孙建国
- 作品数：2 被引量：9H指数：2
- 供职机构：重庆交通科研设计院有限公司更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 西藏扎墨公路嘎隆拉隧道岩爆倾向性实验研究被引量：6
- 2013年
- 岩爆是高地应力山区硬岩隧道施工主要地质灾害之一,岩爆倾向性分析是研究、预测岩爆的主要方法。西藏扎(木)墨(脱)公路嘎隆拉隧道埋深大,地应力高,岩性主要为花岗岩,发生岩爆的可能性大。结合嘎隆拉隧道工程实践,在隧道钻取了岩芯试样,进行了岩石单轴压缩实验、单轴压缩加载和卸载实验以及Kaiser效应声发射实验,开展了岩爆倾向性研究。实验结果表明,岩石冲击性能指标WCF(峰值荷载以前的能量积累与峰后的能量耗散之间的比值)皆>3.0,大多数试样的弹性变形能指数WET(全应力—应变曲线峰值前区卸载曲线下面的面积与加卸载曲线之间的面积之比)>2.5,岩石具有强岩爆倾向;岩石声发射(AE)撞击数累计数-时间曲线特征属于第III类,当应力接近峰值时声发射突然迅速增大,岩石很快发生突然而猛烈的破坏,其岩爆倾向性强。隧道施工实践表明,在研究区段有岩爆现象发生,但由于地下水较发育,定为弱岩爆现象。岩爆倾向性研究为嘎隆啦隧道安全施工和支护设计优化提供了信息,也为西藏复杂地质条件下类似工程建设提供一定的借鉴。
- 靳晓光王艳林志孙建国
- 关键词：隧道声发射特征岩爆倾向性
- 嘎隆拉隧道初始地应力钻孔应力解除法在现场测试中的应用被引量：3
- 2011年
- 嘎隆拉隧道在前期设计阶段采用水压致裂法进行了应力测试,但提交的成果仅为平面应力。为了确定隧道地段初始地应力场的三维空间应力状态,并为隧道设计与施工提供依据,运用钻孔应力解除法测量了嘎隆拉隧道区2个测点的地应力。测试结果表明,最大主应力最大值为28.5 MPa,最小值为25.3 MPa。由于隧址区属于高地应力区,最大主应力方向与隧道轴线方向呈大角度相交,岩体强度较大,故施工中应注意岩爆问题。
- 孙晓光靳晓光林志孙建国
- 关键词：嘎隆拉隧道初始地应力
