杨宏
- 作品数：4 被引量：17H指数：2
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：长江学者和创新团队发展计划四川省交通科技项目更多>>
- 相关领域：建筑科学水利工程天文地球更多>>
- 基于物联网模式的高速铁路工后变形监测预警体系研究被引量：4
- 2016年
- 工程变形监测预警内容涵盖广泛,需要测绘、岩土、地质等各专业进行综合监测后,统筹各个监测内容所得到的数据及结论,进行变形分析和预警判断。为此,查阅有关变形监测预警的资料,研究轨道交通工程三级预警标准,初步建立一个可实现预警功能的变形监测物联网预警系统,并以高速铁路工后沉降监测为例,建立一个完善的运营期高速铁路沉降监测预警技术指标体系,对规范工程监测预警工作有实际意义。
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- 关键词：高速铁路预警指标物联网
- 液体静力水准系统在高速铁路运营期实时沉降监测中的应用研究被引量：11
- 2015年
- 介绍液体静力水准系统的工作原理,分析总结在高速铁路运营期实时沉降监测中影响系统精度的主要因素及削弱这些因素的方法。通过对液体静力水准系统在某高速铁路运营期沉降监测项目中的监测成果与工人周期监测成果对比分析,表明液体静力水准系统监测方法能够满足运营期高速铁路沉降监测精度要求。
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- 基于χ^2检验法的轨道交通线下工程变形分析方法研究被引量：1
- 2016年
- 运营维护期轨道交通线下工程受动、静态荷载及复杂环境因素影响,其变形规律常呈现“小量级、大波动”的特点,而采用曲线拟合方法很难捕捉此种变形规律。目前常采取的方法是根据经验对沉降变形曲线总体的收敛状水平及其发展趋势做出判定。这种做法缺乏一定的科学性、严谨性。对于无法通过曲线回归方法预测的沉降监测点,寻找一种科学的判断标准十分必要。研究利用统计假设检验中χ^2检验法进行沉降评估,结果表明,对于“小量级、大波动”的变形规律,χ^2检验法可作为一种科学合理的沉降分析和判定方法。
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- EIV-Kalman组合模型构建及其在变形分析与预测中的应用
- 变形监测是准确把控变形体运行状态的有效手段,监测资料的合理、科学分析工作则是安全监测能否准确反映变形量的重要条件。变形几何分析法仅描述了变形体形状和尺寸的变化,没有对引起变形的原因做出解释,导致变形分析存在一定的片面性和...
- 杨宏
- 关键词：KALMAN滤波
- 文献传递
