陈伟
- 作品数：21 被引量：41H指数：5
- 供职机构：中铁二院工程集团有限责任公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学天文地球更多>>
- 富水复合地层隧道涌水量预测方法
- 本发明涉及隧道涌水量预测技术领域，提供了一种富水复合地层隧道涌水量预测方法，隧道穿过复合地层的预测涌水量按如下公式计算：<Image file="DDA0003204873460000011.GIF" he="62" i...
- 赵万强琚国全谭永杰陈伟张志强杨云郑长青张海波许鹏杜宇本范云鹤齐春华阳辜英晗周羽哲
- 友谊隧道盐岩工程地质特征及防治对策被引量：2
- 2021年
- 研究目的:中老铁路是"一带一路"重要组成部分,友谊隧道为跨境连接中老两国的隧道。隧址区分布的第三系(E_(1-2))泥岩夹砂岩、砾岩的地层中含盐岩和石膏。本文基于现场调绘、掌子面素描、竖向及超前水平钻探等手段,查明盐岩的空间展布形态;基于取样试验和调研类比分析等工作,研究盐岩的工程地质特性,在此基础上探讨其工程防治对策,以期为友谊隧道设计施工提供科学的地质数据支撑。研究结论:(1)隧址区盐岩空间展布无规律性明显,呈条带状、透镜状、鸡窝状、网纹状、脉状等复杂形态产出,相变较快,成岩环境特殊复杂;(2)盐岩的主要成分为石盐,呈不均匀分布,含量处于30%~80%之间;(3)盐岩易溶于水,具强溶解性,干湿交替环境下具有强侵蚀性,具遇水软化及重结晶膨胀的特性;(4)针对盐岩的强侵蚀性、强溶解性和膨胀性,工程防治措施:一是加强防排水设计施工和抗腐蚀措施;二是加强隧道的支护结构措施;三是设计施工中预留足够的结构安全冗余措施;四是建议完善后期结构的监控量测措施和信息反馈机制,确保运营安全;(5)本研究成果对类似地质条件下的工程建设具有借鉴意义。
- 常兴旺宋章赵平杜宇本陈伟张明红王利
- 关键词：一带一路盐岩
- 中老铁路某隧道盐岩工程地质特征研究
- 2023年
- 盐岩地质对隧道工程建设及运营极为不利,依托中老铁路某隧道穿越厚层氯化物盐岩的工程实例,对其工程地质特征进行研究。先根据含盐量将盐岩工程段分为低含盐段与高含盐段,再采用薄片鉴定、X-衍射、强度试验、水质分析、溶蚀与膨胀性试验对不同含盐段进行测试,定量研究其物理、力学、水化学、溶蚀与膨胀等工程地质特性。结果表明,该段盐岩矿物成分主要为石盐(NaCl);高含盐段盐岩抗压强度显著小于低含盐段与不含盐段的抗压强度;地下水中主要阴阳离子来源于盐的溶解,随含盐量的增加,地下水的环境作用等级逐渐增强;盐岩具有溶蚀性,高含盐段最大上溶蚀速度为8.846~10.540 mm/h,平均为9.527 mm/h;盐岩具有膨胀性,在饱和环境中高含盐段盐岩膨胀指标普遍大于不含盐段与低含盐段膨胀指标。隧道建设中应注意采取针对性防治措施,避免工程病害的发生。
- 陈伟陈伟张明红张莹
- 关键词：铁路隧道抗压强度溶蚀
- 富水复合地层疏水降压稳定掌子面的施工方法
- 本发明涉及隧道工程施工技术领域，提供了一种富水复合地层疏水降压稳定掌子面的施工方法，采用小型爆破的方法，在岩体内靠近富水复合地层处形成炮振裂隙，避免过度爆破震碎岩体而出现掌子面到富水复合地层的实际距离小于最小安全距离的情...
