王钰
- 作品数：2 被引量：17H指数：2
- 供职机构：华南理工大学土木与交通学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金广东省重大科技专项更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 基于GPS数据的信号交叉口实时排队长度估算被引量：11
- 2016年
- 实时估算交叉口排队长度一直以来都是一个挑战性的问题.当信号交叉口没有配备固定交通流检测器时,问题将变得更加复杂.本文中,我们研究利用车辆GPS数据估算交叉口实时排队长度的关键技术,建立了基于交通波理论的信号交叉口实时排队长度估算模型,并首次引入了'消散延误'的概念.利用实时排队长度估算模型与车辆的'消散延误'数据,可以实现交叉口每一个信号周期的排队长度的实时估算.本文对模型和算法进行了实地测试,测试结果表明,本文建立的模型和算法可以较为准确地估算信号交叉口的实时排队长度.
- 王钰徐建闽林培群
- 关键词：智能交通交通波理论信号交叉口全球定位系统
- 大数据环境下的动态最短路径算法被引量：6
- 2015年
- 数量庞大、类型复杂的海量数据给智能交通带来了新的挑战.文中对交通诱导中的动态最短路径问题进行了研究,提出了动态交通网络数学模型,在此基础上设计了考虑交叉口延时的动态最短路径算法,并使用当前流行的大数据技术,设计了基于Ha Loop MapReduce的动态最短路径并行计算模型,最后在连续流智能交通管控平台上对算法进行了测试.实验结果表明,文中设计的算法和基于大数据的并行计算模型可以有效地查找到大规模路网中的动态最短路径,同时能很好地满足实时性需求.
- 徐建闽王钰林培群
- 关键词：大数据交叉口延误
