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薛蔚

作品数：2 被引量：19H指数：2
供职机构：同济大学铁道与城市轨道交通研究院更多>>
发文基金：国家科技支撑计划国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 1篇机械工程

主题

  • 1篇动力学
  • 1篇动力学性能
  • 1篇永磁
  • 1篇曲线通过性能
  • 1篇转向架
  • 1篇走行部
  • 1篇轮胎
  • 1篇捷运
  • 1篇捷运系统
  • 1篇刚柔
  • 1篇APM

机构

  • 2篇同济大学

作者

  • 2篇任利惠
  • 2篇薛蔚
  • 1篇漆晖
  • 1篇徐琪

传媒

  • 1篇同济大学学报...
  • 1篇华东交通大学...

年份

  • 1篇2015
  • 1篇2013
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
永磁直驱柔性构架转向架的动力学模型研究被引量：5
2013年
永磁直驱柔性构架转向架是一种新型的地铁车辆转向架,具有结构简单、紧凑、曲线通过能力强等特点。使用Simpack软件建立了永磁直驱柔性构架转向架两种不同的动力学模型:构架集总参数的多刚体动力学模型和构架的刚柔体动力学模型。在构架集总参数模型中,将柔性构架视为两个通过多向弹簧连接的侧梁。在构架离散参数模型中,将柔性构架作为柔性体处理。仿真分析了装用永磁直驱柔性构架转向架的地铁车辆的蛇形运行临界速度、曲线通过安全性和运行平稳性。仿真结果表明:构架集总参数模型适用于优化柔性构架的刚度参数,进行脱轨安全性分析和车辆稳定性分析,而构架离散参数模型更适用于平稳性分析。
薛蔚漆晖任利惠徐琪
关键词：动力学
单轴轮胎走行部APM车辆的动力学性能被引量：14
2015年
考虑走行轮胎的侧偏效应和滤波效应,使用线性轮胎模型建立了中央导向的单轴轮胎走行部自动导向捷运系统（APM）车辆的动力学方程和Simulink仿真模型,并仿真分析了导向轮与导向轨不同接触状态对APM车辆的曲线通过性能和运行平稳性的影响.仿真结果表明：导向轮设置初始预压力不会明显改善曲线通过性能,但会显著恶化APM车辆的横向平稳性;导向轮与导向轨的间隙增加了通过曲线时走行轮的侧偏力和导向轮的导向力.综合考虑曲线通过性能和横向平稳性,导向轮与导向轨之间应留间隙,但需要控制在0～5 mm.
任利惠季元进薛蔚
关键词：轮胎走行部曲线通过性能
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共1页<1>
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