邹亮
- 作品数：6 被引量：28H指数：3
- 供职机构：四川理工学院机械工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金四川省应用基础研究计划项目更多>>
- 相关领域：机械工程金属学及工艺水利工程交通运输工程更多>>
- 实验室用微小型二相流风洞流道设计被引量：2
- 2017年
- 为了验证风沙二相流风洞数值模拟计算高速列车在风沙环境下数值模拟的正确性,并对数值模拟结果进行修正,进行了风沙二相流风洞可行性验证及风洞设计。本风洞设计主要通过数值模拟确定试验列车模型按1∶100缩小,风速为15m/s情况下风洞主要实验流道装置的最小尺寸。结果显示,试验段截面尺寸宽、高、长分别为300 mm×300 mm×600 mm时满足对高速列车缩小模型二相流风洞试验要求。仿真模拟数据与大气环境下数值计算工况相差微小,数据没有明显失真。说明该尺寸可以应用于风动实验装置的搭建,为风洞初期设计提供了一种设计依据。
- 徐新建胡光忠肖守讷蒲凡邹亮
- 关键词：风洞二相流数值模拟
- 球形止回阀关闭过程流固耦合特性研究被引量：9
- 2019年
- 针对现有球形止回阀在关闭过程中结构变形较大,采用 FLUENT 动网格技术与瞬态动力学进行联合仿真,建立球形止回阀三维模型,通过 UDF 函数对阀后突然停泵,阀芯关闭过程中管路应力应变情况进行分析。结果表明:阀门关闭后,由于水锤原因引起管道内压力升高,管道内的压力随着时间推移而向上游传播,并且随着传播距离的增加管道内压力值越来越小。在此基础上建立监测点对具体位置上材料的 Von-mises 应力变化分析,得到在阀门关闭初始时刻和即将闭合时刻的变形最大。
- 赵云胡光忠文华斌邹亮纪博凯
- 关键词：止回阀动网格流固耦合
- 基于CFD动网格技术的蝶阀关闭特性研究被引量：5
- 2017年
- 为获得不同关闭时间下蝶阀流场特性,通过设定适当的边界条件,采用非结构网格对控制方程组进行离散,利用fluent动网格技术分析不同的蝶阀,关阀时间对水击最大压强及阀板后端涡街长度的影响。结果表明,匀速关闭时增大关阀时间对减小水击压强的作用效果在0.6s前较为明显;在蝶阀关闭过程中,阀板后部出现涡街现象,且涡街长度与关闭时间有关。
- 邹亮胡光忠文华斌徐新建蒲凡
- 关键词：蝶阀关闭时间水击动网格
- 气固二相流固相颗粒播撒装置设计及数值模拟被引量：1
- 2018年
- 为了给风沙二相流风洞提供在空气中分布均匀且体积流量可控的固相颗粒,设计了气固二相流固相颗粒播撒装置,并数值模拟了开关开度与固相颗粒流量变化关系。同时数值模拟了气固二相流固相颗粒在播撒装置中的变化情况,气固二相流固相颗粒被送出气固二相流固相颗粒播撒装置后固相颗粒的布情况。结果显示,固相颗粒流出过程随着送沙开关打开呈近似稳定的线性变化,固相颗粒在被送出气固二相流固相颗粒播撒装置后粒子在气流中分散均匀。气固二相流固相颗粒播撒装置送出的固相颗粒分散较好、流场稳定、固相颗粒浓度可控,可以作为风沙二相流风洞实验装置的固相颗粒播撒设备。
- 徐新建胡光忠邹亮赵云纪博凯
- 关键词：数值模拟
- 立式加工中心立柱动静态特性分析与拓扑优化被引量：11
- 2017年
- 立柱是立式加工中心的重要支承件,其性能对机床的加工质量、可靠性以及稳定性等指标具有显著的影响。以Solid Works软件建立某立式加工中心立柱的实体模型,应用ANSYS Workbench软件对其在典型工况下进行静力学分析、模态分析与谐响应分析。分析结果与模态分析结果相吻合,1、2阶固有频率较低,容易出现共振,有必要对其结构进行优化。运用折衷规划法和平均频率法建立立柱动静态特性的联合拓扑优化数学模型,利用ANSYS软件对其结构进行多目标拓扑优化设计,从而为提高加工中心动静态性能和减重提供技术途径。
- 蒲凡胡光忠邹亮徐新建陈超
- 关键词：立式加工中心立柱动静态特性
- 抗侧风车体截面设计
- 2017年
- 为有效降低强侧风作用下高速列车脱轨、倾覆的可能性,在现有速度大于200 km/h机车上部限界、车内设备布置的人机工程学原理的前提下,基于流体力学原理以及高速列车抗侧风能力分析,设计了一种更能抵抗强侧风作用力的车体截面。基于有限体积法的CFD软件,利用二维定常不可压缩流动N-S方程的SIMPLE算法和k-ε双方程湍流模型,对我国CRH2,CRH3,CRH5等3种高速列车及新设计车体在25 m/s风速环境下进行了气动性能模拟。结果表明,设计车体倾覆力矩相比我国3种高速列车在相同强侧风作用下倾覆力矩有明显下降,设计车体抵抗侧风的能力优于我国上述3种高速列车。
- 胡光忠徐新建肖守讷蒲凡邹亮
- 关键词：高速列车人机工程有限体积法
