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袁广田

作品数:8 被引量:14H指数:2
供职机构:中国飞行试验研究院更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术自动化与计算机技术机械工程更多>>

文献类型

  • 7篇中文期刊文章

领域

  • 6篇航空宇航科学...
  • 1篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 6篇飞机
  • 4篇飞行
  • 2篇电传
  • 2篇电传飞机
  • 2篇试飞
  • 2篇仿真
  • 2篇飞行品质
  • 1篇等效系统
  • 1篇低阶等效系统
  • 1篇动特性
  • 1篇翼身
  • 1篇试飞技术
  • 1篇试飞验证
  • 1篇频域
  • 1篇频域分析
  • 1篇气动
  • 1篇气动特性
  • 1篇人机闭环系统
  • 1篇纵向静稳定性
  • 1篇连接处

机构

  • 7篇中国飞行试验...
  • 1篇中国民用航空...

作者

  • 7篇袁广田
  • 2篇方自力
  • 1篇叶露
  • 1篇张聪
  • 1篇巩鹏潇
  • 1篇黄鹏

传媒

  • 2篇科技创新与应...
  • 1篇液压与气动
  • 1篇应用力学学报
  • 1篇航空科学技术
  • 1篇飞行力学
  • 1篇计算机测量与...

年份

  • 1篇2021
  • 2篇2020
  • 2篇2019
  • 1篇2018
  • 1篇2017
8 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
空中加油机人机闭环系统特性分析
2019年
针对空中加油任务中加油机人机闭环系统特性研究不足的问题,设计了基于模型参考动态逆算法的加油机控制律。通过地面模拟试验平台模拟加油机空中加油任务,采取时域数据分析方法建立了加油机纵向及横侧向结构驾驶员模型,分析了加油机闭环飞行品质评定方法。研究结果表明:补偿控制结构驾驶员模型能够准确地体现空中加油任务中驾驶员的操纵特性;Hess提出的人机闭环品质评价指标函数能够有效评估空中加油任务中加油机的飞行品质。
张奇袁广田巩鹏潇
关键词:空中加油加油机人机闭环系统驾驶员模型飞行品质
翼身连接处几何参数优化匹配的流动机理仿真被引量:1
2021年
飞机由各个部件组装成为一个整体,在各个连接部位彼此气流互相干扰,会导致干扰阻力增加,严重影响飞机大迎角下的气动性能,因此,优化连接部位几何参数匹配对减小干扰阻力及改善飞机大迎角流动具有重要的工程应用价值。以某一特定飞机的机翼-机身的连接部位着陆构型为研究对象,采用数值模拟的方法,从连接部位的前缘、展向中段及后段3个方面开展几何参数优化匹配。结果表明:合适的前缘相对厚度、前缘后掠角和前缘整流长度、展向中段整流长度及后段翼根型面曲率能够有效地改善连接部位的气流分离,减小了干扰阻力,改善了升力特性和升阻力特性。
叶露吴奕铭袁广田
关键词:气动特性
飞翼布局飞机舵面偏转对RCS的影响研究被引量:1
2020年
针对舵面偏转后飞翼布局的雷达截面积(RCS)特性的变化,应用高精度的快速多极子算法(MLFMM)对不同组合舵偏对典型飞翼布局无人机的RCS的影响进行量化研究,研究表明舵面偏转会对低RCS的隐身无人机RCS的峰值、峰值宽度和均值造成一定的影响;在隐蔽突防过程中,应避免使用类似开裂式组合方向舵的控制方式;也应尽量避免偏转后的不同舵面在同一个照射方向形成夹角,以避免飞机RCS的波峰、波峰宽度及RCS均值显著增加。
李艺海何太袁广田
关键词:RCS
电传飞机飞行品质低阶等效系统算法研究被引量:6
2018年
针对使用飞行试验数据评定电传飞机飞行品质的难题,提出一种电传飞机低阶等效系统频域参数辨识方法;首先,提出了实用的低阶等效系统模型,采用高精度有限傅立叶变换对飞行试验数据进行了精确的频谱分析,使用频域相干性分析法确定了参数辨识的频率范围;然后,采用频域方程误差法、输出误差法和单纯形法相结合的算法,计算得到电传飞机低阶等效系统参数的最优解,获得电传飞机飞行品质指标;最后,使用某型电传飞机的飞行试验数据验证了低阶等效系统算法;结果表明:该算法能够准确地辨识电传飞机的低阶等效系统模型,解决了用飞行试验数据评定电传飞机飞行品质的难题,为电传飞机飞行品质评定提供了技术支持。
方自力韩意新袁广田
关键词:低阶等效系统频域分析参数辨识
飞机的纵向静稳定性及其试飞技术研究被引量:1
2019年
文章通过理论推导,给出飞机按速度的纵向静稳定性和按过载的纵向静稳定性的影响因素;并给出两者之间的区别与联系,进而给出纵向静稳定性的试飞方法及关键参数,供在实际试飞中借鉴。分析表明:飞机按速度的纵向静稳定性一般弱于按过载的纵向静稳定性;前者试飞中一般使用平飞加减速法能较高效的判断飞机是否满足要求;后者一般使用纵向阶跃法判断飞机是否满足要求。
袁广田张聪岳耀斌
关键词:飞行试验静稳定性试飞技术
飞机翼身干扰流动分离机理研究被引量:4
2020年
采用CFD(计算流体力学)方法,结合风洞试验结果,对飞机翼身干扰流动分离机理进行了研究。分析了机翼根部马蹄涡、边角涡的内部结构和形成过程;研究了机身和机翼的压力分布及附面层,进而总结给出了飞机翼根流动分离机理;同时也验证了CFD方法对翼身干扰计算的准确性。研究结果表明:机翼前缘对气流的阻挡作用形成较高的逆压梯度,使气流产生回流形成马蹄涡,马蹄涡影响翼根表面附面层,使机翼机身附面层掺混失稳,向下游流动发展形成边角涡。
袁广田黄鹏韩意新
关键词:CFD风洞试验
电传飞机迎角限制器试飞验证方法研究被引量:1
2017年
电传飞机迎角限制器是大迎角飞行控制律的重要组成部分,迎角限制器功能可以有效地保证飞机的飞行安全。GJB3814-1999中对于迎角限制器的验证提出了明确的要求,在试飞中必须针对迎角限制器开展飞行验证。根据某型飞机的气动特性、控制律设计原理,开展了飞行仿真试验验证,提出了合理的试飞方法,制定了合理的测试方案和试飞方案。在试飞过程中循序渐进地开展试飞,有效地规避了意外进入失速尾旋等试飞风险,保证了试飞安全,全面验证了某型飞机的迎角限制器功能的可靠性和有效性,为电传飞机迎角限制器试飞提供了技术支持。
方自力韩意新袁广田
关键词:飞行仿真试飞验证
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