廖绮
- 作品数：8 被引量：39H指数：4
- 供职机构：中国石油大学（北京）机械与储运工程学院城市油气输配技术北京市重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金山西省自然科学基金更多>>
- 相关领域：石油与天然气工程经济管理化学工程更多>>
- 基于深度搜索法的成品油管道调度计划自动编制被引量：18
- 2017年
- 结合水力计算制定调度计划是保证成品油管道安全运行的关键。目前,虽然已有大量关于成品油管道调度计划编制优化的研究,但将水力计算耦合在内鲜见报道。针对单源多汇的成品油管道,考虑了流量约束、批次约束及压力约束,建立成品油管道调度计划自动编制模型,并结合深度搜索法对模型进行求解,快速制定出符合现场需求的调度计划。该模型能够在跟踪各批次油头位置的同时,对各管段进行水力计算,掌握调度周期内管道沿线的能耗情况,并且将该模型应用到某成品油管道进行分析,求解得出符合现场需求的调度计划。该模型计算速度快,生成的调度计划与市场需求偏差较小,具有较强的实用性与通用性。
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- 关键词：成品油管道
- 耦合水力约束的成品油管道调度模型研究被引量：6
- 2017年
- 成品油管道系统能否经济、高效地运行,关键在于运营单位编制与执行调度计划的水平。由于成品油管道是一个复杂的密闭水力系统,仅约束流量难以保证管道总体运行达到最优。当前,国内外学者针对成品油管道调度优化问题展开大量的研究,但少有研究将水力约束耦合在内。本文以调度周期内体积总偏差最小为目标函数,综合考虑了注入、分输、泵站、批次运移、水力等约束,建立了连续时间的混合整数非线性规划(MINLP)模型,并将其分解成整数规划(IP)问题及混合整数线性规划(MILP)问题求解。而后,利用提出的优化模型求解出某条成品油管道的具体优化调度方案和启泵方案。调度周期为179.7 h,计算时间180.32 s。调度计划满足现场需求,结果表明模型实用、高效。
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- 关键词：成品油管道调度优化混合整数非线性规划
- 基于用户需求时间窗的成品油管道调度优化被引量：4
- 2018年
- 为精准服务下游市场,成品油管道需要采用基于用户需求时间窗的管道调度模式。目前有较多关于成品油管道调度优化的文献,但缺少基于用户需求时间窗的优化调度研究。本文针对单源多汇成品油管道,考虑批次运移约束、注入约束、卸油约束以及时间节点约束,建立以实际下载时间窗与用户需求时间窗偏差最小为目标的混合整数线性规划(MILP)模型,并采用蚁群算法和分支定界法进行求解。最后将所建立模型应用于国内某条成品油管道并求解出相应的调度计划。从应用可知,该模型计算速度快、生成的调度计划与用户提出的需求时间窗较吻合,因此具有较强的实用性。
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- 关键词：成品油管道分支定界法蚁群算法
- 大型成品油中转油库调度优化被引量：6
- 2019年
- 中转油库作为成品油管网系统的重要节点,影响着整个系统的批次调度计划。为保证油库与管道协调运行,必须综合各方面因素来制定油库的调度计划。针对中转油库调度优化问题,基于研究时间内收发油计划、油库信息等数据,考虑油罐下载、外输、倒罐、检修等操作,以油罐切换费用和收发油蒸发损耗费用之和最小为目标函数,建立混合整数线性规划(MILP)模型,并以某真实油库为例,求解得到该油库各油罐的详细调度计划。计算结果表明:该模型准确性较高、实用性较好,可以为中转油库调度计划的制定提供指导。(图3,表4,参20)
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- 关键词：成品油
- 长距离氢气管道运输的技术经济分析被引量：2
- 2023年
- 管道输氢是实现氢气大规模、长距离运输的有效方式,然而受高投资和运行成本影响,实现管道输送氢气并非易事。现阶段,技术经济模型可对管道的各个阶段进行预可行性和可行性评估,并描述管道的技术内容和特点,而对于氢气管道,已有国内外氢气管道研究通常将氢气管道视为氢供应链流程中运输环节的一种运输方式进行宏观供应链系统优化,而无法反映管道的详细技术特征和市场变化,导致氢气管道成本的大幅度变化。为此,本文结合现有管道的技术特征与成本分析法,建立了氢气管道的预算型技术经济模型,分析了氢气管道的主要构成成本、氢气管道平准化成本与运输规模之间的关系,并采用氢气平准化成本为分析指标进行氢气管道运输与长管拖车、天然气掺氢管道和液氢槽车运输方式的对比,最终获取国内纯氢管道的投资建设成本范围和平准化成本范围。