最大位移量将增加14.3%,头部HIC值最大增加37.2%,胸部3 ms加速度最大增加37.3%;仿真结果与试验有相同的变化趋势。
张金换李浩周勇付海龙黄杨肖凌云胡文浩董红磊
关键词:汽车被动安全支撑腿
爆炸冲击载荷下乘员小腿伤害评价指标的对比分析被引量:4
2016年
为探究特种车辆内乘员在垂直方向安全性评价的有效指标,进行了两种不同强度的爆炸试验,针对小腿部位按照3种不同伤害评价指标,即Yoganandan评价指标、Hirsch评价指标和胫骨指数(TI),分别从小腿轴向力、加速度、综合小腿轴向力和力矩3方面进行乘员小腿伤害风险分析,结果表明:在乘员受到轻微爆炸冲击和剧烈爆炸冲击两种工况下,这3种评价指标结果较为一致,均可有效评价人员小腿安全性。此外,在Hirsch评价指标中,采用地板加速度而非足底加速度将得到更为准确的结果。
许述财黄杨付海龙王戈张金换
关键词:汽车安全特种车辆
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