金爱军
- 作品数：4 被引量：8H指数：2
- 供职机构：中国石化更多>>
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- FHUDS-5/FHUDS-6/FHUDS-8级配催化剂生产国Ⅴ、国Ⅵ柴油应用分析
- 中国石化金陵分公司2.5Mt/a柴油加氢装置,以常减压柴油、催化柴油和焦化柴油为原料(催化柴油质量分数不超过 20％,焦化柴油质量分数不超过 15％),采用FHUDS-5/FHUDS-6/FHUDS-8级配催化剂,通过新...
- 金爱军姜维
- 关键词：柴油加氢
- FHUDS-5/FHUDS-6/FHUDS-8级配催化剂生产国Ⅴ、国Ⅵ柴油应用分析被引量：2
- 2018年
- 中国石化金陵分公司2.5Mt/a柴油加氢装置,以常减压柴油、催化柴油和焦化柴油为原料（催化柴油质量分数不超过20%,焦化柴油质量分数不超过15%）,采用FHUDS-5/FHUDS-6/FHUDS-8级配催化剂,通过新增第二反应器后,降低反应空速至1.0h-1,装置满负荷标定结果表明：FHUDS-6、FHUDS-8催化剂活性较强,装填在反应器上部,有助于多环芳烃的加氢饱和;FHUDS-5催化剂装于二反下床层,充分发挥其在较高温度下的烷基转移超深度脱硫优势,有利于大分子硫化物的脱除;反应系统压降升高,但循环氢压缩机运行稳定,新氢压缩机需要双机运行,需做好管线减震固定措施;在反应器入口温度310℃、反应压力7.4MPa条件下,精制柴油硫含量均低于10mg/kg,闪点高于70℃,凝点低于-4℃,密度平均降低20.523.4kg/m3,均低于845kg/m3,多环芳烃含量在4%左右,十六烷值为51,满足国Ⅴ、国Ⅵ标准;生产国Ⅴ、国Ⅵ柴油的能耗差异主要在于优化换热流程,提高自发蒸汽数量。
- 金爱军姜维
- 关键词：柴油加氢
- 加氢裂化催化剂级配技术工业应用进展被引量：3
- 2015年
- 加氢裂化技术是石油炼制中最为重要的二次加工技术之一,原料适应性强、产品方案灵活,能在石油轻质化的过程中直接生产质量优异的清洁油品。加氢裂化的核心是催化剂,而加氢裂化催化剂的级配技术则是加氢裂化技术升级发展的关键所在。国内中、高压加氢裂化和中压加氢改质工艺中催化剂的级配主要分为两类:一是精制催化剂和裂化剂的级配使用;二是不同裂化剂的级配使用。前者不仅可以提高装置对劣质原料的适应能力,而且可以根据不同油品性质灵活调整适宜的加工方案;后者主要是在原料性质相似的情况下,通过裂化剂的级配,提高裂化段整体活性,调整裂化产品的分布,多产高附加值油品,降低能耗。催化剂级配使用的重要影响因素是原料性质和加工方案,催化剂级配技术将是未来加氢裂化的发展方向,为催化剂的升级换代争取了更多宝贵时间。
- 姜维金爱军
- 关键词：加氢裂化精制催化剂裂化催化剂
- FC-16B级配FC-14加氢裂化组合催化剂工业应用分析被引量：4
- 2017年
- 金陵石化1.50Mt/a加氢裂化装置采用单段串联部分循环加氢工艺,以直馏蜡油和焦化蜡油的混合油为原料,产品方案是最大量生产优质中间馏分油。该装置2014年11月停工更换催化剂,精制段采用FF-26精制剂,而裂化段首次应用FC-16B级配FC-14组合裂化剂。在装置满负荷运行期间,精制反应器入口温度不断提高,而温升却在下降,重石脑油和尾油的硫、氮含量逐渐增高,说明精制剂活性下降,而随着裂化温度的提升,产品液体收率逐渐增加,中间馏分油整体收率未有明显变化,但航煤和柴油的液体收率比却不断下降,说明裂化剂的活性和选择性降低。变压器油的倾点逐渐升高,证明级配裂化剂的异构性能逐渐降低。在一定范围内,通过提高精制和裂化反应温度,虽能补偿精制催化剂活性的衰减,但级配催化剂的裂解和异构化能力却不能恢复,导致目标产品收率降低、能耗增加,装置盈利能力下降。针对延缓FC-16B级配FC-14催化剂失活、提高装置运行时间等问题,提出建议。
- 姜维姚春峰金爱军杨伯彦
- 关键词：加氢裂化中间馏分油活性