此外,本文提出降低氢气管道运输成本的主要方式为提高氢气输送规模、改造现有油气管道与优化包含氢气管道的运输方式布局。研究结果显示:①当设计输量为2040年的需求量时,氢气管道运行结果为选取管径为DN500的氢气管道进行运输,沿线站场压力满足要求且管线流速均在安全范围内。②对于给定的150~550 km管道,当设计输量为2040年的需求量时,总建设投资范围为9.66×108~35.43×108 CNY。③氢气管道运输平准化成本随运输距离增加而增加,当运输规模一定时,平准化成本最高不超过10.12 CNY/kg。④在给定运输规模和不同的运输距离下,氢气管道运输成本较长管拖车和液氢槽车具有价格优势,价格范围在2.76~10.12 CNY/kg。研究成果可为纯氢管道的成本估算提供依据,对合理选择氢气管道工程投资和经济效益评价对比分析具有重要意义,为管道建设提供参考。
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- 考虑配送成本和油库利用率的成品油配送系统多目标优化被引量：1
- 2023年
- 成品油配送是指将多种油品从上游炼厂依据运输计划输送至下游销售油库的过程,除了要保障成品油配送系统的经济效益,还应尽量维持成品油配送设施的高利用效率,提高成品油配送系统的整体运行效率。目前,对于成品油配送系统优化,已有国内外成品油配送计划制定通常以配送成本最低为目标,而忽略了中转油库的利用效率。而且,作为成品油配送系统中的重要节点,中转油库的库存管理极为关键,若油库库存管理混乱无效或效率低下,不仅不利于成品油配送系统的高效运行,甚至会影响成品油的正常供应。本文针对中转油库,基于现有研究基础上,引入周转次数、人均周转量、吨油运行成本、吨油作业时间4个油库利用率评价指标,并基于此评价投入使用的中转油库是否处于高效运行状态。此后,综合考虑油品运输和中转油库运行成本以及中转油库利用效率,对炼厂供应能力、销售油库需求、运输能力、油库库存等约束进行考虑,并以成品油配送系统成本最小和中转油库周转次数最大为目标函数,构建了成品油配送系统的多目标混合整数线性规划模型,并采用增广—约束方法对模型进行求解。研究成果成功应用于我国西北地区某成品油配送系统,经过现场真实数据的验证可得:中转油库的周转次数和人均周转量最高可分别提升48.1%和54.3%,吨油运行成本和吨油作业时间最高可分别降低52.8%和58.3%。本研究成果对区域成品油供输计划、中转油库运行计划的制定具有一定的指导意义。
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- 美国成品油管道管输能力分配机制及其启示被引量：2
- 2022年
- 以用户分类模式、长期托运方及新托运方管输能力分配机制为着眼点,以美国巴克艾伙伴公司和科洛尼尔管道公司为例,详细剖析美国成品油管道的管输能力分配机制。中国成品油管道的公平开放尚处于初期阶段,在深化成品油管道市场化进程中,首先应保证油气设施信息的公开和透明,制订标准的公平开放制度,而后根据中国油气市场行业实际情况逐步细化开放机制。借鉴美国成品油管道管输能力分配机制,对于中国成品油管输能力分配机制,建议:制订全国统一的成品油管网准入制度;搭建统一的管输能力交易平台;考虑地区差异,在统一按历史运输量进行用户分类的模式下,不同地区可根据具体情况对用户分类的具体阈值进行一定程度调整;在管道发生拥塞时,针对长期托运方采取基于历史运输量按比例进行分配的方式;新托运方的管输能力分配采取抽签的方式;监管体系透明化。
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- 关键词：油气管网成品油管道
- 三维地形下环枝状复合型集输管网拓扑结构优化被引量：8
- 2018年
- 集输管网拓扑结构优化是油气田地面集输系统优化的一个重要组成部分,不同的拓扑结构将直接影响集输系统建设开发的经济效益。目前,集输管网的拓扑结构优化研究多集中于枝状管网、放射状管网、环状管网等单种管网连接形式,对一环带数枝的环枝状组合形式的复合型集输管网优化研究较少。为此,提出了新的优化方法,其以一种寻找最优环的方法为基础,将各井口就近插入环网,形成一环带数枝的环枝状复合型管网。以管网总费用最少为目标函数,考虑地形起伏等因素对管道走向的影响,研究了环枝状复合型集输管网在三维地形下的拓扑结构优化问题,并提出了耦合遗传算法和A*算法的方法求解模型。利用已有文献中的某煤层气田集输管网作为算例进行验证,结果表明:优化后的管网连接方式可以减少环枝状集输管网连接长度,降低集输管网建设的投资费用,且该方法不仅可以实现二维平面上的优化,在对地形进行模拟仿真后,也可用于三维地形下的管网优化。
- 王博弘梁永图张浩然何国玺廖绮
- 关键词：遗传算法三维地形