- 琚国全赵万强谭永杰郑长青杨云陈伟张海波张志强许鹏粟威岳建楠杜宇本汪辉武辜英晗王李
- 文献传递
- 西南某铁路特大桥综合勘察认识被引量：5
- 2011年
- 研究目的:地质地形环境复杂时,特大桥应综合利用适宜的勘察方法。本文以西南某铁路特大桥为例,分析和对比各种勘察方法及其成果运用,以得出对复杂地质条件下特大桥勘察过程中确保勘察精度的认识。研究结论:复杂地质地形条件下,特大桥勘察应以现行规范为依据、地质调绘为基础,采用多种勘察方法与手段,互为补充、相互验证,通过综合分析,判断岩土层及构造发育特征、确定岩土参数、对场地及基础方案进行评价。
- 陈伟
- 关键词：特大桥复杂地质条件综合勘察
- 斜交断面线形工具的设计与实现
- 2016年
- 设计并实现了一个基于Auto CAD平台的斜交断面线形工具。首先根据线位数据,在Auto CAD平台上显示线位、交点和里程等信息;然后可以根据斜交断面的里程和角度自动绘制斜交断面,并创建一条新线位,保证斜交断面在新线位中处于正交。最后获取新线位的信息,并保存为GPS-RTK的线形文件。该工具操作简单,交互性强,具有较强的直观性,在工程实践得到了很好的应用,能有效减少外业工作准备时间。
- 林春峰陈伟
- 关键词：勘测AUTOCAD数据结构
- 玉磨铁路主要地质灾害与地质选线
- 玉磨铁路是泛亚铁路中通道一带一路的重要组成部份,地处印度板块与欧亚板块相碰撞的缝合带附近,位于地中海-南亚地热异常带。地质条件具‘三高’‘四活跃’的特点。通过认真分析区域地质灾害发育分布特征,结合高烈度地震山区铁路综合选...
- 杜宇本陈伟邓睿蒋良文
- 关键词：地质灾害地质选线
- 文献传递
- 一种基于多源地质灾害危险性评价的铁路减灾选线方法
- 本发明提供一种基于多源地质灾害危险性评价的铁路减灾选线方法，确定所有候选线路共有n种地质灾害，构建n种地质灾害的评价指标体系，完善对应灾害等级和对应评价指标的定量化范围，并确定每个地质灾害的每个评价指标的组合赋权权重，使...
- 周航王朋宋章张广泽陈仕阔张雨露邹远华赵晓彦杜宇本袁传保李东常兴旺徐正宣冯涛王彦东邓宏科陈伟唐伟华陶玉敬欧阳吉任金龙
- 文献传递
- 隧道深孔勘察资料综合分析与围岩分级应用
- 2023年
- 研究目的:西南艰险山区复杂地质的深埋长大隧道普遍存在受构造挤压强烈、结构面发育、岩体破碎、围岩变化频繁、变更率高的问题。本文通过建立钻孔实际围岩分级与预测围岩分级的电磁测深物探参数分级的关系,指导隧道洞身围岩预测的方法研究,并提出相应勘察工作方法建议,为提高艰险山区复杂地质铁路隧道围岩分级提供借鉴。研究结论:(1)分析深孔岩芯围岩分级与物探参数对应关系,指导隧道围岩分级方法,可提高整体围岩分级优劣及其比例预测的准确性;(2)通过针对性加密深孔等勘察工作、控制深孔质量、加强深孔与地面物探资料的综合分析,更利于准确查明隧道的地层岩性结构特征及岩体的完整性,可进一步提高围岩分级精度;(3)本文所述围岩分级方法及勘察工作方法适用于西南山区复杂地质长大隧道。
- 张广泽沈维徐学渊陈伟柴春阳袁传保刘芝勇王振友曾德建
- 关键词：围岩分级
- 铁路与高速公路地质勘察对比
- 2013年
- 研究目的:目前高速公路与铁路蓬勃发展。两者均为线路工程,但由于所执行的行业规范不同,工程地质勘察中存在一些不同做法,实际工作时易引起地质人员混淆,造成失误。对两者勘察工作进行探讨有利于指导工程勘察与成果资料的交流使用。研究结论:(1)勘察阶段划分相近,高速公路工程地质勘察侧重于初勘、详勘,铁路勘察侧重于初测、定测、补定测三阶段勘察;(2)铁路隧道围岩分级采用定性描述与多指标定量评价相结合的方法,公路则是在定性评价基础上的多参数定量评价法,两者方法对隧道围岩分级差异不大;(3)在不良地质与特殊岩土如砂土液化与膨胀土判别中存在差异;(4)岩土分类中圆砾(角砾)与卵石(碎石)分界粒径、黏性土塑性状态划分与软土分类三方面存在不同;(5)对水与土腐蚀性评价存在一些显著差别。
- 陈伟
- 关键词：高速公路铁路地质勘察
