李贺
- 作品数：3 被引量：6H指数：2
- 供职机构：河北大学质量技术监督学院更多>>
- 发文基金：河北省科技计划项目国防科技技术预先研究基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 轮毂电机驱动式微型电动汽车电子差速控制策略被引量：3
- 2015年
- 针对轮毂电机驱动式微型电动汽车的电子差速控制,考虑滑转率和轴荷转移的影响,提出了以驱动轮转矩为控制量,以电动汽车内外侧驱动轮滑转率均衡为控制目标,并考虑汽车转弯时轴荷转移的差速控制策略,进行了差速控制实车试验.试验结果表明,所采用的控制策略合理,控制器能够较好地协调2后驱动轮转矩,实现了汽车电子差速控制.
- 李志远王涛张庆培李贺赵岩飞
- 关键词：电动汽车电动轮驱动电子差速控制策略
- 分布式独立驱动电动汽车电子差速与驱动防滑集成控制研究
- 2015年
- 本文主要研究整车电子差速控制与驱动防滑控制集成控制策略。研究开发了一款基于Freescale XS128单片机的轮毂电机整车驱动控制器,根据电动汽车的特殊要求和运行环境,采用模糊自整定PID控制策略。给出驱动控制器总体设计方案,运用Matlab\Simulink和Carsim进行联合仿真,结果表明,该控制系统设计正确,能满足要求,进而基于试验样车实现分布式驱动电动汽车的电子差速与驱动防滑集成控制功能。
- 李贺张庆培张腾
- 关键词：电动汽车后轮驱动电子差速驱动防滑
- 基于扭矩传感器的汽车驱动轮最佳滑转率测定被引量：3
- 2014年
- 驱动轮最佳滑转率是汽车驱动防滑控制的关键参数,本文提出了一种基于车轮扭矩传感器的汽车加速工况驱动轮最佳滑转率的测定方法,阐述了该方法的测试原理和实验过程.通过实车实验,分别测定了汽车在不同载荷和节气门开度下驱动轮在冰、雪路面上的附着系数与滑转率的关系,得到了冰、雪路面上驱动轮最佳滑转率的控制范围,为研究汽车驱动防滑控制系统确定了最佳滑转率控制目标.
- 李志远侯顺艳李贺
- 关键词：驱动防滑控制
