刘诗嘉
- 作品数：11 被引量：13H指数：2
- 供职机构：华南理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：理学一般工业技术机械工程交通运输工程更多>>
- 一种用于长途客车的自动安全检测系统
- 本实用新型公开了一种用于长途客车的自动安全检测系统；包括车载OBD模块、无线路由器、服务器模块和Web信息管理终端；车载OBD模块连接运营车辆的OBD接口，从车辆点火启动开始唤醒设备，按设定周期采集运营车辆的实时信息并记...
- 胡习之朱富贵王承翔刘诗嘉
- 文献传递
- 基于某排气系统振动性能参数的灵敏度分析被引量：2
- 2018年
- 设计灵敏度分析试验,以传递力、静位移、预载力等作为优化目标,选择哈默斯雷采样方法,对排气系统的约束模态、吊耳的静位移、预载力以及传递力峰值进行灵敏度分析,评价影响各个参数的主要因素。确定通过改变吊耳的动刚度来提高排气系统的振动性能,为随后排气系统振动性能的优化提供了依据。
- 张兆元胡习之李岩刘诗嘉
- 关键词：吊耳动刚度
- 一种工程机械用的液压回转动力总成
- 本发明涉及一种工程机械用的液压回转动力总成，包括液压马达、回转支承、外圈连接板，所述回转支承包括能相对转动的回转支承内圈和回转支承外圈，所述液压马达通过连接销实现回转支承内圈的内孔和液压马达壳体的固定镶嵌连接，所述液压马...
- 胡习之朱富贵刘诗嘉
- 一种工程机械用的液压回转动力总成
- 本发明涉及一种工程机械用的液压回转动力总成，包括液压马达、回转支承、外圈连接板，所述回转支承包括能相对转动的回转支承内圈和回转支承外圈，所述液压马达通过连接销实现回转支承内圈的内孔和液压马达壳体的固定镶嵌连接，所述液压马...
- 胡习之朱富贵刘诗嘉
- 文献传递
- 旁入穿孔管消声器压力损失研究被引量：1
- 2016年
- 针对旁入穿孔管消声结构的应用问题,利用Fluent软件分析了不同入口流速、穿孔直径和穿孔率下,该类消声单元压力损失的变化规律。通过对仿真结果的分析,将旁入穿孔管消声单元衍生为双旁入穿孔管和三旁入穿孔管消声器,研究衍生结构与原结构在相同穿孔直径和穿孔率这两种情形下的压力损失变化关系,结果表明,双旁入穿孔管的性能优于其他两者。通过实验测试了带有旁入穿孔管消声结构的复杂消声器,仿真和试验结果发现,在相同条件下,压力损失的仿真结果为5.75 kPa,实验结果为6.1 kPa,误差为5.73%,验证了CFD仿真的计算精度。
- 胡习之程胜明刘诗嘉
- 关键词：消声器FLUENTCFD
- 一种工程机械用的液压回转动力总成
- 本实用新型涉及一种工程机械用的液压回转动力总成，包括液压马达、回转支承、外圈连接板，所述回转支承包括能相对转动的回转支承内圈和回转支承外圈，所述液压马达通过连接销实现回转支承内圈的内孔和液压马达壳体的固定镶嵌连接，所述液...
- 胡习之朱富贵刘诗嘉
- 文献传递
- 某乘用车排气系统振动性能分析及优化设计
- 作为汽车的重要组成部分,排气系统主要起降噪减振、尾气净化的作用。由于发动机振动通过排气系统传到车身直接影响整车乘坐舒适性与平稳性,因此排气系统的振动控制对提高整车的NVH性能有重要意义。本文以某乘用车排气系统为研究对象,...
- 刘诗嘉
- 关键词：排气系统模态分析优化设计
- 文献传递
- 排气系统吊耳隔振率实验分析被引量：1
- 2017年
- 提出了一种更准确的吊耳隔振率计算方法,即用主动挂钩的原点频响函数与吊耳主动挂钩到被动挂钩的频响函数的比值表示,解决了目前吊耳隔振率主要用吊耳两侧挂钩的加速度比值表达带来的问题,即挂钩振动受干扰且互相耦合。当频响函数的输出为加速度响应时,频响函数比值即为加速度比值。因此通过在约束状态下对挂钩施加力锤激励获得两侧挂钩的频响函数,可避免行车时挂钩振动受路面激励与车身振动的干扰,同时两侧挂钩也不会发生耦合。由频响函数比值计算出的隔振率与传统计算结果相比,不会出现负值等异常结果,因此更为准确。
- 刘诗嘉胡习之李岩
- 关键词：排气系统吊耳振动加速度频响函数
- 某乘用车排气系统振动性能分析与优化被引量：4
- 2017年
- 以某乘用车排气系统为研究对象,首先建立排气系统有限元模型并验证模型有效性。其次评估排气系统疲劳耐久性与振动性能。静力学分析结果表明,吊耳静变形和预载力分别小于5mm和55N,满足企业要求,说明吊耳疲劳耐久性较好;动力学分析结果表明,吊耳传递力超过10N且均匀性较差,说明排气系统振动性能不满足企业标准,影响整车舒适性,因此有必要对排气系统振动性能进行优化设计。最后采用多目标优化设计方法对排气系统振动性能进行优化设计。优化结果显示,吊耳传递力及其标准差分别下降34.48%和45.60%,排气系统隔振性能有较大幅度的提高,验证了该优化方案的可行性。
- 李岩胡习之张兆元刘诗嘉
- 关键词：乘用车排气系统
- 汽车排气消声器的正向设计研究被引量：5
- 2016年
- 本文以实现汽车排气消声器的正向设计为目的,提出消声器的开发思路:首先采用从分析设计目标到确定总体方案,再到具体设计的路线,结合Virtual.Lab Acoustics、GT-Power和Fluent等数值分析软件与发动机台架试验。然后以主消声器的设计为主,副消声器的设计为辅;以声学性能为主,流场及其他性能为辅。再通过对消声频率的分析,逐级设计消声结构并进行组合、验证和改进,并在与企业提供的消声器方案进行对比后初步判断设计方案的可行性。最后通过实验验证了消声器设计方案的综合性能达到设计目标,表明了本文提出的消声器正向开发思路的合理性,在汽车排气消声器的设计开发上具有实用价值。
- 刘诗嘉胡习之朱富贵
- 关键词：消声器台架试验声学性能
