李泽远
- 作品数：4 被引量：7H指数：2
- 供职机构：内蒙古科技大学材料与冶金学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金内蒙古自治区自然科学基金内蒙古自治区高等学校科学研究项目更多>>
- 相关领域：金属学及工艺交通运输工程一般工业技术更多>>
- U75V钢轨轧后冷却过程弯曲变形演变规律的模拟被引量：3
- 2016年
- 利用DEFORM软件定量描述了U75V钢轨轧后不同冷却过程中弯曲变形的演变规律。结果表明:钢轨冷却过程中弯曲变形不仅受热应力和相变应力作用,而且还受钢轨不同部位冷速不同、相变进行程度不同的影响。钢轨空冷过程最终弯曲变形量为0.0913 mm,换算成百米重轨为1.01 m,弯向轨头方向;而以轨头15℃/s,轨底6℃/s冷速水冷方式冷却时,钢轨最终弯曲变形量为-0.044 mm,换算成百米重轨为-0.441 m,弯向轨底方向。可见通过控制钢轨不同部位冷速,可使其弯曲变形程度较空冷的小。
- 陈林李晓娜张志扬李泽远刘宇雁
- 关键词：U75V钢轨轧后冷却空冷水冷
- 应力对U75V重轨钢珠光体转变的相变塑性影响被引量：3
- 2014年
- 基于Greenwood-Johnson理论,采用Gleeble-1500D热模拟实验机,对U75V重轨钢连续冷却转变过程中珠光体转变的相变塑性进行研究。通过测定不同加载应力下的膨胀曲线,对总变形中的组成应变,即热应变、相变应变、弹性应变、相变塑性应变进行分离,建立重轨钢相变塑性模型方程,通过数值模拟对热处理工艺进行优化。计算结果表明,重轨钢U75V在珠光体相变过程中,热应变在总应变中占80%以上;相变塑性应变在总应变中所占比例的最大值随应力而增加,当加载应力为-45MPa、相变在577.1℃结束时,相变塑性应变占总应变的比例最大可达到12.5%。
- 陈林常国魏然李泽远王晓婷刘宇雁
- 关键词：低应力珠光体转变相变塑性
- U75V钢60AT钢轨轧后空冷过程弯曲变形的演变被引量：1
- 2017年
- 通过Gleeble-3500热模拟试验机测定了U75V钢(/%:0.75C,0.63Si,0.95Mn,0.025P,0.004S,0.26Cr,0.05V)的CCT相变曲线,利用DEFORM-3D有限元软件,通过建立60AT钢轨轧后空冷过程中温度场、组织转变计算模型,研究分析了60AT钢轨150~700 s轧后空冷过程中温度、组织对弯曲变形的影响。结果表明,60AT钢轨具有的大体表比轨腰对钢轨整体断面温度分布影响较大,钢轨空冷150 s时,60AT钢轨断面上还未发生相变,组织全部为奥氏体,随着温度的降低,空冷650 s时,钢轨断面基本上珠光体转变量为97.2%,同时,弯曲变形受组织转变影响较大,终冷时,钢轨在Y方向(侧弯)弯曲挠度-0.07 mm,即弯向轨底短边,在Z方向(正弯)弯曲挠度为0.228 mm,即弯向轨头,计算结果为钢轨矫直过程中的预弯提供参考。
- 陈林王慧军李泽远刘宇雁
- 关键词：温度场挠度变形
- 重轨矫直过程应力演变规律数值模拟分析
- 2013年
- 应用有限元模拟软件ABAQUS对材料为U75V、弦高为80 mm的重轨,在标准规程20.9-13.2-5.6-5.4下进行矫直数值模拟,分别分析了重轨在整个矫直过程的内部应力形成机理及变化规律.结果表明:在各个矫直变形区内,轨头和轨底受到的应力较大,轨腰处的应力较小,且矫后钢轨内部残余应力在轨底为最大是242 MPa.
- 仝伟李泽远常国陈林
- 关键词：重轨矫直残余应力数值模拟
