薛明浩
- 作品数：6 被引量：28H指数：4
- 供职机构：空军工程大学装备管理与安全工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金陕西省电子信息系统综合集成重点实验室基金更多>>
- 相关领域：环境科学与工程航空宇航科学技术电子电信兵器科学与技术更多>>
- 基于综合指数模型的航空装备安全评价被引量：7
- 2015年
- 针对航空装备安全评价中存在的主观偏向性和指标难以定量描述等问题,选取飞行事故、地面事故、事故征候万时率及重大危险性故障数作为评价指标,采用层次分析法和熵值法组合的权重计算方法,建立基于综合指数的航空装备安全评价模型,以4个航空单位为例对其航空装备安全进行综合评价,验证了该模型的合理性和可靠性,为航空装备安全决策与控制措施提供了理论依据。
- 薛明浩端木京顺高建国闵桂龙
- 关键词：航空装备安全评价熵值法层次分析法
- 基于系统动力学的飞行安全绩效研究被引量：11
- 2015年
- 为深化飞行安全管理,需要研究组织因素之间的相互关系以及组织因素对飞行安全绩效的影响机理。从组织因素、航空飞行系统和飞行安全绩效3方面,建立航空飞行系统安全绩效模型。构建组织因素对飞行安全绩效影响的因果关系图。应用系统动力学(SD)建模仿真软件Vensim PLE,建立组织因素影响飞行安全绩效的SD模型。对行动准备时间变化时和安全绩效各维度目标值变化时的飞行安全绩效进行仿真分析。研究结果表明,航空安全管理过程中,缩短改善系统安全形势的行动准备时间,并优化飞行安全绩效各维度的目标值组合,能使飞行安全绩效最大化。
- 闵桂龙端木京顺高建国薛明浩
- 关键词：复杂社会技术系统
- 基于D-S证据理论的飞行事故预测模型被引量：5
- 2015年
- 为提高飞行事故的预测精度,提出一种基于D-S证据理论的组合预测模型。该模型分别采用时间序列、BP神经网络和最小二乘支持向量机对飞行事故率进行预测,通过对待测年份之前的飞行事故的预测误差分析,计算出相应的基本信任分配函数,并借助D-S证据理论对三种预测模型进行融合,将融合结果作为飞行事故率预测模型的权重,从而得出待测年份的飞行事故预测结果。以美国空军A类飞行事故数据对该组合模型进行验证,结果表明组合预测模型能够较准确地预测飞行事故率,且模型精度优于任何单一预测模型。
- 薛明浩端木京顺甘旭升闵桂龙
- 关键词：D-S证据理论时间序列BP神经网络最小二乘支持向量机
- 基于回归算法的OFDM系统帧同步和信道估计研究
- 2012年
- 提出了一种基于回归方法的联合帧同步和信道估计方案。该方案通过添加在OFDM帧格式中的伪噪声码可以得到帧定时和信道冲击响应,由估计到的信道信息,使频域单抽头均衡器完成信号补偿。仿真结果表明:在瑞利信道下,该方案的帧头丢失率要比滑动平均方案和Beek方案低,并且信噪比大于-10 dB时,帧定时的精确度更高。采用该信道估计方案的均方误差要比LS方案和MMSE方案小。最后比较了采用该方案和传统方案的误码性能。
- 李伟马林华张嵩薛明浩
- 关键词：正交频分复用系统帧同步信道估计
- 基于LDPC码的跳频抗干扰性能被引量：4
- 2011年
- 为了提高跳频通信的抗干扰性能,将低密度奇偶校验(LDPC)码与跳频通信相结合。通过对编码算法中的"贪婪算法"的复杂度简化和带偏移量的分层量化译码(LBP-OMS)算法的应用,提高了码字的纠错性能。实验表明,当某些频带受强噪声干扰时,改进后的信道编译码方法提高了跳频通信的抗干扰能力。
- 薛明浩马林华林志国野晓东
- 关键词：跳频通信低密度奇偶校验码贪婪算法
- 基于UMOP模型的无人机任务分配问题研究被引量：1
- 2016年
- 为解决无人机任务的分配问题,通过对飞行时间、作战威胁以及耗油量等非决定性因素进行综合考虑和建模分析,将其抽象为不确定变量;建立了带有专家信度的不确定多目标规划（UMOP）模型,并给出了相应的求解方法。最后,通过实例验证了该模型的有效性。
- 薛明浩王族统端木京顺
- 关键词：无人机
