陈龙华
- 作品数：6 被引量：6H指数：2
- 供职机构：上海交通大学更多>>
- 发文基金：国际科技合作与交流专项项目上海市浦江人才计划项目国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
- 考虑多参数影响的增压发动机现象学爆震预测模型被引量：1
- 2016年
- 针对发动机概念设计一维性能仿真优化阶段爆震约束问题,使用末端混合气自着火延迟期积分法,提出一个同时考虑温度、压力、废气再循环(EGR)率和空燃比影响的爆震预测模型。在一台带冷却EGR系统的增压汽油机上进行爆震试验,使用滤波法和图像处理方法提取爆震特征。采用绝热压缩求解每个爆震循环末端混合气温度,并探讨比热比的影响及比热比求解方法对末端混合气温度的影响。结合多岛遗传算法对爆震模型系数进行标定,并与经典模型就预测性能进行对比。结果表明,提高进气温度或加浓混合气都会减小混合气比热比,而引入冷却EGR则会增加混合气比热比。采用定比热比得出的末端混合气温度会大幅高于变比热比得出的末端混合气温度。Douaud模型预测误差随EGR率增加而增大,而考虑多参数影响的爆震模型预测性能较好。
- 陈龙华李铁尹涛郑斌
- 关键词：内燃机比热比温度
- 机械增压与曲轴箱增压两冲程发动机进排气性能对比研究
- 两冲程发动机用于发电式辅助动力单元,具有功率密度大、重量轻、结构简单、易于布置等优点.两冲程发动机充排气过程由扫气控制,因而进排气波动对发动机性能有重要影响,进排气压力与缸内压力的实时耦合关系直接决定了进排气流动速度和流...
- 陈龙华许敏袁志远王森
- 关键词：机械增压两冲程发动机
- 文献传递
- 基于排气压力波变化规律的两冲程发动机充气效率多目标优化方法
- 两冲程发动机排气管路尺寸对排气压力波传播有着重要影响,其各段长度和直径通过影响排气压力波传播与反射特性,控制排气流出与回流,进而影响着发动机的充气效率.本文首先在仿真分析基础上,讨论排气管各参数对排气压力波影响机理.然后...
- 陈龙华许敏袁志远
- 关键词：两冲程发动机充气效率多目标优化压力波
- 文献传递
- 二冲程发动机机械增压与曲轴箱增压进排气性能对比研究被引量：2
- 2014年
- 分析曲轴箱增压和机械增压两种不同增压方式对二冲程发动机进排气过程中压力波动、进排气流速和流量变化过程等的影响,从而揭示不同增压方式下二冲程发动机进排气行为变化规律。研究表明,不同增压方式下,二冲程发动机进气过程存在非常明显的差别,而排气过程差异较小。使用机械增压替代曲轴箱增压,可增加压缩冲程缸内湍流强度,加速喷雾混合。在相同充气效率前提下,机械增压可提高扫气利用效率,增加内部EGR率,提升混合气温度,促进蒸发,同时增加混合气比热容,提高热效率。
- 陈龙华许敏袁志远王森
- 关键词：二冲程发动机机械增压进排气
- 先进汽油机开发过程关键疑难问题CAE解决方法研究
- 近年来，我国汽车工业发展速度极快，已连续多年产销量位居世界第一。然而，受开发模式和技术实力的影响，大部分企业在发动机正向开发的流程和能力上与国际先进水平差距仍然较大。虽然在国外专业咨询公司帮助下，很多车企建立了发动机开发...
- 陈龙华
- 关键词：燃烧系统汽车发动机
- 低压冷却EGR增压汽油机准维爆震模型被引量：3
- 2017年
- 针对发动机概念设计一维性能仿真优化阶段爆震约束问题,使用末端混合气自着火延迟期积分法,提出一个同时考虑温度、压力、EGR率和空燃比影响的爆震预测模型.通过一台带冷却废气再循环(EGR)系统的增压汽油机进行爆震试验,使用滤波法和图像处理方法提取爆震特征.采用绝热压缩求解每个爆震循环末端混合气温度,并探讨比热比的影响以及比热比求解方法对末端混合气绝热压缩温度的影响.结合多岛遗传算法对爆震模型系数进行标定,并对比改进后的新模型与Hoepke模型的预测性能.结果表明:升高进气温度或加浓混合气都会减小混合气比热比,而引入冷却EGR则会增加混合气比热比.采用定值比热比得出的末端混合气温度会大幅高于变比热比得出的末端混合气温度.Hoepke模型在非理论空燃比下预测误差偏大,重新优化后的误差仍然较大.改进后的考虑多参数影响的爆震模型预测性能较好,在不同发动机之间能保持较好的适应性.
- 陈龙华程强许敏高弈
- 关键词：汽油机比热比温度
