于可忱
- 作品数：6 被引量：15H指数：2
- 供职机构：天津市交通建筑设计院更多>>
- 相关领域：水利工程交通运输工程环境科学与工程建筑科学更多>>
- 已建桥梁通航水流条件改善措施研究被引量：1
- 2017年
- 采用水流数学模型研究方法,针对北江油金大桥桥区通航问题,首先对桥区现状通航水流条件进行了分析,揭示了桥区碍航原因为桥轴上游直线航道段长度不足、横流大。通过"改变航道走向、疏浚增加水深、筑坝调整流态"等治理措施,改善了桥区通航水流条件,理论上解决了油金大桥通航难题,为解决类似桥区的通航问题提供了参考。
- 刘臣于可忱
- 关键词：数学模型通航水流条件航道
- 海口港新海港区配套用地施工溢油漂移扩散研究被引量：2
- 2018年
- 填海造陆施工溢油问题是海洋工程环境影响评价内容之一,海口港新海港区配套用地位于琼州海峡澄迈湾东海岸。研究首先采用DELFT3D软件技术建立了工程海区水动力数学模型,在模拟验证成果与天然实测资料达到精度要求后,对琼州海峡及工程近区潮流特征进行了模拟分析。然后基于"拉格朗日"水流运动理论,建立了"油粒子"溢油漂移扩散模型。依据海洋工程环境影响评价技术导则要求,对海区夏季主导风、冬季主导风作用下和溢油点位置潮流东流、西流初始时刻组成的四工况进行溢油漂移扩散模拟,给出溢油扩散轨迹和扫海面积,为项目建设海洋环境影响评价及溢油事故应急治理提供了技术支撑。
- 刘臣李少年于可忱
- 关键词：水动力溢油数学模型
- 波浪荷载下近海风电高桩承台基础动力响应分析被引量：7
- 2017年
- 为研究波浪荷载作用下近海风电高桩承台基础的动力响应,建立了该结构的桩-土三维有限元模型。引入p-y曲线对斜桩加以修正,并比较修正前后波浪荷载对其的影响,分析工程中是否应当考虑p-y曲线修正系数的影响;考虑不同倾斜方向桩所受波浪力的差异,结合实际工程对波浪作用下带承台约束桩进行动力响应分析;计算桩基的局部冲刷深度,分别取冲刷深度为0 m、2 m、4 m三种工况进行对比,分析局部冲刷对高桩承台动力响应的影响,得到了一些对工程实践有意义的结论。
- 周静姝张淑华陈光明赵丹会于可忱
- 关键词：斜桩P-Y曲线波浪作用局部冲刷
- 电站泄流对乌江渡码头河段航行影响改善研究被引量：3
- 2018年
- 为解决乌江渡水电站泄流作用下电站下游乌江渡码头进港困难问题,文章采用二维数学模型对水流进行模拟结合航行阻力分析方法,对乌江渡码头河段通航水流条件进行研究。首先对恒定流通航条件进行了分析,发现了恒定流碍航基本发生在最低通航流量。然后基于电站一些典型泄流过程,采用10 min水位变率、流速和比降分析非恒定流历时变化,研究了电站泄流传递过程对通航水流条件的影响。最后针对电站泄流引起泄水波波锋所到河段局部比降、流速快速增大,进而导致通航水流条件恶化问题,提出了"对航道进行理直、拓宽"优化航道布置形式结合"电站泄流由单次改为延时多次"调整枢纽泄流方式的改善措施,基本解决了乌江渡码头通航水流碍航问题。上述成果为改善类似碍航问题提供了参考。
- 刘臣于可忱
- 关键词：数学模型非恒定流
- 浅析西青区南运河生态治理工程挡墙的方案比选被引量：2
- 2018年
- 天津市南运河全长约84.3 km,属京杭大运河中的一段,历史上兼有航运、输水、行洪和排沥功能。现状河道河底淤积严重、河水污染严重,急需进行生态治理。为节约用地,增加景观和绿地面积,同时使河道景观更加丰富多变,设计在不同河段采用不同挡墙与护坡进行景观营造。主要阐述了几种不同类型挡墙在此工程中的比选应用。
- 李鹏于可忱张淑鹏
- 关键词：南运河生态治理挡墙
- 浅谈公路边坡防护技术被引量：1
- 2018年
- 保持公路路基的强度和稳定性,减少公路路基病害的发生,确保行车安全,公路路基边坡的防护具有重要的作用。对于边坡的防护要深入了解现场,针对不同的工程土质、水文、气候等特点来设计。
- 赵彦贤于可忱孙建勋周磊
- 关键词：路基边坡生态防护
