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李小宁

作品数：1 被引量：20H指数：1
供职机构：同济大学铁道与城市轨道交通研究院更多>>
发文基金：上海市科委科技攻关项目更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇有限元
  • 1篇有限元模型
  • 1篇制动
  • 1篇踏面
  • 1篇踏面制动
  • 1篇热疲劳
  • 1篇温度场
  • 1篇温度循环
  • 1篇温度循环试验
  • 1篇列车
  • 1篇列车车轮
  • 1篇车轮

机构

  • 1篇同济大学

作者

  • 1篇林建平
  • 1篇应之丁
  • 1篇朱建安
  • 1篇李小宁

传媒

  • 1篇中国铁道科学

年份

  • 1篇2010
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
列车车轮踏面制动温度循环试验与温度场仿真分析被引量：20
2010年
在分析货物列车踏面制动方式下车轮踏面热振裂纹和车轮热疲劳裂纹产生机理的基础上,以国内碾钢车轮材料为对象进行踏面制动温度场试验,重点研究制动过程中摩擦热源向转动车轮踏面表面传热的关系,模拟车轮旋转周期内闸瓦摩擦生热和对流换热交替变化的规律,建立车轮制动过程瞬态温度场三维有限元模型,改进以整体输入热流和对流换热的简化模式为基础的传统理论的热应力计算方法。通过在摩擦制动动力试验台进行的制动试验,证明计算模型从宏观和细节方面比较完整地反映了车轮踏面制动热温度场的实际工况。为确定车轮踏面制动极限和作用方式、列车制动距离等技术规范提供计算依据。
应之丁李小宁林建平朱建安
关键词：踏面制动热疲劳温度场有限元模型
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