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王斌

作品数:2 被引量:16H指数:2
供职机构:中国航空工业集团公司更多>>
发文基金:中国航空科学基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇航空宇航科学...

主题

  • 2篇涡扇
  • 2篇涡扇发动机
  • 1篇优化法
  • 1篇增益调度
  • 1篇直接推力
  • 1篇直接推力控制
  • 1篇推力
  • 1篇推力控制
  • 1篇状态空间模型
  • 1篇子群
  • 1篇未知输入观测...
  • 1篇粒子群
  • 1篇模型基
  • 1篇观测器
  • 1篇航空发动机

机构

  • 2篇北京航空航天...
  • 1篇中国航空工业...

作者

  • 2篇王曦
  • 2篇王斌
  • 1篇孔祥兴
  • 1篇杨蓓
  • 1篇石玉麟
  • 1篇王华威

传媒

  • 2篇航空动力学报

年份

  • 1篇2016
  • 1篇2014
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
一种航空发动机的分段实时线性动态模型被引量:12
2014年
针对喷口不可调涡扇发动机实时线性动态模型的建立问题,提出了一种基于粒子群优化算法小偏差状态空间模型的方法.选取高压转子换算转速为增益调度参数,根据发动机相似原理,建立了发动机全飞行包线分段实时线性模型.全飞行包线内所提出的分段实时线性模型与非线性模型仿真对比结果表明:涡扇发动机高压压气机出口总压、低压涡轮出口温度、高压转子转速和低压转子转速的最大相对误差不超过3.5%,仿真结果验证了该方法的有效性.
王斌王曦石玉麟王华威
关键词:涡扇发动机状态空间模型增益调度
基于未知输入观测器的涡扇发动机直接推力控制被引量:4
2016年
针对某型涡扇发动机,进行直接推力控制回路设计方法研究.基于未知输入观测器(UIO)原理建立了涡扇发动机机载模型和推力估计器,UIO通过解耦外界干扰实现了全飞行包线推力的准确估计;提出了直接推力闭环反馈控制的双回路结构设计方案,内环转速控制,外环推力控制,有利于实现各回路控制参数的独立设计.仿真验证结果表明:基于UIO的模型基涡扇发动机直接推力控制具有良好的控制稳定性和抗干扰性能,对于发动机不同工作点直接推力控制,推力控制误差不超过0.1%,转速控制偏差不超过0.2%.
王斌王曦孔祥兴杨蓓
关键词:涡扇发动机模型基未知输入观测器直接推力控制
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